[發(fā)明專利]車輛高度調整裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410713308.0 | 申請日: | 2014-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN104669975B | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鈴木孝典;荻野淳人 | 申請(專利權)人: | 愛信精機株式會社 |
| 主分類號: | B60G17/052 | 分類號: | B60G17/052 |
| 代理公司: | 隆天知識產權代理有限公司 72003 | 代理人: | 李玉鎖;張浴月 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高度調整單元 存儲車輛 高度調整裝置 工作流體 供應源 高度調整 停車條件 行駛車輛 開關閥 可調整 車體 車輪 行駛 排放 響應 | ||
一種車輛高度調整裝置(10),包括:車輛高度調整單元(12),分別對應車體的車輪設置,并響應于工作流體的供應和排放來調整車輛高度;工作流體的供應源(26);多個開關閥(24),介于所述車輛高度調整單元與所述供應源之間;以及控制單元(56),調整所述車輛高度調整單元的車輛高度在存儲車輛高度范圍內,所述存儲車輛高度范圍在所述車輛高度調整單元的車輛高度可調整范圍之內,并且被設定為低于行駛時可實現(xiàn)的行駛車輛高度范圍的中心值,其中,當滿足預定停車條件時,所述控制單元將所述車輛高度調整單元的車輛高度調整到存儲車輛高度范圍內的任意位置。
技術領域
本公開文本涉及一種車輛高度調整裝置。
背景技術
在相關領域中,提供了一種裝有懸架的車輛,該懸架包括使用壓縮空氣等的空氣彈簧。還具有一種裝有車輛高度調整裝置的車輛,其中,該車輛高度調整裝置采用了空氣彈簧。還有一種所謂的封閉式車輛高度調整裝置。此類車輛高度調整裝置通過將存儲在壓力箱中的高壓空氣供應給改變每個車輪的懸置狀態(tài)的空氣彈簧,從而使車輛高度得到提升。車輛高度調整裝置通過從空氣彈簧排出高壓空氣并將高壓空氣返回至壓力箱中來降低車輛高度。當乘客上車或往車上裝載行李時,某些使用空氣彈簧的車輛高度調整裝置可以接收由乘客的便攜設備發(fā)送的ID碼,并將ID碼與車輛進行認證。當ID碼通過認證時,車輛高度調整裝置降低車輛高度從而便于乘客上車和裝載行李。JP 2006-341665A即為相關技術的實例。
在相關技術中,當乘客在車輛中或將要上車時調整車輛高度。然而,發(fā)明人總結認為在即使當車輛沒有行駛或乘客離開車輛時可以使用車輛高度調整裝置的情況下,可以擴大車輛高度調整裝置的可用范圍并提高車輛的附加價值。
發(fā)明內容
因此,需要一種可擴大車輛高度調整裝置的可用范圍并提高車輛的附加價值的構造簡單的新型車輛高度調整裝置。
本公開文本的一個方案指向一種車輛高度調整裝置,包括:多個車輛高度調整單元,分別對應車體的車輪設置,并響應于工作流體的供應和排放來調整車輛高度;工作流體的供應源;多個開關閥,介于所述車輛高度調整單元與所述供應源之間;以及控制單元,調整所述車輛高度調整單元的車輛高度在存儲車輛高度范圍(storage vehicle heightrange)內,所述存儲車輛高度范圍在所述車輛高度調整單元的車輛高度可調整范圍之內,并且被設定為低于行駛時可實現(xiàn)的行駛高度范圍的中心值(center value)。當滿足預定停車條件時,所述控制單元調整所述車輛高度調整單元的車輛高度到存儲車輛高度范圍內的任意位置。根據本實施例,在車輛停止后,車輛高度調整裝置調整車輛高度到存儲車輛高度范圍內的任意位置,所述存儲車輛高度范圍被設定為低于行駛車輛高度范圍的中心值。可使車輛在停車時具有吸引力,并且通過降低車輛高度防止車輪被盜或車輛被盜。由此,可擴大車輛高度調整裝置的可用范圍并提高車輛的附加價值。
在根據本公開文本的方案的車輛高度調整裝置中,存儲車輛高度可以小于或等于行駛時可實現(xiàn)的車輛高度范圍的下限值。根據本公開文本的方案,由于車輛行駛困難,進一步防止了車輪被盜或車輛被盜。由此,可提高車輛的安全性和車輛價值。
在根據本公開文本的方案的車輛高度調整裝置中,當控制單元獲取停車時的車輛電源關閉信息、駐車信息、門鎖閉信息和存儲降低指示信息中的至少一個時,控制單元可以認為滿足了所述預定停車條件。根據本公開文本的方案,可快速將車輛轉換到車輛存儲狀態(tài)。
在根據本公開文本的方案的車輛高度調整裝置中,在滿足預定停車條件后,且之后過去預定時間,所述控制單元可調整車輛高度調整單元的車輛高度到存儲車輛高度范圍內的任意位置。根據本公開文本的方案,當乘坐者離開車輛時,可顯示車輛被自動過渡到車輛存儲狀態(tài),并且由車輛移動增加了乘車者的樂趣。
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