[發明專利]液壓馬達缸體配油盤組件及其加工方法

有效

• 申請號: 201410714928.6
• 申請日: 2014-11-29
• 公開（公告）號: CN104481797A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 張祝;沈陸明;童成前;張同虎;陳力航;張蘇
• 申請（專利權）人: 南京薩伯工業設計研究院有限公司
• 主分類號: F03C1/38
• 分類號: F03C1/38;F03C1/06;B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.液壓馬達缸體配油盤組件，包括柱塞缸體與配油盤，其特征在于，柱塞缸體包括缸體主體和燒結銅，燒結銅燒結在缸體主體上，柱塞缸體中心設置有用于安裝中心連桿的連桿容腔，連桿容腔外圍設置有柱塞容腔，柱塞容腔通過缸體油路與配油盤上設置的排油通道連通，排油通道上設置有減振槽，且缸體油路圍繞缸體沖洗油路周向均布；配油盤上設置有配油盤定位銷孔與配油盤沖洗油路；此外，配油盤上還設置有配油盤左工藝錐面和配油盤右工藝錐面。

2.根據權利要求1所述的液壓馬達缸體配油盤組件，其特征在于，柱塞容腔一端設置有柱塞容腔工藝槽。

3.根據權利要求1所述的液壓馬達缸體配油盤組件，其特征在于，連桿容腔底部設置有連桿容腔工藝槽。

4.根據權利要求1所述的液壓馬達缸體配油盤組件，其特征在于，柱塞缸體外圍設置有用于加工定位的缸體外圓。

5.根據權利要求1所述的液壓馬達缸體配油盤組件，其特征在于，排油通道關于配油盤定位銷孔對稱設置。

6.根據權利要求1所述的液壓馬達缸體配油盤組件，其特征在于，配油盤上設置有配油盤加工工藝沉槽與配油盤安裝定位沉槽。

7.根據權利要求1所述的液壓馬達缸體配油盤組件，其特征在于，配油盤沖洗油路位于配油盤中心。

8.根據權利要求1所述的液壓馬達缸體配油盤組件，其特征在于，燒結銅與配油盤為球面配合，且球面尺寸精度-0.001mm～+0.003mm，輪廓度0.0015mm，表面粗糙度0.2μm。

9.液壓馬達缸體配油盤組件加工方法，其特征在于，具體步驟如下：

1、柱塞缸體的制備

1)選取基體材料，基體材料要求：毛坯鍛打調質處理，調質硬度為HRC29～32；

2)對步驟1)中選取的基體材料進行粗加工后燒結銅，且銅層無沙眼、疏松和嚴重偏析，得柱塞缸體坯；

3)在步驟2)中獲得的柱塞缸體坯外圍加工缸體外圓，并夾持缸體外圓加工連桿容腔、缸體沖洗油路、及柱塞容腔和柱塞容腔工藝槽、連桿容腔工藝槽，且加工柱塞容腔及連桿容腔時留加工余量，采用立式加工中心加工，并在立式加工中心內安裝有生產動態抽檢檢測儀，檢測閥體關鍵尺寸，以保證批量生產的加工精度，有效控制報廢率；

4)夾持缸體外圓反頭加工缸體油路及球面，得柱塞缸體；

5)對步驟4)中獲得的柱塞缸體表面進行氣體氮化處理，磨削前表面硬度不低于620HV0.2，滲層深度0.35～0.5mm；

6)待步驟5)中柱塞缸體表面氣體氮化處理完畢后，珩磨連桿容腔及加工柱塞容腔；

2、配油盤的制備

1)選取基體材料，基體材料要求：毛坯鍛打調質處理，調質硬度為HRC29～32；

2)對步驟1)中選取的基體材料采用二次裝夾的方式分別加工兩面，使用帶動力刀頭的車削中心加工，得配油盤坯體，并在車削中心內安裝有生產動態抽檢檢測儀，檢測閥體關鍵尺寸，以保證批量生產的加工精度，有效控制報廢率；

3)對步驟2)中獲得的配油盤坯體表面進行氣體氮化處理，磨削前表面硬度不低于1000HV0.2，滲層深度0.35～0.5mm；

4)采用膨脹芯軸定位配油盤沖洗油路磨削外圓；

3、組裝柱塞缸體與配油盤

1)將柱塞缸體與配油盤一一配對研磨球面，組裝為缸體配油盤組件；

2)對步驟1)中獲得的缸體配油盤組件采用熱能方式去除加工毛刺；

3)待步驟2)中缸體配油盤組件加工毛刺去除完畢后，對缸體配油盤組件進行拋光，拋光后對缸體配油盤組件進行清洗防蝕去磁處理。

10.根據權利要求9所述的液壓馬達缸體配油盤組件加工方法，其特征在于，步驟3)中連桿容腔的尺寸精度0～0.013mm，圓柱度0.005mm，表面粗糙度0.2μm；柱塞容腔的尺寸精度0～0.013mm，圓柱度0.005mm，表面粗糙度0.2μm。