[發明專利]一種電動輪自卸車貨箱焊接裝配工裝及焊接裝配方法

有效

• 申請號: 201410751605.4
• 申請日: 2014-12-10
• 公開（公告）號: CN104625531A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 謝長樂
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

1.一種電動輪自卸車貨箱焊接裝配工裝，其特征在于：包括貨箱前板焊接總成焊接工裝及貨箱裝配工裝；

????貨箱前板焊接總成焊接工裝包括馬鞍定位座、一組以上的第一前板支承座組和二個以上橫向排列的第二前板支承座；第一前板支承座組位于馬鞍定位座和第二前板支承座之間；馬鞍定位座包括馬鞍形彎折板，在馬鞍形彎折板上固定有第一壓塊，第一壓塊與馬鞍形彎折板之間有第一卡槽，在第一壓塊上對應于第一卡槽的位置設有第一鎖緊螺釘；每組第一前板支承座組包括二個以上橫向排列的第一前板支承座；在最外側的其中一側的第二前板支承座上設有固定壓塊，固定壓塊上設有第二鎖緊螺釘，在最外側的另一側的第二前板支承座上設有活動壓塊，活動壓塊上設有第三鎖緊螺釘；

貨箱裝配工裝包括底座，的底座的一端設有前板焊接總成定位架，在底座上位于底座前端中部設有馬鞍定位架；在底座上位于底座的左側設有兩個以上的左側板定位架，在底座上位于左側板定位架的內側設有左側板斜撐架；在底座上位于底座的右側設有兩個以上的右側板定位架，在底座上位于右側板定位架的內側設有右側板斜撐架；在底座的后端設有后翹板支承架；在底座上設有鉸接座；在馬鞍定位架上設有馬鞍座壓塊；在底座上設有底板壓塊；在馬鞍定位架上設有螺母，在馬鞍定位架穿過有與螺母嚙合的螺桿。

2.根據權利要求1所述的電動輪自卸車貨箱焊接裝配工裝，其特征在于：所述的馬鞍定位座包括第一底座、設在第一底座上第一立柱、設在第一立柱上端的第一下連接板、第一上連接板；所述的馬鞍形彎折板固定在第一下連接板和第一上連接板之間，第一下連接板與馬鞍形彎折板之間有插槽；在第一下連接板和第一上連接板之間設有第一筋板，第一筋板上設有鏤空。

3.根據權利要求1所述的電動輪自卸車貨箱焊接裝配工裝，其特征在于：所述的第一前板支承座包括第一前板底座、設在第一前板底座上的第一前板立柱和設在第一前板立柱上的第一前板支承板，第一前板支承板傾斜設置；所述的第二前板支承座包括第二前板底座、設在第二前板底座上的第二前板立柱和設在第二前板立柱上的第二前板支承板，第二前板支承板傾斜設置。

4.根據權利要求1所述的電動輪自卸車貨箱焊接裝配工裝，其特征在于：所述的前板焊接總成定位架包括第一立柱、第一橫梁、第一加強梁、第一前定位板和第一后定位板；第一立柱的下端連接在底座上；第一橫梁連接在兩第一立柱之間；第一加強梁連接在第一橫梁的中部且向上延伸；第一前定位板呈L形，第一前定位板固定在第一立柱和第一加強梁的上端；第一后定位板呈L形，第一后定位板固定在第一立柱上；所述的馬鞍定位架包括相互連接的馬鞍前板、馬鞍后板、馬鞍側板，在馬鞍前板、馬鞍后板、馬鞍側板的上端設有馬鞍定位板。

5.根據權利要求1所述的電動輪自卸車貨箱焊接裝配工裝，其特征在于：所述的左側板定位架包括第二立柱和第二定位板，第二立柱的下端固定在底座上，第二定位板呈L形，第二定位板固定在第二立柱的上端；

在相鄰第二立柱之間連接有左加強架，所述的左加強架包括第二縱梁、第二加強梁及第二斜撐梁，第二縱梁連接在兩相鄰第二立柱之間，第二加強梁連接在底座和第二縱梁之間，第二斜撐梁連接在第二立柱與第二加強梁之間；

所述的左側板斜撐架包括第三立柱和第三斜撐板，第三立柱的下端固定在底座上，第三斜撐板固定在第三立柱的上端；

所述的右側板定位架包括第四立柱和第四定位板，第四立柱的下端固定在底座上，第四定位板呈L形，第四定位板固定在第四立柱的上端；

在相鄰第四立柱之間連接有右加強架，所述的右加強架包括第四縱梁、第四加強梁及第四斜撐梁，第四縱梁連接在兩相鄰第四立柱之間，第四加強梁連接在底座和第四縱梁之間，第四斜撐梁連接在第四立柱與第四加強梁之間；

所述的右側板斜撐架包括第五立柱和第五斜撐板，第五立柱的下端固定在底座上，第五斜撐板固定在第五立柱的上端；

后翹板支承架包括第六立柱和第六斜撐板，第六立柱的下端固定在底座上，第六斜撐板固定在第六立柱的上端。