[發明專利]基于車聯網的駕駛記錄系統

在審

• 申請號: 201410772567.0
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104637113A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 王克;崔光輝;蔣毅成;張連成;黨建明;底彥彬
• 申請（專利權）人: 北京九五智駕信息技術股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及信息技術領域，尤其涉及一種基于車聯網的駕駛記錄系統。

背景技術

隨著社會發展，汽車由一種高端的交通工具逐漸走進生活，越來越多的人擁有了自己的汽車。具有行車軌跡記錄功能的汽車能夠記錄汽車行駛軌跡，行駛軌跡僅為路線記錄功能單一，而行駛過程中駕駛員進行了一系列操縱汽車動作，因此，如何將行駛過程中駕駛員進行了一系列操縱汽車動作與行車線路相結合是當前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明實施例提供一種基于車聯網的駕駛記錄系統，能夠生成記錄駕駛員操控動作的行車操作記錄圖。

本發明實施例采用如下技術方案：

一種基于車聯網的駕駛記錄系統，包括車載終端、遠程服務器、移動終端；

所述車載終端包括：接口模塊、采集模塊、通信模塊、定位模塊；

所述接口模塊連接設置在汽車上的數據接口；

所述定位模塊連接所述采集模塊，記錄行車軌跡并實時向所述采集模塊提供車輛位置數據；

所述采集模塊連接所述接口模塊，獲取第一行車數據及所述行車軌跡，將所述第一行車數據及所述行車軌跡傳輸至所述通信模塊，所述第一行車數據包括轉彎位置，加速位置，剎車位置，坡道位置；

所述通信模塊與所述遠程服務器通信連接，向所述遠程服務器發送所述第一行車數據及所述行車軌跡；

所述遠程服務器將所述轉彎位置與所述行車軌跡整合，并將所述加速位置與所述行車軌跡整合，并將所述剎車位置與所述行車軌跡整合，并將所述坡道位置與所述行車軌跡整合，得到行車操作記錄圖，并向所述移動終端發送所述行車操作記錄圖，所述行車操作記錄圖在所述行車軌跡上記錄轉彎位置及加速位置及剎車位置及坡道位置；

所述移動終端與所述車載終端綁定，所述移動終端包括：接收模塊、以及與所述接收模塊電性連接的顯示模塊；

所述接收模塊接收所述行車線路，并向所述顯示模塊傳輸所述行車操作記錄圖，由所述顯示模塊顯示所述行車操作記錄圖。

在一個實施例中，所述采集模塊，獲取第二行車數據并將所述第二行車數據傳輸至所述通信模塊，所述第二行車數據包括轉彎角速度、加速時加速度、剎車時加速度、坡道行駛時速度變化幅度、駕駛時長；

所述通信模塊與所述遠程服務器通信連接，向所述遠程服務器發送所述第二行車數據；

所述遠程服務器根據所述轉彎角速度，得出轉彎駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述加速時加速度，得出加速駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述剎車時加速度，得出剎車駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述坡道行駛時速度變化幅度，得出坡道駕駛分析結果；所述遠程服務器根據所述駕駛時長，得出疲勞駕駛分析結果；

所述遠程服務器根據所述轉彎駕駛分析結果、及所述加速駕駛分析結果、及所述剎車駕駛分析結果、及所述坡道駕駛分析結果、及所述疲勞駕駛分析結果，得出駕駛技能分析結果，并向所述移動終端發送所述駕駛技能分析結果；

所述接收模塊接收所述駕駛技能分析結果，并向所述顯示模塊傳輸所述分析結果，由所述顯示模塊顯示所述駕駛技能分析結果。

在一個實施例中，所述車載終端還包括定位模塊及陀螺儀模塊；

所述定位模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊提供車輛位置數據；

陀螺儀模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊行駛方向數據及坡度數據。

在一個實施例中，所述車載終端還包括時鐘模塊；

所述時鐘模塊連接所述采集模塊，實時向所述采集模塊提供時鐘信息；

所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括實時速度記錄；

所述遠程服務器根據所述實時速度記錄，得出最高車速；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述最高時速，由所述移動終端顯示所述最高車速。

在一個實施例中，所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括實時速度記錄及行車線路；

所述遠程服務器整合所述實時速度及所述行車線路，得出駕駛操作圖；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述駕駛操作圖，由所述移動終端顯示所述駕駛操作圖。

在一個實施例中，所述采集模塊獲取的所述第二行車數據還包括急剎車次數；所述急剎車為：當車輛加速度大于X時，記錄為一次急剎車，X取值范圍為-0.2g至-0.5g，g為重力加速度；

所述遠程服務器向所述移動終端發送所述急剎車次數，由所述移動終端顯示所述急剎車次數。