[發(fā)明專利]GPS數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建方法及基于該數(shù)據(jù)庫(kù)的機(jī)車無(wú)線通信系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410753623.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN104462384B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周峰;俞健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通號(hào)通信信息集團(tuán)上海有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/30
• 分類號(hào): G06F17/30
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.一種GPS數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建方法，所述的數(shù)據(jù)庫(kù)用于機(jī)車無(wú)線通信系統(tǒng)，其特征在于，所述的方法包括以下步驟：

S1)得到鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)GIS數(shù)據(jù)庫(kù)；

S2)根據(jù)GIS數(shù)據(jù)庫(kù)中每個(gè)車站進(jìn)/出站點(diǎn)的經(jīng)緯度信息，確定每個(gè)車站以及每個(gè)車站之間線路的區(qū)間覆蓋范圍，該區(qū)間覆蓋范圍由矩形表示；

S3)提取各矩形對(duì)角線上2點(diǎn)經(jīng)緯度作為參數(shù)，存儲(chǔ)于GPS數(shù)據(jù)庫(kù)中，一個(gè)矩形生成一條數(shù)據(jù)記錄；

S4)對(duì)每條數(shù)據(jù)記錄依據(jù)該區(qū)間覆蓋范圍是否為車站區(qū)間、是否有分叉線路、以及是否有多線路選擇進(jìn)行標(biāo)識(shí)；

所述步驟S2中確定每個(gè)車站的區(qū)間覆蓋范圍具體為：

以本站車站進(jìn)和出站經(jīng)緯度為坐標(biāo)取點(diǎn)，作為矩形斜對(duì)角畫矩形，即為車站區(qū)間覆蓋范圍；

所述步驟S2中確定車站之間線路的區(qū)間覆蓋范圍具體為：

以相鄰兩站中前站進(jìn)站和后站出站的經(jīng)緯度為坐標(biāo)取點(diǎn)，作為矩形斜對(duì)角畫矩形，即為車站區(qū)間覆蓋范圍；

在畫所述車站區(qū)間覆蓋范圍的矩形框時(shí)，根據(jù)車站進(jìn)站至出站方向?qū)⒃摼匦蔚倪呴L(zhǎng)延長(zhǎng)300-700米，保證所述矩形覆蓋整個(gè)車站；

在畫所述車站之間線路區(qū)間覆蓋范圍的矩形框時(shí)，根據(jù)線路的走向?qū)⒃摼匦蔚倪呴L(zhǎng)延長(zhǎng)300-700米，保證所述矩形覆蓋整條線路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種GPS數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建方法，其特征在于，所述鐵路網(wǎng)基礎(chǔ)GIS數(shù)據(jù)庫(kù)包含線路名稱、線路經(jīng)緯度、線路起和終點(diǎn)屬性字、車站進(jìn)和出站屬性字和車站名稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種GPS數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)建方法，其特征在于，如遇線路彎曲導(dǎo)致所述矩形框無(wú)法覆蓋線路區(qū)間范圍時(shí)，則沿經(jīng)緯度方向?qū)⒕匦蔚乃臈l邊進(jìn)行延伸直至覆蓋整條線路。

4.一種基于權(quán)利要求1所述GPS數(shù)據(jù)庫(kù)的機(jī)車無(wú)線通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)分別與GPS通信衛(wèi)星和基礎(chǔ)GIS數(shù)據(jù)庫(kù)連接，其特征在于，包括GPS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、MMI人機(jī)交互終端、GPS處理單元和GPS數(shù)據(jù)庫(kù)，所述的GPS處理單元分別與GPS通信衛(wèi)星、MMI人機(jī)交互終端和GPS數(shù)據(jù)庫(kù)連接，所述的GPS數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)GPS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器與基礎(chǔ)GIS數(shù)據(jù)庫(kù)連接；

其中所述GPS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用于將基礎(chǔ)GIS數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行編輯、整理和壓縮，生成設(shè)定GPS數(shù)據(jù)，并傳輸存儲(chǔ)于GPS數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)；

所述MMI人機(jī)交互終端，用于列車司機(jī)進(jìn)行線路選擇、撥打接聽電話、接收發(fā)送命令；

所述GPS處理單元，用于將當(dāng)前GPS經(jīng)緯度信息與GPS數(shù)據(jù)庫(kù)中標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行比對(duì)，并提取鐵路行車所需信息發(fā)布于MMI人機(jī)交互終端，以供機(jī)車司機(jī)使用；

所述GPS數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)全國(guó)各鐵路線經(jīng)緯度信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的GPS數(shù)據(jù)庫(kù)的機(jī)車無(wú)線通信系統(tǒng)，其特征在于，所述的GPS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)有線方式與GPS數(shù)據(jù)庫(kù)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的GPS數(shù)據(jù)庫(kù)的機(jī)車無(wú)線通信系統(tǒng)，其特征在于，所述的GPS數(shù)據(jù)庫(kù)為存儲(chǔ)有標(biāo)準(zhǔn)GPS經(jīng)緯度信息的服務(wù)器。