[發明專利]車輛高度調整裝置

有效

• 申請號: 201410713308.0
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104669975B
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 鈴木孝典;荻野淳人
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李玉鎖;張浴月

1.一種車輛高度調整裝置(10)，包括：

多個車輛高度調整單元(12)，分別對應車體的車輪設置，并響應于工作流體的供應和排放來調整車輛高度；

工作流體的供應源(26)；

多個開關閥(24)，介于所述車輛高度調整單元與所述供應源之間；以及

控制單元(56)，調整所述車輛高度調整單元的車輛高度在存儲車輛高度范圍內，所述存儲車輛高度范圍在所述車輛高度調整單元的車輛高度可調整范圍之內，并且被設定為低于行駛時可實現的行駛車輛高度范圍的中心值，

其中，當滿足預定停車條件時，所述控制單元將所述車輛高度調整單元的車輛高度調整到所述存儲車輛高度范圍內的任意位置；

其中，設置吸引力優先模式和防盜優先模式，并且防盜優先模式中的存儲車輛高度被設定為低于吸引力優先模式中的存儲車輛高度。

2.根據權利要求1所述的車輛高度調整裝置，

其中，所述存儲車輛高度范圍小于或等于行駛時可實現的車輛高度范圍的下限值。

3.根據權利要求1或2所述的車輛高度調整裝置，

其中，當所述控制單元獲取停車時的車輛電源關閉信息、駐車信息、門鎖閉信息和存儲降低指示信息中的至少一個時，所述控制單元視為滿足所述預定停車條件。

4.根據權利要求1所述的車輛高度調整裝置，其中，在滿足所述預定停車條件后，且之后過去預定時間，所述控制單元將所述車輛高度調整單元的車輛高度調整到所述存儲車輛高度范圍內的任意位置。

5.根據權利要求1所述的車輛高度調整裝置，

其中，所述供應源包括存儲所述工作流體的壓力箱(26a)和壓送所述工作流體的壓縮機(30)；

所述多個開關閥包括：第一端連接至所述壓力箱的第一開關閥和第二開關閥(24a、24b)；第三開關閥(24c)，所述第三開關閥的第一端連接至所述壓縮機的出口和所述第二開關閥的第二端，且所述第三開關閥的第二端連接至所述車輛高度調整單元；以及第四開關閥(24d)，所述第四開關閥的第一端連接至所述壓縮機的入口和所述第一開關閥的第二端，且所述第四開關閥的第二端連接至所述車輛高度調整單元，并且

當所述工作流體由于所述壓力箱與所述車輛高度調整單元之間的壓力差從所述壓力箱流到所述車輛高度調整單元時，所述控制單元選擇第一流路系統和第二流路系統中的至少一個，其中所述第一流路系統在所述第一開關閥和所述第四開關閥開啟時形成，所述第二流路系統在所述第二開關閥和所述第三開關閥開啟時形成。

6.根據權利要求1所述的車輛高度調整裝置，

其中，所述供應源包括存儲所述工作流體的壓力箱(26a)和壓送所述工作流體的壓縮機(30)；

其中，所述多個開關閥包括：第一端連接至所述壓力箱的第一開關閥和第二開關閥(24a、24b)；第三開關閥(24c)，所述第三開關閥的第一端連接至所述壓縮機的出口和所述第二開關閥的第二端，且所述第三開關閥的第二端連接至所述車輛高度調整單元；以及第四開關閥(24d)，所述第四開關閥(24c)的第一端連接至所述壓縮機的入口和所述第一開關閥的第二端，且所述第四開關閥的第二端連接至所述車輛高度調整單元，并且

當所述工作流體由于所述壓力箱與所述車輛高度調整單元之間的壓力差從所述壓力箱流向所述車輛高度調整單元時，所述控制單元使用在所述第一開關閥和所述第四開關閥開啟時形成的第一流路系統和在所述第二開關閥和所述第三開關閥開啟時形成的第二流路系統。

7.根據權利要求5所述的車輛高度調整裝置，

其中，在所述壓縮機的出口上設有流體再生裝置和節流機構(40)，且所述第二開關閥的第一端連接至所述第三開關閥的第一端，并連接至所述節流機構。