[發明專利]低速工況增脈動能裝置

在審

• 申請號: 201410740457.6
• 申請日: 2014-12-07
• 公開（公告）號: CN104500217A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 魏江山
• 申請（專利權）人: 魏江山
• 主分類號: F02B37/20
• 分類號: F02B37/20;F02B27/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種低速工況增脈動能裝置，包括發動機進氣管(1)、空濾(2)、壓氣機(3)、中冷器(4)、節氣門(5)、發動機(6)、發動機排氣管(7)、渦輪(8)、催化包(9)、消音器(10)，發動機進氣管(1)的出氣口與發動機(6)的進氣道相連接，發動機排氣管(7)的出氣口與發動機(6)的排氣道相連接，空濾(2)、壓氣機(3)、中冷器(4)、節氣門(5)依次布置在發動機進氣管(1)上，渦輪(8)、催化包(9)、消音器(10)依次布置在發動機排氣管(7)上，其特征在于，還包括第一連接管(11)、調節腔(12)、旋轉軸(13)、旋轉板(14)、固定板(15)、控制腔(16)、固定體(17)、第一內部管(18)、第二內部管(19)、彈簧(20)、隔板(21)、旋轉體(22)、連接板(23)、第二連接管(24)、受力板(25)，旋轉軸(13)的一端鑲嵌在調節腔(12)的左壁面上，旋轉軸(13)的另一端依次穿過調節腔(12)右壁面、控制腔(16)左壁面后鑲嵌在控制腔(16)的右壁面上，調節腔(12)、控制腔(16)通過旋轉軸(13)同軸相連，固定板(15)布置在調節腔(12)內并與調節腔(12)內壁面固結在一起，旋轉板(14)布置在調節腔(12)內并與旋轉軸(13)固結在一起，控制腔(16)內部腔體的縱截面為圓形，固定體(17)、旋轉體(22)的縱截面均為圓弧狀，固定體(17)安裝在控制腔(16)內并與控制腔(16)的內壁面固結在一起，第一內部管(18)、第二內部管(19)均布置在固定體(17)內，第一內部管(18)、第二內部管(19)連接在一起，第二內部管(19)的橫截面面積大于第一內部管(18)的橫截面面積，隔板(21)安裝在第二內部管(19)內并與第二內部管(19)的壁面密封接觸，旋轉體(22)的一端伸入第一內部管(18)內并與第一內部管(18)的壁面密封接觸，旋轉體(22)的另一端與隔板(21)固結在一起，旋轉體(22)、連接板(23)、旋轉軸(13)固結在一起，受力板(25)與旋轉體(22)固結在一起，受力板(25)通過彈簧(20)與固定體(17)的左壁面連接在一起，第一連接管(11)的一端與調節腔(12)的內部腔體相連接，第一連接管(11)的另一端與渦輪(8)前的發動機排氣管(7)相連接，第二連接管(24)的一端與控制腔(16)的內部腔體相連通，第二連接管(24)的另一端與催化包(9)、消音器(10)之間的發動機排氣管(7)相連接。