[發明專利]一種高升力翼飛機

有效

• 申請號: 201410769780.6
• 申請日: 2014-12-15
• 公開（公告）號: CN104477374B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B64C3/38
• 分類號: B64C3/38;B64C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高升力翼飛機，其特征在于：包括機身（1）、尾翼（2）、左機翼（3）、右機翼（4）、安裝于左機翼（3）上的左轉葉器（5）、安裝于右機翼（4）上的右轉葉器（6）、驅動左轉葉器（5）的左電機（7）、驅動右轉葉器（6）的右電機（8）、拉力裝置（9）和起落架10；機身（1）內配有操縱系統、能源供給系統、機載設備和飛行儀器儀表；尾翼（2）包括水平尾翼（21）和垂直尾翼（22），水平尾翼（21）由前段的固定部分即水平安定面和后段活動部分即升降舵組成，垂直尾翼（22）由前段的固定部分即垂直安定面和后段活動部分即方向舵組成；左機翼（3）和右機翼（4）結構相同對稱布置于機身（1）的左右兩側；左機翼（3）和右機翼（4）的翼型均采用厚翼型，它們的前緣較渾圓，后緣較尖細；左機翼（3）上表面有一個截面似扇形的左凹槽（33），左凹槽（33）內壁由左端平面壁（331）、右端平面壁（332）和中部的弧形曲面內壁組成；左轉葉器（5）安裝在左凹槽（33）內置于左凹槽（33）的左端平面壁（331）和右端平面壁（332）之間；左凹槽（33）的圓弧形曲面的半徑剛好使左轉葉器（5）的葉片的前后兩個母線邊都貼住左凹槽（33）的內壁滑動；左轉葉器（5）的下半部分全部被左凹槽（33）包圍，左轉葉器（5）的上半部分的大部分外露于左機翼（3）上方；左轉葉器（5）的主軸（51）右端伸入機身（1）內部與左電機（7）相連；右轉葉器（6）與左轉葉器（5）結構和工作原理都相同，兩者對稱布置；右轉葉器（6）安裝于右機翼（4）上表面的右凹槽內；右轉葉器（6）的主軸左端伸入機身（1）內部與右電機（8）相連；左電機（7）和右電機（8）結構和參數都相同，它們對稱安裝于機身（1）內部的左右兩邊；起落架（10）采用輪式起落架；

????左轉葉器（5）的具體結構是：左轉葉器（5）包括主軸（51）、中心半齒齒輪（52）和均勻分布在中心半齒齒輪（52）周圍的三個或四個僅葉片（537）的安裝角度不同的結構相同的轉葉（53）；中心半齒齒輪（52）的齒沒有布滿整個圓周，只布置了半個圓周，另半個圓周是無齒的光滑面，該光滑面低于齒谷；帶齒半周（521）與無齒半周（522）的連接處的過渡齒的齒高比其他齒矮些；從左機翼（3）的后緣往前緣看，主軸（51）橫向水平布置與左凹槽（33）的左端平面壁（331）和右端平面壁（332）垂直，主軸（51）的左端通過軸承與左端平面壁（331）相連；中心半齒齒輪（52）固定安裝在右端平面壁（332）左側，中心半齒齒輪（52）的帶齒半周（521）朝上，中心半齒齒輪（52）的無齒半周（522）朝下；主軸（51）的靠右端部分通過軸承與中心半齒齒輪（52）相連于中心半齒齒輪的中心孔（523）內，主軸（51）在中心半齒齒輪的中心孔（523）內能靈活轉動；主軸（51）的右端通過機身（1）左壁的孔伸入機身（1）內部與左電機（7）相連；每個轉葉（53）都包括臂軸（531）、右葉軸（532）、近心齒輪（533）、臂軸套管（534）、遠心齒輪（535）、葉齒輪（536）、葉片（537）、左葉軸（538）和轉臂（539）；葉片（537）為矩形剛性平板葉片；同一轉葉（53）的各構件之間的結構關系是：左葉軸（538）橫向水平布置，左葉軸（538）的右端通過軸承與葉片（537）相連于葉片（537）的左邊正中位置，左葉軸（538）與葉片（537）處于同一平面內，左葉軸（538）的左端與轉臂（539）的一端垂直固連；右葉軸（532）與臂軸（531）垂直固連于右葉軸（532）的右端，右葉軸（532）與左葉軸（538）同軸地橫向水平布置；左葉軸（538）、轉臂（539）、右葉軸（532）和臂軸（531）處于同一平面內；右葉軸（532）的左端通過軸承與葉齒輪（536）相連，葉齒輪（536）能繞右葉軸（532）靈活轉動；葉齒輪（536）與葉片（537）固連于葉片（537）的右邊的正中位置；右葉軸（532）與葉片（537）在同一平面內；臂軸套管（534）通過軸承套裝在臂軸（531）周圍，臂軸（531）能在臂軸套管（534）內靈活轉動；近心齒輪（533）和遠心齒輪（535）分別固連于臂軸套管（534）的兩端；遠心齒輪（535）與葉齒輪（536）嚙合；主軸（51）的靠近左端的部分與所有轉葉的轉臂垂直固連；所有轉臂都處于同一縱向鉛垂面內；主軸（51）的右段靠近中心半齒齒輪（52）的部分與所有轉葉的臂軸垂直固連；所有臂軸都處于同一縱向鉛垂面內；所有轉葉的近心齒輪在主軸51上方時都與中心半齒齒輪（52）嚙合；中心半齒齒輪（52）與葉齒輪（536）的傳動比為1∶1；轉葉的臂軸處于主軸正上方豎直位置時該轉葉的葉片與該臂軸在同一橫向鉛垂面內；

從機身（1）左側往右看，左轉葉器（5）在左電機（7）的驅動下順時針方向轉動；右轉葉器（6）在右電機（8）的驅動下順時針方向轉動；左轉葉器（5）和右轉葉器（6）單獨驅動。