[發(fā)明專利]一種雙發(fā)平劃平板槳葉機動船

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410769892.1
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104443330A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B63H1/08
• 分類號: B63H1/08;B63H23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙發(fā)平劃平板槳葉機動船，包括船身（1）、左推進器（3）和右推進器（4），其特征在于：左推進器（3）與右推進器（4）的結構、參數和工作原理相同，它們分別對稱布置于船身（1）縱向對稱面的左右兩側；

左推進器（3）包括發(fā)動機（31）、減速裝置（32）、主軸（33）、轉臂架（34）、中心齒輪（35）和均勻分布在中心齒輪（35）周圍的僅葉片安裝角度不同的四個結構相同的轉葉裝置（36）；轉臂架（34）是一個由四條轉臂（341）組成的對稱的十字架；主軸（33）橫向水平布置；主軸（33）的靠右端部分通過軸承與固定在船身（1）左側的中心齒輪（35）相連于中心齒輪（35）的中心孔內，主軸（33）在中心齒輪（35）的中心孔內能靈活轉動；主軸（33）的右端與減速裝置（32）相連；發(fā)動機（31）的動力通過減速裝置（32）傳送給主軸（33）；主軸（33）的左端與轉臂架（34）垂直固連于轉臂架（34）的中心；每個轉葉裝置（36）都包括近心齒輪（361）、遠心齒輪（362）和葉片（363）；葉片（363）為矩形剛性平板葉片；同一轉葉裝置（36）的各構件之間的結構關系是：遠心齒輪（362）和近心齒輪（361）與中心齒輪（35）在一條直線上，遠心齒輪（362）和近心齒輪（361）的轉動平面與中心齒輪（35）處于同一縱向鉛垂面內；遠心齒輪（362）的轉軸通過軸承安裝在轉臂架（34）的一條轉臂（341）的末端，近心齒輪（361）的轉軸通過軸承安裝在同一轉臂（341）的中間，遠心齒輪（362）與近心齒輪（361）嚙合，近心齒輪（361）與中心齒輪（35）嚙合，所有齒輪嚙合的傳動比均為1∶1；遠心齒輪（352）的轉軸的左端與葉片（363）固連于葉片（363）的右端中間位置；所有轉葉裝置（36）的葉片（363）都處于橫向豎直狀態(tài)；主軸（33）稍高于水面（2）；葉片（363）在主軸（33）軸線的正下方時，葉片（363）的最低點高于船身（1）底部的最低點。

2.?根據權利要求1所述的一種雙發(fā)平劃平板槳葉機動船，其特征在于：船身（1）采用木材、塑膠或玻璃鋼制作。

3.根據權利要求1所述的一種雙發(fā)平劃平板槳葉機動船，其特征在于：所有葉片采用木材、塑料或碳纖維材料制作。

4.根據權利要求1所述的一種雙發(fā)平劃平板槳葉機動船，其特征在于：左推進器（3）和右推進器（4）的發(fā)動機同時采用內燃機或電動機，采用電動機時用鋰電池供電。

5.根據權利要求1所述的一種雙發(fā)平劃平板槳葉機動船，其特征在于：兩個減速裝置均采用帶傳動或鏈傳動方式。

6.根據權利要求1所述的一種雙發(fā)平劃平板槳葉機動船，其特征在于：將左推進器（3）和右推進器（4）的轉臂架同時改用相同大小的轉盤代替，轉盤的直徑等于轉臂架的最大尺寸。