[發(fā)明專利]一種散熱快的船舶甲板表面處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410760342.3
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104400591A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范海波
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市興慶機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/04
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳舶領(lǐng)域，尤其是船舶甲板的表面處理。

背景技術(shù)

船舶的甲板是船舶結(jié)構(gòu)主體的重要部分之一。甲板表面往往需要涂覆覆層以應(yīng)對腐蝕等侵害。

但是，船舶甲板表面在制造過程中難以避免地具有凹凸不平的缺陷，例如由于焊接等。

這些缺陷會影響覆層涂覆的質(zhì)量，進(jìn)而影響船舶在使用過程中的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及可靠度，使得船舶的安全性下降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種散熱快的船舶甲板表面處理裝置，其能夠靈活地對甲板表面的各個缺陷部位進(jìn)行打磨。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種散熱快的船舶甲板表面處理裝置，用于對所述甲板表面進(jìn)行打磨，包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過各自的凸緣部而固定連接在一起；所述下殼體的?下部固定連接有滾輪臂，滾輪臂上安裝有滾輪；

所述上殼體的上部安裝有打磨驅(qū)動馬達(dá)，打磨驅(qū)動馬達(dá)與花鍵套筒動力聯(lián)接，花鍵套筒與花鍵軸連接件的上部的花鍵軸配合，所述花鍵軸連接件的下部為連接套筒，所述連接套筒的凹部容納打磨頭驅(qū)動軸的上部小徑部分并且所述連接套筒通過縱向延伸的緊固螺栓而與打磨頭驅(qū)動軸固定連接；所述打磨驅(qū)動馬達(dá)頂部設(shè)有散熱翅片，所述打磨驅(qū)動馬達(dá)與散熱翅片固定連接，所述散熱翅片上方設(shè)有散熱風(fēng)扇，所述散熱風(fēng)扇兩端底部與上殼體相連接；；

所述打磨頭驅(qū)動軸的下部為大徑部分，所述打磨頭驅(qū)動軸在所述小徑部分與大徑部分之間具有肩部，在所述連接套筒的端部與所述肩部之間安裝有打磨頭驅(qū)動軸軸承部件，打磨頭驅(qū)動軸軸承部件的軸承外圈中設(shè)置有多個縱向延伸的導(dǎo)向孔，所述多個縱向延伸的導(dǎo)向孔分別與固定于所述上殼體上的多個導(dǎo)向軸滑動配合，所述打磨頭驅(qū)動軸軸承部件的軸承外圈的外圓周面上設(shè)置有外螺紋，所述外螺紋與升降驅(qū)動套筒的內(nèi)螺紋配合，在所述上殼體和下殼體之間軸向上固定地安裝有升降驅(qū)動套筒軸承，所述升降驅(qū)動套筒軸承內(nèi)軸向上固定地安裝有所述升降驅(qū)動套筒，在所述下殼體內(nèi)在所述升降驅(qū)動套筒的下方安裝有升降驅(qū)動馬達(dá)，所述升降驅(qū)動馬達(dá)的定子固定于所述下殼體上，所述升降驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)子通過連接塊與所述升降驅(qū)動套筒下端面中的凹部動力聯(lián)接，

所述打磨頭驅(qū)動軸的所述大徑部分的下部設(shè)置有花鍵槽，花鍵槽的下部末端為限位堵頭，所述散熱快的船舶甲板表面處理裝置還包括打磨頭，所述打磨頭的下側(cè)面為打磨面，上側(cè)面固定設(shè)置有內(nèi)花鍵套，所述內(nèi)花鍵套設(shè)置能夠與所述花鍵槽滑動配合的內(nèi)花鍵孔以及內(nèi)腔，所述打磨頭驅(qū)動軸穿過所述內(nèi)花鍵孔而深入所述內(nèi)腔中，使得所述限位堵頭能夠與所述內(nèi)花鍵套的內(nèi)壁接合；在所述內(nèi)腔中在所述打磨頭驅(qū)動軸下端面與所述打磨頭上側(cè)面之間設(shè)置有壓縮彈簧。

根據(jù)本發(fā)明的另一個方面，上述一種散熱快的船舶甲板表面處理裝置的使用方法，當(dāng)所述裝置利用所述滾輪移動時，所述所述打磨頭驅(qū)動軸處于抬升位置，所述打磨頭通過所述限位堵頭與所述內(nèi)花鍵套內(nèi)壁的接合而遠(yuǎn)離甲板表面；當(dāng)所述裝置需要開始打磨時，所述升降驅(qū)動馬達(dá)帶動所述升降驅(qū)動套筒轉(zhuǎn)動，通過升降驅(qū)動套筒與打磨頭驅(qū)動軸軸承部件之間的螺紋配合而帶動所述打磨頭驅(qū)動軸下降，當(dāng)所述打磨頭的下側(cè)面接觸甲板表面后，通過上述壓縮彈簧施加載荷；當(dāng)施加載荷完成后，所述打磨驅(qū)動馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動所述打磨頭旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行打磨。

通過上述方案，由于采用了彈簧加載的打磨頭，其能夠柔性加載，避免剛性接觸對打磨裝置，尤其是打磨頭，以及船舶甲板表面的硬性損傷。而且通過滾輪設(shè)置，其移動方便靈活。通過上下殼體兩部分設(shè)置，以及通過各種插入式結(jié)構(gòu)，例如小徑部分與花鍵套筒凹部的插入，導(dǎo)向孔與導(dǎo)向桿的插入，花鍵軸與馬達(dá)花鍵套筒的插入等等，其組裝以及維護(hù)方便。通過雙軸承設(shè)置，其上下位置調(diào)節(jié)以及打磨動力旋轉(zhuǎn)相互獨立分開，互不影響，有效實現(xiàn)了隨時自動調(diào)節(jié)上下位置以及隨時打磨的目的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的散熱快的船舶甲板表面處理裝置的結(jié)構(gòu)視圖。

圖2是圖1中的軸承部位的局部放大視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1-2對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

一種散熱快的船舶甲板表面處理裝置，用于對所述甲板表面進(jìn)行打磨，包括上殼體2和下殼體3，上殼體2和下殼體3通過各自的凸緣部23而固定連接在一起；所述下殼體3的?下部固定連接有滾輪臂14，滾輪臂14上安裝有滾輪20；