[發明專利]一種制備新型碳纖維氣墊船的真空導流方法

有效

• 申請號: 201410747384.3
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN104385628A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 盧春忠;陸鴿
• 申請（專利權）人: 太倉市蘇月科技發展有限公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李延容

技術領域

本發明涉及一種氣墊船的制備方法，特別是涉及一種新型碳纖維氣墊船的真空導流方法。

背景技術

氣墊船船體的制造通常的手糊工藝中，增強材料鋪于模具中，采用刷子，輥子或其它方式手工浸潤增強材料，手工糊制工藝缺點有：1.制造出來的產品質量低，氣泡多。2.樹脂耗損多，因操作人員的多變性而難于控制。3.樹脂分布不均勻。4.生產過程中樹脂揮發多。5.產品存在不平整等。

因此，目前迫切需要一種氣墊船的制備方法，利用該方法可以制造質量更高，體系氣泡少、不留有多余的樹脂、纖維含量很高可以達到80％以上的氣墊船。

發明內容

本發明的目的在于，在氣墊船模具中通過真空袋材料的鋪設，提供一種新型氣墊船真空導流制造工藝技術，減少體系中的氣泡，提高產品質量。

為實現上述發明目的，本發明所提供的技術方案是：

一種新型氣墊船真空導流制造工藝，包括以下步驟：

1)準備船模：將氣墊船模具放在烘房中，所述氣墊船模具保留150mm以上的邊緣；對所述氣墊船模具進行清理、打蠟；

2)噴膠衣：把膠衣和固化劑按100:1.5的比例攪拌均勻，進行噴涂；

3)鋪層：進行船底外板板材的鋪層；

4)真空袋材料鋪設：步驟3)中完成鋪層的船模上先鋪設脫膜布，在所述脫膜布上鋪設導流網，最后在所述導流網上鋪設真空袋，將所述真空袋和船模的所述邊緣密封。

5)抽真空、導入樹脂：將體系中空氣抽空后，將樹脂和固化劑按100:30的比例進行調配制成樹脂液，通過導流管將所述樹脂液均勻抽入體系。

6)成型、脫膜：樹脂固化成型，揭去所述真空袋、導流網、脫模布、導流管，充分固化后在胎架上進行脫膜，制成成品。

進一步地，在步驟1)中，所述烘房避免陽光直射，所述打蠟的步驟要進行2-4次。

進一步地，在步驟2)中，所述噴膠衣的厚度為0.5毫米，所述膠衣使用船用膠衣樹脂。

進一步地，在步驟3)中，所述鋪層采用碳纖維短切氈和碳纖維單向布，0°角鋪設；碳纖維短切氈和碳纖維單向布，90°角鋪設；碳纖維短切氈中的一種或幾種方式進行鋪層。

進一步地，所述碳纖維短切氈、碳纖維單向布的搭接小于50毫米，相鄰兩層接縫錯開至少100mm，多層之間的錯縫沿同一方向，避免錯接。

進一步地，在步驟4)中，所述真空袋和船模的邊緣用密封條進行密封。

進一步地，在步驟5)中，所述抽真空時，真空表保持負壓0.1mp以上2個小時，所述樹脂采用船用不飽和樹脂，部分二次膠接用環氧樹脂。

進一步地，在步驟6)中，所述固化成型的溫度為20-32℃，成型相對濕度為40-85％。

采用上述技術方案，本發明的有益效果有：

本發明提供了一種新型氣墊船真空導流制造工藝，在氣墊船模具中利用鋪設真空袋材料，減少制品體系中的氣泡，體系中不留有多余的樹脂，碳纖維含量很高可以達到80％以上，氣墊船重量更輕，強度更高。制作過程中樹脂耗損更少，并且樹脂分布均勻、生產過程中樹脂揮發少，達到節約成本的效果。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

一、準備船模

本船材料為碳纖維，增強材料采用船用無堿無捻無蠟正膠布，使用前應在干燥室放3～4天或者在100～110攝氏度的烘箱中烘2～4h，保持干燥。

將氣墊船模具放在烘房中，必須保持油漆地面無塵無灰塵。干燥，明亮，清潔和通風，操作現場不允許太陽直接照射，氣墊船模具表面要有較高的硬度和較高的光澤，氣墊船模具邊緣至少保留150mm，便于密封條和管路的鋪設，用布料輕輕擦掉模具表面的灰塵和油漬。

對所述氣墊船模具進行清理、打蠟，打蠟一定要均勻，至少涂2--4遍。

二、噴膠衣

膠衣和固化劑按100:1.5進行匹配放入容器里攪拌均勻，然后裝上噴槍后進行噴涂。膠衣厚度為0.5mm，膠衣使用船用膠衣樹脂，固化劑為所屬技術領域內常見的固化劑。

三、鋪層