[發明專利]一種多功能運輸車

有效

• 申請號: 201410763250.0
• 申請日: 2014-12-11
• 公開（公告）號: CN104527764B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 何克修
• 申請（專利權）人: 溫州沃卡锘斯五金有限公司
• 主分類號: B62B11/00
• 分類號: B62B11/00;B62B5/00
• 代理公司: 溫州市品創專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 程春生

本發明公開了一種多功能運輸車，包括車架、設置于車架上的升降機構、減速增扭機、控制裝置、承重輪、導向輪及推拉桿，所述升降機構包括與車架相連的升降機構固定座和升降設置在升降機構固定座內的升降桿，所述升降桿與減速增扭機傳動連接，減速增扭機的正、反轉動帶動升降桿在升降機構固定座內向外伸或向內縮，所述車架的一端兩側設置有偏擺機構，所述承重輪連接于偏擺機構的杠桿下端，所述杠桿上端與一拉力機構相連，并壓接在與升降桿連成一體的導軌上，所述導軌的上端導軌面上設置有向下凹的軌面，本發明的多功能運輸車運輸省力，可按需或習慣選擇推拉方式，更合理化，人性化，可翻越障礙及攀爬階梯，增強運輸車的搬運能力。

技術領域

本發明涉及一種搬運車，具體涉及一種可升降、爬坡、平推拉及斜推拉式的多功能運輸車。

背景技術

目前，現有技術下的搬運車運輸功能單一，不能翻越臺階障礙，即不可在階梯上運輸貨物，只能在平地或馬路上運輸，且推拉方式不可靈活變換，手推拉式運輸車，目前市場上只有單一斜推拉式和平推拉式兩種運輸車，使用者不可根據運輸的需要及個人習慣選擇運輸車的推拉方式，還有就是手推拉式運輸車運輸較重的貨物或在坡道上運輸貨物時，人手的負載會增大，使得運輸貨物更加困難和吃力。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種多功能運輸車。

為了實現上述目的，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種多功能運輸車，包括車架、設置于車架上的升降機構、減速增扭機、控制裝置、承重輪、導向輪及推拉桿，所述升降機構包括與車架相連的升降機構固定座和升降設置在升降機構固定座內的升降桿，所述升降桿與減速增扭機傳動連接，減速增扭機的正、反轉動帶動升降桿在升降機構固定座內向外伸或向內縮，所述車架的一端兩側設置有偏擺機構，所述承重輪連接于偏擺機構的杠桿下端，所述杠桿上端與一拉力機構相連，并壓接在與升降桿連成一體的導軌上，所述導軌的上端導軌面上設置有向下凹的軌面，所述杠桿上端始終與導軌之間處于壓接狀態。

進一步說，所述拉力機構包括固定套座、收縮拉桿、彈簧,所述固定套座與機架固接，收縮拉桿套接在固定套座內，且收縮拉桿伸出固定套座外并與偏擺機構傳動連接，所述收縮拉桿上設置有臺階，所述固定套座內設置有與收縮拉桿上的臺階相對的環面臺階，所述彈簧設置在上述臺階和環面臺階之間，彈簧一端頂壓在收縮拉桿的臺階面上，彈簧另一端頂壓在固定套座內的環面臺階上。

進一步說，所述的偏擺機構包括一杠桿、與機架固定成一體的支撐座、連桿、連接銷軸、滑輪，所述杠桿上位于杠桿兩端開設的鉸接孔之間的支撐鉸接孔與支撐座鉸接，距離支撐鉸接孔較遠的鉸接孔與承重輪鉸接，距離支撐鉸孔較近的鉸接孔與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與拉力機構的收縮拉桿鉸接，杠桿上兩孔距之間距離小的一端通過連接銷軸鉸接有滑輪，所述滑輪的輪面與導軌的導軌面相壓接。

進一步說，所述升降機構為兩平行設置于車架上的兩組齒輪齒條升降機構，所述的齒輪齒條升降機構的齒條沿車架的長度方向滑動套接在升降機構固定座內，升降機構固定座上開設有槽口，齒輪齒條升降機構的齒輪通過升降機構固定座的槽口與滑動套接其內部的齒輪齒條升降機構的齒條嚙合，所述齒輪齒條升降機構的齒輪傳動連接于減速增扭機兩側的輸出轉軸上。

進一步說，所述控制裝置包括電池、升降控制開關、電源總開關，電源總開關串接在電池輸出電路上，升降控制開關與減速增扭機的電動機電連接后并與電源總開關串接，電源總開關控制電池對外供電，升降控制開關控制升降桿的升、降。

進一步說，所述導向輪設置于遠離承重輪的另一端同側車架上，所述推拉桿為兩根且分別活動套接于車架兩側邊設置的車架主支撐管架內，兩推拉桿外側端通過手拉橫桿連接成一體，兩推拉桿與車架主支撐管架套接的內側端端部均鉸接有伸縮短桿，伸縮短桿與車架主支撐管架滑動套接，位于車架兩側的車架主支撐管架的套接口部之間設置有橫梁，橫梁內設置有用于鎖緊推拉桿或伸縮短桿的卡鎖機構。