[發(fā)明專利]電動汽車增程器起動發(fā)電轉換控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410757979.7
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN104393661B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 張學義;馬清芝;杜欽君;史立偉;劉從臻
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;B60L11/18;B60L11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明提供一種電動汽車增程器起動發(fā)電轉換控制方法，屬于電動汽車控制技術領域。

背景技術

純電動汽車具有高效率、低噪聲、零排放等優(yōu)點，在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可比擬的優(yōu)勢，其應用和普及已成為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢，但是純電動汽車續(xù)駛里程有限，在未到達目的地之前，蓄電池的電能若已耗盡，電動汽車就不能前進，這時蓄電池急需補充電能，一種由高效率、低排放的發(fā)動機與起動發(fā)電機集成的發(fā)電機組——增程器，能夠快速給蓄電池補充電能，解決純電動汽車續(xù)駛里程過短的問題，因此發(fā)明一種能夠使電動汽車增程器正常工作的控制方法很有必要。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種當蓄電池荷電狀態(tài)低于30%時，起動發(fā)動機運行，當發(fā)動機正常運行后，起動發(fā)電機轉換為發(fā)電機運行，快速給蓄電池補充電能、控制方法穩(wěn)定、安全可靠的電動汽車增程器起動發(fā)電轉換控制方法，其技術內容為：

電動汽車增程器起動發(fā)電轉換控制方法，主控電路協(xié)調控制起動電路和起動發(fā)電轉換電路，使起動發(fā)電機工作，其特征在于：起動發(fā)電機的工作狀態(tài)分為起動狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)；

起動狀態(tài)，當主控電路獲取蓄電池的荷電狀態(tài)SOC低于30%時，關閉起動發(fā)電轉換電路，對穩(wěn)壓電路進行保護，根據(jù)信號傳感器檢測到起動發(fā)電機的轉子位置信號，計算出起動發(fā)電機所需的脈沖信號后傳送給起動電路，起動電路將驅動脈沖信號進行功率放大并輸入到逆變電路，逆變電路控制電流通斷并把蓄電池的直流電轉換為三相交流電輸送給起動發(fā)電機，從而使起動發(fā)電機工作，起動發(fā)電機帶動發(fā)動機運行；

發(fā)電狀態(tài)，當發(fā)動機正常運行后，主控電路停止向起動電路發(fā)出脈沖驅動信號，關閉起動電路，對驅動電路和逆變電路進行保護，同時向起動發(fā)電轉換電路發(fā)出脈沖信號，起動發(fā)電轉換電路控制起動發(fā)電機轉換為發(fā)電機運行，驅動發(fā)電轉換電路再向穩(wěn)壓電路發(fā)出控制信號，使起動發(fā)電機輸出的電能經(jīng)過穩(wěn)壓電路穩(wěn)壓和整流后，輸送給蓄電池和負載，當主控電路檢測到蓄電池充滿電時，主控電路發(fā)出控制信號，關閉發(fā)動機。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，當蓄電池荷電狀態(tài)低于30%時，起動發(fā)動機運行，當發(fā)動機正常運行后，起動發(fā)電機轉換為發(fā)電機運行，快速給蓄電池補充電能，增加電動汽車續(xù)駛里程。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的控制方法框圖。

圖中：1、主控電路???2、起動電路???3、逆變電路???4、起動發(fā)電機???5、蓄電池???6、穩(wěn)壓電路???7、信號傳感器???8、負載???9、發(fā)動機???10、起動發(fā)電轉換電路。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

電動汽車增程器起動發(fā)電轉換控制方法，主控電路1協(xié)調控制起動電路2和起動發(fā)電轉換電路10，使起動發(fā)電機4工作，其特征在于：起動發(fā)電機4的工作狀態(tài)分為起動狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)；

起動狀態(tài)，當主控電路1獲取蓄電池5的荷電狀態(tài)SOC低于30%時，關閉起動發(fā)電轉換電路10，對穩(wěn)壓電路6進行保護，根據(jù)信號傳感器7檢測到起動發(fā)電機4的轉子位置信號，計算出起動發(fā)電機4所需的脈沖信號后傳送給起動電路2，起動電路2將驅動脈沖信號進行功率放大并輸入到逆變電路3，逆變電路3控制電流通斷并把蓄電池5的直流電轉換為三相交流電輸送給起動發(fā)電機4，從而使起動發(fā)電機4工作，起動發(fā)電機4帶動發(fā)動機9運行；

發(fā)電狀態(tài)，當發(fā)動機9正常運行后，主控電路1停止向起動電路2發(fā)出脈沖驅動信號，關閉起動電路2，對驅動電路2和逆變電路3進行保護，同時向起動發(fā)電轉換電路10發(fā)出脈沖信號，起動發(fā)電轉換電路10控制起動發(fā)電機4轉換為發(fā)電機運行，驅動發(fā)電轉換電路9再向穩(wěn)壓電路6發(fā)出控制信號，使起動發(fā)電機4輸出的電能經(jīng)過穩(wěn)壓電路6穩(wěn)壓和整流后，輸送給蓄電池5和負載8，當主控電路1檢測到蓄電池5充滿電時，主控電路1發(fā)出控制信號，關閉發(fā)動機9。