[發明專利]動車組用氣體絕緣金屬封閉高壓開關設備

有效

• 申請號: 201410744933.1
• 申請日: 2014-12-09
• 公開（公告）號: CN104485601B
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 賈偉;王幫田;孫鵬程;王其中;張峰;李海峰;太慶宇;李樹昆;張志彬;李炎光;王軍委;張毅;孫廣濤;李仲夏
• 申請（專利權）人: 許繼集團有限公司;許繼電氣股份有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H02B13/035
• 分類號: H02B13/035
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 趙敏

技術領域

本發明屬于高壓開關技術領域，具體涉及一種動車組用氣體絕緣金屬封閉高壓開關設備。

背景技術

目前動車組車頂高壓設備全部采用車頂分散安裝，占用空間大，高壓導電部件裸露在空氣中，受外部環境影響很大，尤其在惡劣天氣情況下，經常出現高壓元器件絕緣閃絡及絕緣擊穿現象，嚴重影響了行車安全。

授權公告號為CN203491176U的中國實用新型專利提供了一種氣體絕緣金屬開關設備，該設備用于電力系統三相系統，包括三工位隔離開關組件和快速接地開關組件，三工位隔離開關組件和快速接地開關組件均設于密封氣室內部，然而，這種氣體絕緣金屬開關設備的隔離開關組件和接地開關組件結構復雜，加工難度較大，制造成本較高，這樣復雜的結構在出現故障時，也需要大量的維修資金和時間，使用效果不是太好。

發明內容

本實發明的目的在于提供一種結構簡單，使用方便的動車組用氣體絕緣金屬封閉高壓開關設備。

為了解決上述技術問題，本實發明的高壓開關設備采用如下技術方案：動車組用氣體絕緣金屬高壓開關設備，包括密封氣室，所述密封氣室的內部設有三工位隔離開關組件，所述三工位隔離開關組件包括固定在密封氣室內左右延伸的第一電極、第二電極以及接地電極，所述第二電極和接地電極分別間隔固設于第一電極的左右兩側，所述第一電極和第二電極中一個用于連接引入電纜，另一個用于連接引出電纜，所述第一電極沿軸向導電滑動裝配有動導電體，所述動導電體傳動連接有驅動機構并在驅動機構的驅動下左右移動，動導電體在左右方向的運動行程上具有導通工位、隔離工位以及接地工位，所述動導電體在導通工位處連通第一電極和第二電極，在隔離工位處和第二電極、接地電極均不接觸，在接地工位處連接第一電極和接地電極。

所述動導電體為軸心位置開設有左右延伸的螺紋孔的螺紋套，所述驅動機構包括與螺紋套螺紋連接的絲杠，所述螺紋套與第一電極止旋裝配并通過絲杠的旋轉運動驅動其左右移動。

所述第一電極為圓周壁上設有徑向延伸的導向銷的導電套，所述動導電提的外周面設有軸向延伸的導向滑槽，第一電極與動導電體通過導向銷和導向滑槽的導向滑動配合實現動導電體在第一電極內的導向滑動。

所述密封氣室的位于第一電極上下兩側的殼體上密封連接有密封插座，所述第一電極和/或第二電極在上下兩側分別設有上下延伸的導電連接片，所述導電連接片和密封插座通過L型導電件導電連接。

所述密封氣室殼體上的密封插座上連接有電壓互感器。

本發明的高壓開關設備的三工位隔離開關組件包括固定在密封氣室內左右延伸的第一電極、第二電極以及接地電極，第二電極和接地電極分別間隔固設于第一電極的左右兩側，第一電極和第二電極中一個用于連接引入電纜，另一個用于連接引出電纜，第一電極沿軸向導電滑動裝配有動導電體，動導電體傳動連接有驅動機構并在驅動機構的驅動下左右移動，動導電體在左右方向的運動行程上具有導通工位、隔離工位以及接地工位，動導電體在導通工位處連通第一電極和第二電極，在隔離工位處和第二電極、接地電極均不接觸，在接地工位處連接第一電極和接地電極。本發明的高壓開關設備結構簡單，通過驅動機構驅動動導電體在第一電極內的導向滑動即可實現三個工位的切換，使用方便，且不容易出現故障，使用效果較好。

進一步地，動導電體通過軸心位置的螺紋孔和絲桿螺紋傳動實現導向滑動，即驅動機構通過將旋轉運動轉化為動導電體的直線運動實現隔離開關三個工位的相互切換，減小了整個設備的體積以及所占用的空間，同時控制起來比較方便。

附圖說明

圖1為本發明的一種動車組用氣體絕緣金屬封閉高壓開關設備實施例的結構示意圖。

具體實施方式