[發明專利]混合動力車輛的動力系

有效

• 申請號: 201410746169.1
• 申請日: 2014-12-08
• 公開（公告）號: CN105620268B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 樸太植;樸晟誾;許準會;崔光敏
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/38
• 分類號: B60K6/38;B60K6/50;B60K6/365
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種混合動力車輛的動力系，包括：

行星齒輪組，所述行星齒輪組包括三個旋轉構件，其中一個旋轉構件連接到發動機，并且另一個旋轉構件連接到前部驅動軸；

第一電動機單元，所述第一電動機單元連接到所述三個旋轉構件中的剩余的旋轉構件；

第二電動機單元，所述第二電動機單元連接到后部驅動軸并且將動力供應至所述后部驅動軸；

第一離合器，在所述行星齒輪組中，所述第一離合器設置在連接到所述第一電動機單元的旋轉構件和連接到所述發動機的旋轉構件之間；以及

第二離合器，在所述行星齒輪組中，所述第二離合器設置在所述前部驅動軸和連接到所述前部驅動軸的旋轉構件之間，

其中驅動模式根據所述第一離合器和所述第二離合器的接合狀態來進行改變。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，其中所述行星齒輪組包括太陽輪、行星架以及齒圈。

3.根據權利要求2所述的混合動力車輛的動力系，其中第一電動機單元連接到所述行星齒輪組的太陽輪，所述發動機連接到所述行星架，并且所述前部驅動軸連接到所述齒圈。

4.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，其中在EV1驅動模式中，脫離所述第一離合器，接合所述第二離合器并且操作所述第一電動機單元，從而所述車輛通過前車輪進行驅動，所述前車輪通過來自所述第一電動機單元的動力進行操作。

5.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，其中在EV2驅動模式中，脫離所述第一離合器以及所述第二離合器，并且操作所述第二電動機單元，從而所述車輛通過后車輪進行驅動，所述后車輪通過來自所述第二電動機單元的動力進行操作。

6.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，其中在EV3驅動模式中，脫離所述第一離合器，接合所述第二離合器并且操作所述第一電動機單元以及所述第二電動機單元，從而所述車輛通過四個車輪進行驅動，所述四個車輪通過來自所述第一電動機單元以及所述第二電動機單元的動力進行操作。

7.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，其中在HEV1驅動模式中，接合所述第一離合器，脫離所述第二離合器，并且操作所述發動機，從而所述第一電動機單元使用來自所述發動機的動力發電，操作所述第二電動機單元，并且所述車輛通過后車輪進行驅動，所述后車輪通過來自所述第二電動機單元的動力進行操作。

8.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，其中在HEV2驅動模式中，脫離所述第一離合器，接合所述第二離合器并且操作所述發動機以及所述第二電動機單元，從而所述車輛通過四個車輪進行驅動，所述四個車輪通過來自所述發動機以及所述第二電動機單元的動力進行操作。

9.根據權利要求8所述的混合動力車輛的動力系，其中在所述HEV2驅動模式中，所述第一電動機單元根據車輛的驅動狀態進行操作，從而來自所述第一電動機單元的動力與來自所述發動機的動力一起被傳輸至所述前部驅動軸。

10.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，其中在HEV3驅動模式中，接合所述第一離合器以及所述第二離合器，并且操作所述發動機以及所述第二電動機單元，從而所述車輛通過四個車輪進行驅動，所述四個車輪通過來自所述發動機以及所述第二電動機單元的動力進行操作。

11.根據權利要求1所述的混合動力車輛的動力系，進一步包括：

制動器，在所述行星齒輪組中，所述制動器選擇性地限制連接到所述第一電動機單元的旋轉構件，

其中在HEV4驅動模式中，脫離所述第一離合器，分別接合并操作所述第二離合器以及所述制動器，并且操作所述發動機以及所述第二電動機單元，從而所述車輛通過四個車輪進行驅動，所述四個車輪通過來自所述發動機以及所述第二電動機單元的動力進行操作。