[發(fā)明專利]一種桿式氣動(dòng)鋼筋彎箍裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410745836.4
• 申請(qǐng)日: 2014-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN104438958A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉東;盧美亮;彭三河;魯慧萍;姚詩沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南石油大學(xué)
• 主分類號(hào): B21F1/00
• 分類號(hào): B21F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種桿式氣動(dòng)鋼筋彎箍裝置，主要由壓縮控制裝置，彎箍裝置，回退控制裝置構(gòu)成，其特征在于：所述壓縮控制裝置主要包括導(dǎo)向螺釘(24)、連接件(18)、旋合螺母(19)、四號(hào)連桿(20)、導(dǎo)向桿(21)、二號(hào)分支板(22)、三號(hào)連桿(23)、長行程箱(25)、五號(hào)連桿(26)、長推桿(27)、連接板(28)、一號(hào)分支板(29)、推力板(30)、短推桿(31)、短行程箱(32)、水平方向氣缸(33)、二號(hào)連桿(34)、一號(hào)連桿(35)、水平氣缸固定板(36)；連接板(28)前側(cè)通過螺栓依次連接有一號(hào)連桿(35)、一號(hào)分支板(29)、五號(hào)連桿(26)；一號(hào)分支板(29)下端分別連接長推桿(27)、短推桿(31)；連接板(28)下端通過螺釘與推力板(30)固定；水平方向氣缸(33)安裝在水平氣缸固定板(36)上，固定板(36)通過螺釘與機(jī)架連接，水平方向氣缸(33)前端與推力板(30)連接；長推桿(27)與短推桿(31)分別與長行程箱(25)、短行程箱(32)配合使用；二號(hào)分支板(22)通過導(dǎo)向螺釘(24)與長行程箱(25)連接，導(dǎo)向螺釘(24)下端與導(dǎo)向桿(21)配合，并在導(dǎo)向桿(21)的約束下進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，使得二號(hào)分支板(22)在水平面內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)；回退控制裝置主要由豎直方向氣缸(4)、豎直氣缸固定板(6)、行程控制箱(2)、過渡桿件(10)、一號(hào)異型桿件(9)、二號(hào)異型桿件(7)、三號(hào)異型桿件(3)組成；豎直方向氣缸(4)安裝在豎直氣缸固定板(6)上，固定板(6)與機(jī)架(39)通過螺釘連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桿式氣動(dòng)鋼筋彎箍裝置，其特征在于：在正常工作時(shí)，氣缸(4)推動(dòng)行程控制箱(2)在豎直方向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于控制箱(2)兩側(cè)面分別開有長度不同的方形槽，從而帶動(dòng)異型桿件的先后順序動(dòng)作。