[發明專利]上跨運營鐵路的公路橋拆梁方法

有效

• 申請號: 201410761372.6
• 申請日: 2014-12-13
• 公開（公告）號: CN104480868A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 任宏偉;高率;于洪彬;張玉;徐立新;徐浩;周長路;沈廣輝;楊軍;盧雷
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.上跨運營鐵路的公路橋拆梁方法，其特征是：包括如下步驟：

施工準備：首先利用6次V停點對既有公路橋下接觸網承力索安裝絕緣套管，將高壓電隔離，安裝長度上、下行各30m；同時對臨近梁邊緣的兩處接觸網絕緣子進行更換；????????????????????????????????????

拆除跨鐵路部分橋跨防護墻：

公路斷道后，利用橋面既有防護墻及新增一層細目防護鐵絲網做臨邊防護；

橋面的三道防撞墻均需拆除，中間防撞墻未與梁面連接，故進行點外直接移除；兩側防撞墻先固定后點內拆除；兩側防撞墻拆除與絕緣套管安裝公用上、下行V停，每次拆除10m；

拆除時先在距邊梁大于6m的中梁頂面植入地腳螺栓，用Φ8mm鋼絲繩將邊梁防護欄與地腳螺栓穩固相連，對拉間距>6m，每3m設置一道；然后對防撞墻進行切割，切割長度2m/段，整體吊除；

梁體鉸縫切割：

橋面拆除施工時只將梁縫位置的鋼筋和混凝土切割即可，梁頂橋面鋪裝層與對應板梁整體拆除；粱與梁間的鉸縫為C50混凝土，梁面鋪裝層內設有鋼筋；在上跨既有線范圍內的梁間縱向鉸縫均使用金剛石筒鋸鉆孔機配合金剛石碟式鋸片切割機進行施工；

切割機由主機體、碟式切割刀片、行走導軌和液壓油泵組成，工作口采用水冷卻；切割過程中混凝土內的鋼筋直接切斷無須另行切割和熔斷；具體要求見下：

切割順序：施工前先在梁面放線，確定鉸縫中軸線具體位置，為保障施工過程中的安全，整個切割過程遵循著由一側到另一側，由上至下的順序而行，不破壞梁體的穩定性；

拆梁前，先利用上、下行V停分別切割第一道梁縫至第四道梁縫，拆梁時利用拆梁封鎖時間再切割第五道梁縫至第十道梁縫；

為梁體的整體穩固，將所有梁體鉸縫的混凝土采用混凝土鏈式切割機切割開，對應既有線兩線中心約預留100cm長范圍內鉸縫不可切透，待架橋機就位后，用架橋機將梁體吊至受力狀態后再做切割處理；然后將梁體起吊裝車，運輸至指定棄碴場進行處理；

第二跨鉸縫切割過程中，需在梁下對應接觸網線位置提前吊裝安全防護吊板，防護吊板四周用5×6cm方木圍邊處理；

防護吊板采用竹膠板制做，天窗點內從鉆好的吊裝孔伸下尼龍繩拴住吊板精軋螺紋鋼，提升吊板至預先鉆完的空洞，對接觸網上方鉸縫切割做安全防護；

切割鉸縫后，還需在梁縫處鉆吊梁孔，每片梁設置四個提梁孔，每個提梁孔由四個Φ10cm鉆孔組成，與梁端距離分別為50cm、100

Cm；使用切割機將梁端頭10cm處混凝土切開，并人工鑿除干凈；

梁縫切除后，檢查縫內有無混凝土碎塊、木條等雜物；確認清除干凈后，用寬30cm塑料板覆蓋梁縫，塑料板兩側用M7.5砂漿固定；

梁吊裝拆除：

上跨既有鐵路的孔梁，為確保既有線運營安全，拆除時需在點內拆除，根據拆除數量確定停電次數封鎖拆梁，每次120分鐘，每次封鎖拆除1片梁；

拆除梁工藝：

架橋機拆除公路橋共分就位提梁、運梁、退梁、后移過孔等幾個工藝，拆除時按先拆邊梁，后拆中梁的施工順序，具體施工如下：

（1）提梁：架橋機在公路路基段拼組好后，用架橋機后天車把架橋機和配重聯在一起，再用鐵鞋把后天車固定在架橋機天車軌道上；后天車起鉤，使架橋機前方抬起；這樣整個架橋重量都集中在后支腿上，同步開動架橋機后支腿輪箱上電機及運梁牽引錨機，架橋面即可向橋墩對應位置前移；當前支腳離前橫移軌道0.5米左右時，停止前進，由技術人員到墩上放出前支腿位置線，通過架橋機后天車的起落鉤調整，使前支腿高于前橫移軌道20cm左右時，架橋機繼續前行，前支腿到達橫移軌道上方后，架橋機后天車下鉤，架橋機前支腿落在橫移軌道上；解除配重梁，用液壓千斤頂在后輪箱附近把后支腿頂起，輪箱旋轉90度后，把橫移軌道放在輪箱正下方；千斤頂回位，使后輪落在后橫移軌道上；架橋機在橫移軌道上左右空車試動行，調整橫移軌道距離，準備提梁；橫移架橋機及提梁小車，正對待提升梁，在梁端鉆好的起吊孔穿好鋼絲繩，安裝好專用吊具，采用鋼絲繩將梁體整體包兜起吊；提梁前首先檢查梁上下左右及支座位置，確保其上下左右與相鄰結構物完全斷開，保證一次性提梁成功；

先用架橋機，在梁端鉆好的起吊孔穿好鋼絲繩，采用鋼絲繩將梁體整體包兜起吊，提緊鋼絲繩；卸掉穩固措施后開始邊梁提梁作業；中梁拆除時，待架橋機就位后，用架橋機將梁體吊至受力狀態后將梁中部預留100cm長范圍內鉸縫切割，進行中梁提梁作業；

（2）運梁：提梁小車后移至第一孔梁端，在架橋機后部下方設置兩個立柱，以防起小車運至后孔梁上時架橋機后部受力過大；每臺運梁車距離梁端部3米左右停放；運梁后部到達后孔梁端時，停止前進，緩緩落下，落于運梁車上，運梁車開動與前天車同時后移，等前天車到達運梁拖車上方時，將梁落置于運梁拖車上，梁兩端用已加工好的鐵撐撐好，用3噸倒鏈固定在運梁平車上，用運梁平車把梁運到棄碴場；后退到位后，橫移前要把梁降低，這樣提高了橫移時架橋機的穩定性；

（3）后退過孔：第一孔梁全部拆完后，即可準備后退過孔；把配重梁運到位后，在后一孔橋面延伸運梁軌道；至后方梁端，用千斤頂把后支腿頂起，把輪箱旋轉90度，即和運梁軌道方向一至，千斤頂回位，后支腿落在運梁軌道上，架橋機后行至后一孔孔上方；

（4）所有梁板拆除均采用架橋機進行單片整體拆除；在吊裝拆除剩余兩片梁時，先應對后拆的梁體進行支護，在確保梁體穩定時，再開始起吊另一片梁體；拆除最后一片梁時，先用架橋機將梁體吊至受力狀態，拆除支架后再起吊最后一片梁體。