[發明專利]一種便于安裝的電池包

有效

• 申請號: 201410749502.4
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN105730209B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李瀟;孫永賢
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 李敏

技術領域

本發明涉及一種便于安裝的電池包，具體涉及一種便于安裝的電動汽車電池包，屬于電池包安裝技術領域。

背景技術

在國家政策的調控下，電動汽車得到了飛速的發展，電動汽車作為新能源汽車的代表，具備經濟、節能、環保等優點。但是電動汽車的發展受到續航能力、動力強度、充電場所的限制。其中電動汽車的續航能力是推廣電動汽車的最大阻礙。目前為了保證電動汽車的續航能力，則需要增加電池包(也稱為電池箱)的數量，然而，電池包數量的增加其體積和重量都會加大。

電池包是電動汽車的儲能單元，也是電動汽車的核心部件。現有電池包的能量密度小以及電池電芯性能的局限性制約著電動汽車的發展。在北方，冬天室外溫度較低，鋰離子電池低溫狀況下充電性能大幅度下降設置充不進去電，這時就需要將電池包拆下轉移到溫度相對較高的地方進行充電，由此就要求電池包能夠適宜于進行快拆、快換，以解決低溫下不能夠對電池包進行充電的問題。

中國專利文獻CN203312398U公開了一種純電動城市客車便攜式電池箱，所述電池箱包括：底面設有多排防震絕緣滑輪的電池箱體和設有多排滑輪導向槽的電池箱底托，電池箱體的一側設有控制盒和信息采集傳輸端口、插頭組件，每排防震絕緣滑輪的一端均設有定位銷，電池箱體底面設有帶有第一安裝孔的第一固定架，第一固定架位于每排防震絕緣滑輪的另一端且位于相鄰兩排防震絕緣滑輪之間，電池箱底托兩端分別設有與定位銷配合的定位釘和與第一固定架配合的第二固定架，所述第二固定架上設有第二安裝孔，所述第一安裝孔與第二安裝孔通過螺釘和螺栓連接。上述電池箱在使用時，先將上述電池箱底托固定于車體上，再將防震絕緣滑輪推入滑輪導向槽中，之后用多個螺釘和螺栓將第一固定架和第二固定架固定連接，完成電池箱的裝配，在拆卸時，將螺栓從螺釘擰下，再將防震絕緣滑輪推出滑輪導向槽即可。然而，上述電池箱存在的問題在于，一方面在將電池箱底托固定安裝于車體上時，往往難以實現電池箱的精確定位，且操作起來較為復雜；另一方面由于其結構較為復雜，從而導致電池箱體本身重量很大，制造成本較高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于現有技術電池箱的結構復雜，電池箱體本身重量大，制造成本高，從而提出一種結構簡單、便于安裝的電池包。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種便于安裝的電池包，包括：

箱體安裝架，在所述箱體安裝架內相對的兩側分別設置有軌道；

電池包箱體，在所述電池包箱體的兩個相對側面的外表面上分別固定設置有定位滑輪裝置，所述兩個相對側面上的定位滑輪裝置的滑輪適宜于分別沿所述箱體安裝架兩側的軌道進行滑動。

在所述兩個相對側面的外表面上且位于所述定位滑輪裝置的上方分別設置有裙邊結構；

在每個所述軌道上設置有限位槽，所述限位槽以所述軌道所在的平面為基準面向下延伸設置，所述限位槽沿滑輪滑動方向的初端與所述軌道連接設置的一側為沿滑動方向逐漸向下傾斜的斜面；在所述限位槽沿滑輪滑動方向的末端設有限位檔板；電池包箱體的兩個所述定位滑輪裝置的滑輪適宜于分別沿所述箱體安裝架兩側的軌道進行滑動直至進入所述限位槽且每個所述定位滑輪裝置的滑動前端與所述限位檔板相抵觸；當所述滑動前端與所述限位檔板抵觸時，所述電池包箱體兩個相對側面的裙邊結構適宜于分別與所述箱體安裝架兩側的軌道相貼合。

兩個所述定位滑輪裝置均靠近所述電池包箱體的滑動前端設置，所述限位槽設置在所述軌道沿滑輪滑動方向的末端。

在每個所述軌道上均設置有第一安裝孔，在所述兩個相對側面的裙邊結構上設置有第二安裝孔，當所述電池包箱體兩個相對側面的裙邊結構分別與所述箱體安裝架兩側的軌道相貼合時，所述第一安裝孔和第二安裝孔一一重合。

緊貼所述兩個相對側面的裙邊結構的下表面設置有防震墊，在所述防震墊上設置有第三安裝孔，所述第三安裝孔與所述第二安裝孔一一重合。

所述限位擋板沿與所述軌道相垂直的方向設置。

在每個所述限位槽的所述斜面上設置有導向機構，所述導向機構包括兩個分別位于所述定位滑輪滑動方向兩側的導向板，所述兩個導向板之間的距離沿滑動方向逐漸減小且最小距離大于所述滑輪的軸向寬度。

在每個所述限位槽內且位于所述導向機構沿滑動方向的下游還設置有定位機構，所述定位機構包括兩個分別位于滑動方向兩側的定位板，所述定位板適宜于對所述定位滑輪裝置進行軸向限位。

所述定位機構的兩個定位板設置在所述斜面上，且分別與所述導向機構的兩個導向板連接設置。