[發(fā)明專利]緊湊后懸掛減震器彈簧組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410753649.0 | 申請日： | 2014-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN104816601A | 公開（公告）日： | 2015-08-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | P.D.羅林森 | 申請（專利權(quán)）人： | 源捷公司 |
| 主分類號： | B60G3/18 | 分類號： | B60G3/18;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 張雅莉 |
| 地址： | 美國加利*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 緊湊 懸掛 減震器 彈簧 組件 | ||
1.輪懸掛系統(tǒng)，包括：
設(shè)置在外輪胎平面和內(nèi)輪胎平面之間的輪支撐元件，其中所述輪支撐元件被配置成支撐載輪軸，且其中所述輪支撐元件包括多個被配置成接收多個可旋轉(zhuǎn)連接的連接臂的支架；
非直線形狀減震器彈簧支撐元件，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第一端被可旋轉(zhuǎn)地連接至所述輪支撐元件，且其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的所述第一端位于所述外輪胎平面和所述內(nèi)輪胎平面之間；
減震器彈簧安裝平臺，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第二端被連接至所述減震器彈簧安裝平臺，且其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件將所述減震器彈簧安裝平臺設(shè)置在輪胎上方且至少部分地與該輪胎重疊，該輪胎被連接至安裝在所述輪支撐元件上的所述載輪軸；和
包括減震器和彈簧的減震器彈簧組件，所述減震器彈簧組件被安裝至所述減振器彈簧安裝平臺且被連接至車身結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的所述第二端被可旋轉(zhuǎn)地連接至所述減振器彈簧安裝平臺。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述減振器和所述彈簧被共軸安裝，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第一端包括第一套筒套圈，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第二端包括第二套筒套圈，且其中所述第一套筒套圈和所述第二套筒套圈分別被設(shè)置在減震器彈簧組件軸線上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述減震器和所述彈簧被共軸安裝。
5.如權(quán)利要求4所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中沿著與所述共軸安裝的減震器彈簧組件對應的軸線引導的載荷路徑在輪胎接地面積的近中心處與下方的路表面相交。
6.如權(quán)利要求1或2所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述減震器相對于所述彈簧未對準且偏移。
7.如權(quán)利要求1、2和5任一項所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述彈簧的第一部分安置在所述減震器彈簧安裝平臺上，且其中減震器桿通過所述彈簧且被連接至所述減震器彈簧安裝平臺。
8.如權(quán)利要求1、2和5任一項所述的輪懸掛系統(tǒng)，還包括彈簧保持元件，其中所述彈簧被保持在所述減震器彈簧安裝平臺和所述彈簧保持元件之間，其中所述彈簧和所述減震器被獨立地安裝至所述車身結(jié)構(gòu)，且其中所述減震器與所述彈簧保持元件間隔開。
9.如權(quán)利要求1、2和5任一項所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述彈簧選自空氣彈簧和卷簧。
10.一種輪懸掛系統(tǒng)，包括：
設(shè)置在外輪胎平面和內(nèi)輪胎平面之間的輪支撐元件，其中所述輪支撐元件被配置成支撐載輪軸，且其中所述輪支撐元件包括多個支架；
多個可旋轉(zhuǎn)地連接的連接臂，其被連接至所述輪支撐元件的所述多個支架；
非直線形狀減震器彈簧支撐元件，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第一端被可旋轉(zhuǎn)地連接至所述多個可旋轉(zhuǎn)地連接的連接臂的第一連桿；
減震器彈簧安裝平臺，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第二端被連接至所述減震器彈簧安裝平臺，且其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件將所述減震器彈簧安裝平臺設(shè)置在輪胎上方且至少部分地與該輪胎重疊，該輪胎被連接至安裝在所述輪支撐元件上的所述載輪軸；和
包括減震器和彈簧的減震器彈簧組件，所述減震器彈簧組件被安裝至所述減振器彈簧安裝平臺且被連接至車身結(jié)構(gòu)。
11.如權(quán)利要求10所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第二端被可旋轉(zhuǎn)地連接至所述減震器彈簧安裝平臺。
12.如權(quán)利要求10或11所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述減振器和所述彈簧被共軸地安裝，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第一端包括第一套筒套圈，其中所述非直線形狀減震器彈簧支撐元件的第二端包括第二套筒套圈，且其中所述第一套筒套圈和所述第二套筒套圈分別被設(shè)置在減震器彈簧組件軸線上。
13.如權(quán)利要求10或11所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述多個可旋轉(zhuǎn)地連接的連接臂的所述第一連桿是上連接臂。
14.如權(quán)利要求10或11所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述多個可旋轉(zhuǎn)地連接的連接臂的所述第一連桿是下連接臂。
15.如權(quán)利要求10或11所述的輪懸掛系統(tǒng)，其中所述減震器和所述彈簧被共軸地安裝。
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