[發(fā)明專利]用于診斷充電狀態(tài)的方法和系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410773793.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-12-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105322630B | 公開(公告)日: | 2020-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金承范;具本昌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | H02J7/14 | 分類號(hào): | H02J7/14;G01R31/382 |
| 代理公司: | 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 診斷 充電 狀態(tài) 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種用于診斷車輛的充電狀態(tài)的方法,其包括:
診斷故障碼生成步驟,其在車輛行駛中,當(dāng)交流發(fā)電機(jī)工作對(duì)電池充電時(shí),如果從所述交流發(fā)電機(jī)對(duì)所述電池充電的狀態(tài)異常,則生成診斷故障碼,然后將所述診斷故障碼存儲(chǔ)在ECU中;以及
診斷故障碼解除步驟,其當(dāng)從所述交流發(fā)電機(jī)對(duì)所述電池充電的狀態(tài)恢復(fù)正常時(shí),從所述ECU中刪除所述診斷故障碼。
2.如權(quán)利要求1所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,所述診斷故障碼生成步驟包括:
診斷故障碼生成進(jìn)入確定步驟,其通過確定所述車輛和電池的狀態(tài)來確定是否滿足生成診斷故障碼的條件;
充電狀態(tài)檢測(cè)步驟,其檢測(cè)從所述交流發(fā)電機(jī)對(duì)所述電池充電的狀態(tài);
充電狀態(tài)不良確定步驟,其通過將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間、交流發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況、目標(biāo)電壓與輸出電壓之差、和電流累積與各個(gè)預(yù)設(shè)的條件相比較,確定從所述交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電的狀態(tài)是否不良;以及
診斷故障碼存儲(chǔ)步驟,其在由于交流發(fā)電機(jī)的充電狀態(tài)不良導(dǎo)致的電池未被充電的狀態(tài)下,產(chǎn)生所述診斷故障碼并將所述診斷故障碼存儲(chǔ)在ECU中。
3.如權(quán)利要求2所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,所述診斷故障碼生成進(jìn)入確定步驟包括:
診斷故障診斷車輛條件滿足確定步驟,其確定行駛車輛是否滿足能夠生成基于交流發(fā)電機(jī)的充電不良的所述診斷故障碼的條件;以及
電池狀態(tài)確定步驟,其確定電池的充電率是否低于預(yù)設(shè)的診斷故障診斷進(jìn)入充電率。
4.如權(quán)利要求3所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,在所述診斷故障診斷車輛條件滿足確定步驟中,當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行、LIN通信正常,并且所述車輛的總行駛距離小于預(yù)設(shè)的診斷故障碼生成的總行駛距離時(shí),執(zhí)行所述電池狀態(tài)確定步驟。
5.如權(quán)利要求3所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,在所述電池狀態(tài)確定步驟中,當(dāng)所述電池的充電率低于預(yù)設(shè)的診斷故障診斷進(jìn)入充電率時(shí),執(zhí)行所述充電狀態(tài)檢測(cè)步驟。
6.如權(quán)利要求2所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,所述充電狀態(tài)檢測(cè)步驟,計(jì)算從所述交流發(fā)電機(jī)充電到所述電池的電流累積量、所述交流發(fā)電機(jī)的C端子和所述交流發(fā)電機(jī)的FR端子的占空比、以及所述電池的平均電壓。
7.如權(quán)利要求2所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,所述充電狀態(tài)不良確定步驟包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間比較步驟,其比較所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間是否大于預(yù)設(shè)的不良確定發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間;
交流發(fā)電機(jī)占空比比較步驟,其確定所述交流發(fā)電機(jī)的C端子和所述交流發(fā)電機(jī)的FR端子的占空比是否在預(yù)設(shè)的不良確定占空比范圍內(nèi);
電壓差比較步驟,其確定所述交流發(fā)電機(jī)的目標(biāo)輸出電壓與從所述交流發(fā)電機(jī)輸出的實(shí)際輸出電壓之差是否大于預(yù)設(shè)的診斷故障確定電壓差;以及
電流累積量比較步驟,其比較從所述交流發(fā)電機(jī)輸出的電流累積量是否小于預(yù)設(shè)的診斷故障確定電流累積值。
8.如權(quán)利要求7所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,在所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間比較步驟中,所述不良確定發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間設(shè)定為1200秒。
9.如權(quán)利要求8所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間不大于所述不良確定發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)間時(shí),返回到所述充電狀態(tài)檢測(cè)步驟。
10.如權(quán)利要求8所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,在所述交流發(fā)電機(jī)占空比比較步驟中,所述不良確定占空比范圍被設(shè)定成所述交流發(fā)電機(jī)的C端子的占空比大于90%,所述交流發(fā)電機(jī)的FR端的占空比小于50%。
11.如權(quán)利要求7所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,在所述電壓差比較步驟中,所述診斷故障確定電壓差設(shè)定為0.5V。
12.如權(quán)利要求7所述的用于診斷充電狀態(tài)的方法,其中,在所述電流累積量比較步驟中,所述診斷故障確定電流累積值設(shè)定為-5Ah。
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- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
- 狀態(tài)檢測(cè)裝置及狀態(tài)檢測(cè)方法
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- 經(jīng)由次級(jí)狀態(tài)推斷管理狀態(tài)
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- 狀態(tài)推定裝置、狀態(tài)推定方法和狀態(tài)推定程序
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