[發明專利]一種駕駛習慣分析方法

有效

• 申請號: 201410771492.4
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104504777B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 陳志勇;宋賀
• 申請（專利權）人: 沈陽美行科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司21001
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本發明涉及汽車導航領域，特別涉及了一種駕駛習慣分析方法。

背景技術

實時監測和智能評估駕駛員的駕駛行為和駕駛狀態，有助于及早發現可能的操作失誤，避免交通事故的發生；同時提醒駕駛員采取更為合理的駕駛方案以提高車輛的行駛速度，提高交通效率。

近年來各國的交通事故統計數據表明，追尾碰撞占所有車輛碰撞事故的相當部分。因此，如何幫助駕駛員保持安全的行車間距被視為智能駕駛導航系統的一項基本功能。分析建模駕駛員的加速－剎車操作特性與跟車習慣則是任何智能避撞系統需要仔細研究的課題。隨著公路建設的飛速發展，人們不再僅僅滿足于“有路行駛”的狀況，而是越來越要求“有好路行駛”，這就使汽車在公路上行駛時不僅要有安全性，舒適性也越來越受到人們的重視。

發明內容

本發明的目的是為了通過獲取并分析車輛行駛的相關數據，以評價駕車人的駕駛習慣。駕車人可通過該分析和評價，來改善個人的駕車習慣，使得行駛更加安全、舒適，特提供了一種駕駛習慣分析方法。

本發明提供了一種駕駛習慣分析方法，其特征在于：所述的駕駛習慣分析方法，包括從以下方面對駕駛習慣進行評價：

啟動、停止的潤滑性：啟動、停止的加速度變化較小；

行駛的平穩性：行駛過程中不會突然大幅度地加速、減速；速度的變化較小的狀態；

數據獲得：通過GPS獲得行駛距離、車輛位置、時間數據，并通過獲得的數據計算加速度；

評價時機：應用啟動時開始收集數據，應用停止時進行分析并評價；如果聯網，將數據上傳到服務端，獲得用戶總體評價；

評價方法：

選取兩個停止狀態之間的區間作為評價區間；停止狀態是指：速度在Vstop＝5km/h以下的狀態；如圖1，VH表示選取區間內的最高速度；啟動加速區間、行駛區間、減速停止區間的劃分；設定系數β＝0.8，如圖1，將速度βVH作為基準，分割啟動加速區間，行駛區間、減速停止區間；

通過以上方法確定的啟動加速區間，只有在滿足啟動區間小于20秒的場合才有效。如上圖所示，P1到P2的時間差小于20秒的情況有效，否則，啟動區間為從啟動開始算20秒，20秒的時間在實現時可根據需要進行調整。減速停止區間與啟動加速區間類似，只有在如圖1所示，P3到P4的時間差小于20秒的情況有效；

啟動加速度：啟動加速區間的加速度；

行駛區間分割頻率：行駛區間，每1秒分割一次；

加速度變化區域劃分：取加速度變化的絕對值，將加速度變化的范圍分成如下6個區域：

表1、加速度變化范圍值

α1到α6的值根據經驗數據及相關系數進行調整，考慮的因素包含車型、路況；

方法包括：

計算啟動、停止加速度：劃分啟動加速區間后，在啟動加速區間的加速度即是啟動加速度；在減速停止區間的加速度即是停止加速度；將啟動/停止區間按1秒劃分，計算加速度變化區間的分布概率；計算行駛加速度：在行駛區間的加速度即是行駛加速度；將行駛區間按1秒劃分，計算加速度變化區間的分布概率。

表2、取10秒行駛區間，在此10秒間的加速度變化區間分布推定值