[發明專利]一種采用風光油互補發電裝置的集裝箱房

在審

• 申請號: 201410729133.2
• 申請日: 2014-12-03
• 公開（公告）號: CN104499733A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 陸姜全;蔣小偉;竇新民;鄭銳;李云;秦沛陽;秦廣樂;于新;胡曉磊;宋鑫
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一六研究所
• 主分類號: E04H1/02
• 分類號: E04H1/02
• 代理公司: 南京理工大學專利中心32203
• 代理人: 朱顯國

1.一種采用風光油互補發電裝置的集裝箱房，包括集裝箱房(1)、風力發電機(2)、太陽能電池(3)、柴油發電機(4)、鋰電池組(5)、風光油控制器(6)，其特征在于，風力發電機(2)安裝于集裝箱房(1)的一角，太陽能電池(3)鋪設在集裝箱房(1)的側板和頂板上，柴油發電機(4)安裝于集裝箱房(1)的隔間內，鋰電池組(5)放置在集裝箱房(1)一側的隔間內，風光油控制器(6)放置在集裝箱房(1)內部；

風力發電機(2)、太陽能電池(3)、柴油發電機(4)、鋰電池組(5)分別與風光油控制器(6)連接，風光油控制器(6)決定對集裝箱房(1)的供電方式。

2.根據權利要求1所述的采用風光油互補發電裝置的集裝箱房，其特征在于，風光油控制器(6)包括柴油發電機控制模塊、整流穩壓模塊、逆變器模塊、電量檢測模塊，

柴油發電機控制模塊對柴油發電機(4)發出運行、停止工作或降低發電量的信號；

整流穩壓模塊將風力發電機(2)提供的交流電、太陽能電池(3)提供的直流電、柴油機提供的直流電轉化成直流48V電壓，一路提供給逆變器模塊，一路儲存于鋰電池組(5)中；

逆變器模塊將直流48V電壓逆變成220V電壓；

電量檢測模塊檢測鋰電池組(5)電量。

3.根據權利要求2所述的采用風光油互補發電裝置的集裝箱房，其特征在于，風光油控制器(6)決定對集裝箱房(1)的供電方式如下：

當有負載工作時優先將風光發電電能供給負載；

當風光發電有多余電能時發電裝置給鋰電池組(5)充電；

當風光發電不能滿足負載需求時，鋰電池組(5)輸出給負載供電；

若風光發電無法滿足負載需求且鋰電池組(5)電壓低時，風光油控制器(6)啟動柴油發電機(4)對負載供電，并對鋰電池組(5)充電；若風光恢復發電，負載優先使用風光發電，柴油發電機(4)自動減少發電量；當檢測到鋰電池組(5)充滿以后，風光油控制器(6)自動關閉柴油發電機(4)。

4.根據權利要求2或3所述的采用風光油互補發電裝置的集裝箱房，其特征在于，風力發電機(2)的立桿(13)通過設置于集裝箱房(1)的一角，立桿(13)通過第一加緊件(14)、第二加緊件(15)、兩個風力發電機ROSTA減震器(17)、上底座(16)、頂角件(21)與集裝箱房(1)連接，立桿(13)下端設置法蘭盤(11)，通過下底座(12)、底角件(22)與集裝箱房(1)連接；

頂角件(21)包括兩個側面和一個頂面，三者之間兩兩相互垂直形成凹槽，頂角件(21)的三個面與集裝箱房(1)一角的三個面固定連接；

第二加緊件(15)包括兩條相互垂直且尺寸相同的第一夾緊臂和第二夾緊臂，兩條夾緊臂連接處由圓弧形側壁連接；

第一加緊件(14)包括兩條相互垂直且尺寸相同的第三夾緊臂和第四夾緊臂，兩條夾緊臂連接處由圓弧形側壁連接，且第三夾緊臂和第四夾緊臂的長度小于第一夾緊臂和第二夾緊臂；

上底座(16)底面呈矩形，設置于頂角件(21)的頂面上，上底座(16)的四個側面分別平行于集裝箱房(1)的側板，上底座(16)上底面設置凸起且相互垂直的兩條上底座側壁(16-1)；

工作時，立桿(13)穿過第一加緊件(14)和第二加緊件(15)的側壁，第一加緊件(14)和第二加緊件(15)的四條側壁之間緊固加緊立桿(13)；第一加緊件(14)和側壁(16-1)位于同一高度且第一夾緊臂和第二夾緊臂和側壁(16-1)之間分別通過兩個風力發電機ROSTA減震器(17)連接；

底角件(22)包括兩個側面和一個底面面，三者之間兩兩相互垂直形成凹槽，底角件(22)的三個面與集裝箱房(1)一角的三個面固定連接；

下底座(12)上底面設置相互垂直的下底座側壁(12-1)，下底座側壁(12-1)與底角件(22)兩個側面連接；

工作時法蘭盤(11)固定于下底座(12)上底面上。

5.根據權利要求2或3所述的采用風光油互補發電裝置的集裝箱房，其特征在于，柴油發電機(4)置于上柴油發電機鋼板(36)上，柴油發電機鋼板(36)置于兩個柴油發電機ROSTA減震器(37)上，兩個柴油發電機ROSTA減震器(37)置于下柴油發電機鋼板(38)上，下柴油發電機鋼板(38)置于柴油發電機橡膠減震器(39)上，柴油發電機橡膠減震器(39)固定安裝于隔間底面上。