[發(fā)明專利]一種用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410765787.0
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104564103A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張成雷;劉文剛;劉輝;張玉印
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十九局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

1.一種用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：包括臺車底座(1)，所述臺車底座(1)的前端固定設(shè)置有龍門架(2)，在所述龍門架(2)的中上部固定連接有懸臂梁(3)，所述懸臂梁(3)與所述臺車底座(1)位于所述龍門架(2)的兩側(cè)，所述懸臂梁(3)的前部設(shè)置有前扁擔(dān)梁穿接框(21)，前扁擔(dān)梁(9)位置可調(diào)節(jié)地穿接在所述前扁擔(dān)梁穿接框(21)中；所述懸臂梁(3)的后部設(shè)置有后扁擔(dān)梁穿接框(24)，后扁擔(dān)梁(10)位置可調(diào)節(jié)地穿接在所述后扁擔(dān)梁穿接框(24)中；所述前扁擔(dān)梁(9)的兩端分別設(shè)置有前內(nèi)電葫蘆(28)和前外電葫蘆(23)，所述前內(nèi)電葫蘆(28)和所述前外電葫蘆(23)分別通過前吊鏈(7)與仰拱背模支撐架(8)鉸接在一起；所述后扁擔(dān)梁(9)的兩端分別設(shè)置有后內(nèi)電葫蘆(30)和后外電葫蘆(26)，所述后外電葫蘆(26)和所述后內(nèi)電葫蘆(30)分別通過后吊鏈(11)與仰拱背模支撐架(8)鉸接在一起，在所述仰拱背模支撐架(8)中設(shè)置有仰拱背模(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：所述前扁擔(dān)梁穿接框(21)上固定設(shè)置有前伸縮液壓缸(22)，所述前伸縮液壓缸(22)的伸縮桿通過前連接擋板(27)與所述前扁擔(dān)梁(9)固定連接，所述前液壓伸縮缸(22)可對前扁擔(dān)梁(9)的位置進行調(diào)節(jié)；所述后扁擔(dān)梁穿接框(24)上固定設(shè)置有后伸縮液壓缸(25)，所述后伸縮液壓缸(25)的伸縮桿通過后連接擋板(29)與所述后扁擔(dān)梁(10)固定連接，所述后伸縮液壓缸(25)可對所述后扁擔(dān)梁(10)的位置進行調(diào)節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：還包括前拉索(4)和后拉索(5)，所述前拉索(4)的一端與所述龍門架(2)的上端連接，另一端與所述懸臂梁(3)連接；所述后拉索(5)的一端與所述龍門架(2)的上端連接，另一端與所述臺車底座(1)的后端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：在所述臺車底座(1)上還設(shè)置有配重水箱(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要去1所述用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：在所述仰拱背模支撐架(8)的頂端平臺(13)上設(shè)置有內(nèi)側(cè)定位板(14)，所述內(nèi)側(cè)定位板(14)與隧道初支面(18)之間設(shè)置有定位調(diào)節(jié)螺桿(16)，所述仰拱背模支撐架(8)的外側(cè)框上設(shè)置有外側(cè)定位框(15)，所述外側(cè)定位框(15)與隧道初支面(18)之間設(shè)置有定位鋼筋(19)，在所述仰拱背模(12)與隧道初支面(18)之間澆筑仰拱混凝土(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：所述臺車底座(1)上還設(shè)置有液壓控制柜和配電箱，所述液壓控制柜分別與所述前伸縮液壓缸(22)和所述后伸縮液壓缸(25)(20)連通，所述配電箱分別與所述前外電葫蘆(23)、所述前內(nèi)電葫蘆(28)、所述后外電葫蘆(26)和所述后內(nèi)電葫蘆(30)電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：所述臺車底座(1)的后部設(shè)置有萬向輪(32)，在定位裝置移動過程中，可通過所述萬向輪(32)調(diào)整定位裝置的橫向位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道仰拱背模拆裝的定位裝置，其特征在于：所述仰拱背模支撐架(8)的后端設(shè)置有定位鋼板(31)。