[發明專利]液壓浮動卡環鎖有效
| 申請號: | 201410738161.0 | 申請日: | 2015-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN104500501A | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 袁洪回;王虎成;鄭紅 | 申請(專利權)人: | 四川凌峰航空液壓機械有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/26 | 分類號: | F15B15/26 |
| 代理公司: | 成飛(集團)公司專利中心 51121 | 代理人: | 郭純武;魏池陽 |
| 地址: | 618300 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 浮動 卡環 | ||
1.一種液壓浮動卡環鎖,包括:制有放下腔的作動筒端蓋(4),裝配固定在作動筒端蓋(4)放下腔內的支承座(3)、沿支承座(3)同軸移動的彈簧座(1)、推動彈簧座(1)移動的第一彈簧(2)和順次裝配在作動筒外筒(8)軸向孔端的卡環座(6)、軸向移動且與活塞桿固聯的保持器(9)、第一彈簧圈(10)和浮動滑塊組(11),其特征在于:在作動筒液壓鎖殼體上,第一梭閥閥座(16)通過梭閥閥套(19)相連第二梭閥閥座(20);其中,在梭閥閥套內移動的梭閥閥芯(17),以及推動梭閥閥芯(17)復位的彈簧(18)集成在液壓鎖殼腔體梭閥腔內,構成一個在作動筒伸出過程中溝通作動筒收上腔和放下腔、在作動筒縮回隔斷作動筒收上腔和放下腔的梭閥;在開鎖過程中,液壓油推動彈簧座(1)壓縮第一彈簧(2)使彈簧座(1)向左移動從保持器(9)中退出,同時液壓油推動保持器(9)向右移動,帶動第一彈簧圈(10)沿卡環座(6)左斜面下滑,此時第一彈簧圈(10)在保持器向右的力和卡環座(6)左斜面的力共同作用下處于壓縮狀態,并沿卡環座(6)左斜面下滑,同時第一彈簧圈(10)壓縮浮動滑塊組(11)沿保持器滑槽徑向移動;當第一彈簧圈(10)在保持器(9)帶動下,完全經過卡環座(6)時,浮動卡環鎖實現了完全開鎖,在開鎖后保持器(9)繼續帶動浮動卡環組(11)和第一彈簧圈(10)一起沿作動筒軸向向右運動,此時第一彈簧圈(10)在自身張力作用下恢復自由狀態;當浮動卡環鎖完全開鎖時,此時梭閥閥芯(17)在第二彈簧(18)預壓力作用下,與第一梭閥閥座(16)錐面形成密封腔,隔斷了收上腔與系統回油的通路,收上腔回油經過管道(24)進入梭閥,通過第二梭閥閥座進入液壓鎖,然后通過管道(23)進入作動筒放下腔,使作動筒收上腔和放下腔處于溝通狀態,作動筒放下腔流量加大,實現快放功能。
2.如權利要求1所述的液壓浮動卡環鎖,其特征在于:在放下腔進油嘴(26)進油時,液壓油進入作動筒放下腔(21),液壓油推動彈簧座(1),彈簧座(1)壓縮第一彈簧(2),使彈簧座(1)從保持器(9)中退出。
3.如權利要求2所述的液壓浮動卡環鎖,其特征在于:在液壓力作用下,液壓力推動保持器(9),保持器(9)帶動第一彈簧圈(10)沿卡環座(6)斜面運動,此時第一彈簧圈(10)由自由狀態變為壓縮狀態,并且推動浮動滑塊組(11)沿徑向移動,待保持器(9)帶動第一彈簧圈(10)完全通過卡環座(6)時,作動筒內部液壓浮動卡環鎖實現開鎖,同時隨著液壓油推動活塞桿(15)移動,在完全開鎖后彈簧圈在筒體中處于自由狀態。
4.如權利要求3所述的液壓浮動卡環鎖,其特征在于:在作動筒繼續伸出過程的同時,作動筒收上腔回油通過梭閥進入液壓鎖,此時,梭閥閥芯與第一梭閥閥座錐面接觸密封,再通過液壓鎖回到作動筒放下腔,作動筒放下腔流量加大,實現快放功能。
5.如權利要求4所述的液壓浮動卡環鎖,其特征在于:當作動筒完全伸出到位時,在作動筒體中運動并處于壓縮狀態的第二彈簧圈(14),由壓縮狀態變為自由狀態,游動活塞(14)在彈簧組(12)的彈簧力作用下進入第二彈簧圈(14),撐住彈簧圈(14),實現放下端上鎖。
6.如權利要求1所述的液壓浮動卡環鎖,其特征在于:液壓鎖收上腔進油,推動梭閥閥芯(16),在液壓力作用下梭閥閥芯(16)向下運動,與第二梭閥閥座(19)結合形成錐面密封,斷開作動筒收上腔與放下腔,液壓油進入液壓鎖的同時進入作動筒收上腔,推動游動活塞(13),游動活塞(13)壓縮彈簧組(12)。
7.如權利要求1所述的液壓浮動卡環鎖,其特征在于:當游動活塞完全退出第二彈簧圈(14)時,第二彈簧圈(14)在活塞桿帶動下,由自由狀態變為壓縮狀態實現開鎖,在筒體中運動時第二彈簧圈(14)處于壓縮狀態,此時放下腔回油通過打開的液壓鎖閥回油。
8.如權利要求1所述的液壓浮動卡環鎖,其特征在于:當作動筒縮回到位時,在液壓力作用下,保持器(9)帶動第一彈簧圈(10)在卡環座(6)斜面上運動,同時第一彈簧圈(10)壓縮浮動滑塊組(11)徑向移動。
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