[發明專利]多模式路線規劃有效

申請號：	201410721296.6	申請日：	2014-12-02
公開（公告）號：	CN104677374B	公開（公告）日：	2020-08-04
發明（設計）人：	埃里卡·克蘭普夫爾;劉憶民	申請（專利權）人：	福特全球技術公司
主分類號：	G01C21/34	分類號：	G01C21/34
代理公司：	北京連和連知識產權代理有限公司 11278	代理人：	武碩
地址：	美國密歇根州迪爾***	國省代碼：	暫無信息
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	模式路線規劃
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

指定路線的起點和終點。檢索關于在路線中可能使用的車輛類型的數據，以及包括一個或多個可能路線路點中的每一個的至少一個屬性的數據，至少一個屬性至少涉及用于該車輛類型的停車費用。至少部分地通過應用路線參數到該屬性確定在起點和終點之間的路線。

背景技術

給定指定的起點，和指定的目的地或終點，多種可能的路線和/或交通模式在起點和終點之間是可能的。例如，在城市地區中，步行、各種公共交通的模式(比如公共汽車，輕軌等)、騎自行車，使用小型摩托車，駕駛車輛(比如汽車等)、汽車共享或其它乘車共享中的一個或多個，可以用來從起點行進到目的地。合并多個這種交通模式的路線，例如，具有使用不同的各自的交通模式穿行的不同區段，有時稱為多模式路線。

各種各樣的費用可以與在起點和終點之間的路線的不同部分有關，例如，行程時間和其它行程費用，例如，燃料費用，污染排放，經濟費用，停車費用等。這些費用的一些或全部可以至少部分地依賴于用于路線部分的交通模式。進一步地，在路線的一些或全部可以使用車輛穿行的情況下，路線的費用的一些或全部，或其中至少一個或多個部分，可能會受車輛類型的影響。然而，目前缺乏考慮車輛類型和優化在指定的起點和指定的目的點之間的路線中的其它因素的機制。

發明內容

根據本發明，提供一種系統，包含車輛內計算機，計算機包含處理器和存儲器，其中計算機配置為：

接收指定路線起點和路線終點的輸入；

檢索關于在路線中可能使用的車輛類型的數據；

檢索包括一個或多個可能路線路點中的每一個的至少一個屬性的數據，至少一個屬性至少涉及用于該車輛類型的停車位的可用性；以及

至少部分地通過應用路線參數到該屬性來確定在起點和終點之間的路線。

根據本發明的一個實施例，屬性進一步關于用于該車輛類型的停車費用。

根據本發明的一個實施例，其中計算機進一步配置為檢索用于識別計劃穿行路線的用戶的數據，以及至少部分地根據用戶身份或一些車輛乘員確定路線參數。

根據本發明的一個實施例，其中應用路線參數包括從考慮的路線中排除至少一個路點。

根據本發明的一個實施例，其中至少一個屬性識別加油站、公共交通站、汽車共享站、行人路點、以及高占用率道路中的至少一個。

根據本發明的一個實施例，其中至少一個屬性包括在特定的路點處用于該車輛類型的停車費用。

根據本發明的一個實施例，其中至少一個屬性包括地理坐標、天氣數據、基于車輛類型的專用車道的可用性、一些車輛乘員、一個或多個充電站的存在、路面狀況、車輛共享服務的位置、車輛類型可用性、以及一個或多個自行車車道的可用性中的至少一個。