[發(fā)明專利]一種桿式氣動鋼筋彎箍裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410745836.4
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN104438958A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曉東;盧美亮;彭三河;魯慧萍;姚詩沖
• 申請（專利權(quán)）人: 西南石油大學(xué)
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種桿式氣動鋼筋彎箍裝置，屬于建筑機(jī)械中鋼筋彎箍成型加工與制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對于建筑中常用的鋼筋箍數(shù)量以及質(zhì)量提出了更高的要求。目前，我國鋼筋彎箍裝置主要有兩大類，一類是機(jī)械手動式的，另外一種是自動式的。相對于手動式彎箍裝置來說，自動式鋼筋彎箍機(jī)具有生產(chǎn)效率高，彎箍質(zhì)量好，生產(chǎn)成本低等優(yōu)點而得到廣泛的應(yīng)用。在自動式彎箍機(jī)中主要分為電機(jī)驅(qū)動和氣缸驅(qū)動。中國專利CN103143643主要是采用氣動式彎箍，在水平方向上，通過五個氣缸的水平伸縮運(yùn)動來實現(xiàn)鋼筋的加緊以及彎箍裝置的回退。在豎直方向上，通過五個氣缸的收縮，帶動氣缸前端相連接的鏈條以及鏈輪轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)鋼筋的彎箍，另外，通過機(jī)架下端安裝的凸輪機(jī)構(gòu)來控制鋼筋彎箍的依次動作。中國專利CN201979022，在水平方向上采用五個氣缸分別推動五個轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，在垂直方向上也同樣采用五個氣缸分別控制擋銷的升降運(yùn)動，因而需要采用十個氣缸來完成多個彎箍動作。本發(fā)明在綜合研究上述專利以及考慮實際工況的基礎(chǔ)上，采用兩個氣缸分別完成水平方向五個轉(zhuǎn)盤的依次彎箍動作與垂直方向五個擋銷的依次升降運(yùn)動，通過合理設(shè)計行程控制機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)在彎箍過程中僅用兩個氣缸取代以往采用的十個氣缸，并在轉(zhuǎn)盤彎箍過程中巧妙使用杠桿原理實現(xiàn)彎箍動作，達(dá)到節(jié)省設(shè)備成本、省力以及提高工作效率的目的，因而提出了一種新型的桿式氣動鋼筋彎箍裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服目前氣動鋼筋彎箍裝置中存在的采用氣缸多、單次生產(chǎn)鋼筋箍數(shù)量少、生產(chǎn)效率低的缺陷，提供一種桿式氣動鋼筋彎箍裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明一種桿式氣動鋼筋彎箍裝置，包括壓縮控制裝置、彎箍裝置、回退控制裝置、空氣壓縮機(jī)、機(jī)架構(gòu)成。所述壓縮控制裝置，主要由水平方向氣缸、水平氣缸固定板、連接板、導(dǎo)向桿、推力板、連桿、推桿、行程箱組成，水平方向氣缸安裝在水平氣缸固定板上，固定板通過螺釘與機(jī)架連接，氣缸前端與推力板連接，推力板與連接板之間通過螺栓固定，連接板側(cè)面分別連接有一號連桿、一號分支板、五號連桿，一號分支板下端連接有長推桿、短推桿。長推桿、短推桿分別與長、短行程箱配合使用，長行程箱底部通過分支板連接有三號、四號連桿。導(dǎo)向螺釘穿過分支板上面的銷孔，與安裝在機(jī)架上的導(dǎo)向桿配合使用。短行程箱底部連接二號連桿，所有連桿分別通過旋合螺母、螺栓以及連接件與轉(zhuǎn)盤連接。

所述彎箍裝置，主要包括轉(zhuǎn)盤、滑動塊、擋銷、定位塊、導(dǎo)軌、鎖緊螺釘。各個轉(zhuǎn)盤尾部分別通過連接件、螺栓、旋合螺母分別與各個連桿連接，轉(zhuǎn)盤的中心孔與滑動塊端面上的圓環(huán)凸臺配合，滑動塊側(cè)面凸臺安裝有定位塊，并且滑動塊可以在導(dǎo)軌上移動，通過鎖緊螺釘將滑動塊與導(dǎo)軌進(jìn)行鎖定，擋銷從滑動塊的中心孔中穿過。

所述回退控制裝置主要由豎直方向氣缸、豎直氣缸固定板、行程控制箱、異型桿件組成。豎直方向氣缸安裝在豎直氣缸固定板上，固定板與機(jī)架通過螺釘連接，氣缸前端與行程控制箱背面凸臺連接。行程控制箱下端安裝有平衡彈簧，行程控制箱兩側(cè)面分別開有長度不同的凹槽，前端開有圓形孔。在行程控制裝置中，三根異型桿件兩端側(cè)面有深孔，過渡桿件一端安裝在異型桿件兩側(cè)深孔內(nèi)，并且過渡桿件另一端分別與擋銷連接，各個擋銷下端安裝有置位彈簧，彈簧上側(cè)安裝在滑動塊上，下側(cè)安裝在擋銷上。

本發(fā)明的有益效果是：在彎箍過程中，巧妙設(shè)計了一種行程控制裝置及回退控制裝置，實現(xiàn)僅采用兩個氣缸分別完成水平方向各個轉(zhuǎn)盤的依次彎箍動作與垂直方向上各個擋銷的依次升降動作，相對于目前存在的采用十個氣缸的氣動彎箍裝置而言，減少了氣缸的使用個數(shù)，節(jié)省了生產(chǎn)成本，提高了彎箍機(jī)正常工作的可靠性與使用壽命。在鋼筋彎箍過程中，通過壓縮控制裝置與回退控制裝置的協(xié)調(diào)作用，實現(xiàn)了鋼筋彎箍的成型加工，能提高彎箍機(jī)的生產(chǎn)效率；設(shè)備成本低，實用范圍廣，操作方便靈活。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種桿式氣動鋼筋彎箍裝置的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中壓縮控制裝置示意圖；

圖3為圖2中壓縮控制裝置局部示意圖；

圖4為本發(fā)明的彎箍裝置示意圖；

圖5為本發(fā)明的回退控制裝置示意圖。