[發(fā)明專利]一種商用車載云服務信息終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410756708.X
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104486395B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 戴智翔;陳橋
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳一智信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W88/02;B60R16/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種商用車載云服務信息終端，其特征在于，該終端包括主控單元以及分別與所述主控單元連接的電源處理單元、信號檢測單元、通信定位單元、接口單元、藍牙/WIFI通信單元和人機交互單元；

所述通信定位單元包括通信模塊、GPS/北斗定位模塊和通信驅(qū)動模塊；所述通信模塊用于進行通信網(wǎng)絡選擇和信息收發(fā)；所述GPS/北斗定位模塊用于為終端和遠程管理中心提供車輛的位置信息，并為車輛提供定位功能；所述通信驅(qū)動模塊用于使終端系統(tǒng)與通信網(wǎng)絡進行連接；

所述電源處理單元用于實現(xiàn)多電壓等級的電源轉(zhuǎn)換，為不同的終端內(nèi)部模塊和/或外接配件供電；

所述信號檢測單元，用于采集包括開關(guān)信號、模擬信號和CAN數(shù)據(jù)在內(nèi)的各類信息，并將采集的信息實時傳輸給車載信息終端，并由該車載信息終端上傳至遠程服務器進行存儲；

所述電源處理單元進行電源處理的工作方法為：1)汽車啟動后電源處理單元從點煙器取電；2)電流經(jīng)過電源處理單元的熔斷器，若熔斷器無異常，則取電正常，該電流流入濾波器；3)所述濾波器對該取電電流進行嚴格濾波，通過大電容濾除低頻信號，通過小電容濾除高頻信號，所述大電容與小電容的容值至少相差10倍；4)嚴格濾波后的電流輸入至DC/DC電壓轉(zhuǎn)換器進行第一電壓轉(zhuǎn)換，所述第一電壓轉(zhuǎn)換是將點煙器的電壓變換為5V的電壓；5)將第一電壓轉(zhuǎn)換后的5V電壓同時輸入至轉(zhuǎn)換器1和轉(zhuǎn)換器2進行第二電壓轉(zhuǎn)換，所述第二電壓轉(zhuǎn)換是通過轉(zhuǎn)換器1將5V電壓轉(zhuǎn)換為4.2V電壓以及通過轉(zhuǎn)換器2將5V電壓轉(zhuǎn)換為3.3V電壓；6)轉(zhuǎn)換器2輸出的3.3V電壓輸入至轉(zhuǎn)換器3進行第三電壓轉(zhuǎn)換，所述第三電壓轉(zhuǎn)換是通過轉(zhuǎn)換器3將3.3V電壓轉(zhuǎn)換為1.8V電壓；

所述人機交互單元包括中央處理器以及與所述中央處理器相連的高清電容觸控顯示屏、操作按鍵、外接攝像頭、麥克風和揚聲器；所述中央處理器用于控制信息輸入、圖像顯示和聲音傳輸，所述操作按鍵為便于用戶手動操作的按壓式按鍵，所述高清電容觸控顯示屏具有觸控界面，通過觸摸所述觸控界面，可以方便地實現(xiàn)語音導航、通話、視頻、配置終端的各類系統(tǒng)參數(shù)及信息交互功能；

在車輛出現(xiàn)異常情況或駕駛員認為必要的情況下，通過該終端可以實現(xiàn)與遠程管理中心進行實時的語音或視頻對話，遠程管理中心可以借助攝像頭查看車內(nèi)的圖像信息，并結(jié)合車輛、道路和環(huán)境狀況數(shù)據(jù)通過揚聲器和/或顯示屏對駕駛員發(fā)布指揮命令或者通過鎖油路、鎖車門以及剎車形式直接控制車輛狀況，同時，車輛駕駛員還可以通過顯示屏查看遠程管理中心傳輸過來的信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商用車載云服務信息終端，其特征在于，所述通信模塊還具有通信模式確定單元和信號收發(fā)單元，所述通信模式確定單元用于根據(jù)通信網(wǎng)絡的信號狀況選擇合適的通信網(wǎng)絡，所述信號收發(fā)單元用于接收遠程管理中心發(fā)送過來的監(jiān)控指令和發(fā)送商用車載終端采集的車輛實時數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的商用車載云服務信息終端，其特征在于，當所述通信模式確定單元檢測到4G通信網(wǎng)絡信號接收正常時，確定采用4G通信模式與遠程管理中心進行數(shù)據(jù)交換，當檢測到4G通信網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)傳輸速率小于預設的第一傳輸速率閥值時，確定采用3G通信模式與遠程管理中心進行數(shù)據(jù)交換，當檢測到3G通信網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)傳輸速率小于預設的第二傳輸速率閥值時，確定采用2G通信模式或短信進行數(shù)據(jù)交換；

或者，當所述通信模式確定單元檢測到3G通信網(wǎng)絡信號接收正常時，確定采用3G通信模式與遠程管理中心進行數(shù)據(jù)交換，當檢測到3G通信網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)傳輸速率小于第二傳輸速率閥值時，確定采用2G通信模式或短信進行數(shù)據(jù)交換。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的商用車載云服務信息終端，其特征在于，所述通信模塊為支持4G網(wǎng)絡的TD-LTE或FDD-LTE模式、3G網(wǎng)絡的WCDMA或TD-SCDMA模式、以及2G網(wǎng)絡GSM的模式、并且支持高速下行分組(HSDPA)網(wǎng)絡的通信模塊；

或者，所述通信模塊為支持3G網(wǎng)絡的WCDMA或TD-SCDMA通信模式、以及2G網(wǎng)絡的GSM通信模式、并且支持高速下行分組(HSDPA)網(wǎng)絡的通信模塊。