[發明專利]一種大型電動輪礦用自卸車液壓制動控制集成系統

有效

• 申請號: 201410711897.9
• 申請日: 2014-12-02
• 公開（公告）號: CN104401306A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 王文迪;梁小波;彭國譜;劉震;金斌
• 申請（專利權）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;B60T11/28
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 黃美玲;寧星耀

技術領域

本發明涉及一種液壓制動控制集成系統，尤其是涉及一種大型電動輪礦用自卸車液壓制動控制集成系統。

背景技術

電動輪礦山自卸車液壓制動控制系統是電動輪運輸車核心技術之一。國內外同類產品的液壓制動控制系統大多采用傳統的由多個分立元件組成的控制系統，具有元件多、管路復雜、工作可靠性低、維修麻煩、制造成本高等缺陷；且由于受空間尺寸的限制，控制的功能比較間單，例如，小松德萊塞公司、白俄羅斯公司等早期生產的自卸車的液壓制動控制系統，便是如此。

為滿足國內大噸位電動輪礦山運輸車的需要，發展新的先進的具有集成控制特點的液壓制動控制系統已成迫切之勢。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，克服現有技術存在的上述區別，提供一種工作可靠性高，維修方便，制造成本低的大型電動輪礦用自卸車液壓制動控制集成系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種大型電動輪礦用自卸車液壓制動控制集成系統，包括變量泵、油箱、高壓濾油器、前輪制動器、后輪制動器、停車制動器、制動踏板閥、前先導控制閥、后先導控制閥、第一蓄能器、第二蓄能器、第二梭閥，還包括設有多個插裝閥的制動控制集成閥組，變量泵經高壓濾油器與制動控制集成閥組相連。

進一步，所述制動控制集成閥組包括第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第一節流截止閥、第二節流截止閥、減壓閥、順序閥、第一梭閥和熱油梭閥；第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第一節流截止閥、第二節流截止閥、減壓閥、順序閥、第一梭閥和熱油梭閥均插裝于油路塊上。

進一步，變量泵通過高壓濾油器接油路塊的進油口,?油路塊的回油口接油箱、制動踏板閥的回油口及前先導控制閥的回油口，油路塊設有五個壓力油輸出口：制動鎖定先導壓力油輸出口、緊急制動先導壓力油輸出口、第一個制動壓力油輸出口、第二個制動壓力油輸出口和停車制動壓力油輸出口，其中，油路塊的第一個制動壓力油輸出口通過第一蓄能器接至制動踏板閥的壓力油輸入口和后先導控制閥的壓力油輸入口，油路塊的第二個制動壓力油輸出口通過第二蓄能器接至前先導控制閥的壓力油輸入口和制動踏板閥的另一壓力油輸入口；油路塊的制動鎖定先導壓力油輸出口通過第二梭閥與制動踏板閥的壓力油輸出口一起接入后導控制閥的先導控制口；油路塊的停車制動壓力油輸出口直接接入停車制動器的壓力油輸入口；油路塊的緊急制動先導壓力油輸出口直接接入制動踏板閥的先導控制口。

進一步，油路塊的進油口經第一單向閥接至油路塊的第一個制動壓力油輸出口，油路塊的進油口經第二單向閥接至油路塊的第二個制動壓力油輸出口，油路塊的進油口經第三單向閥、第三電磁閥接至油路塊的停車制動壓力油輸出口，油路塊的進油口經減壓閥、第二電磁閥接至油路塊的制動鎖定先導壓力油輸出口，油路塊的進油口經第二單向閥、第一梭閥、順序閥接至油路塊的緊急制動先導壓力油輸出口，第一單向閥、第二單向閥均經熱油梭閥、第一電磁閥接至順序閥的控制端，油路塊的進油口經第一單向閥、第一節流截止閥接至油路塊的回油口，油路塊的回油口與油路塊的第二個制動壓力油輸出口之間接有第二節流截止閥，第一梭閥兩端分別接至油路塊的第一個制動壓力油輸出口和第二個制動壓力油輸出口。

進一步，所述制動踏板閥的另一壓力油輸出口接至前先導控制閥的先導控制口，后導控制閥的壓力油輸出口接至后輪制動器的左后輪制動器，后導控制閥的另一壓力油輸出口接至后輪制動器的右后輪制動器，前先導控制閥的壓力油輸出口接至前輪制動器的左前輪制動器，前先導控制閥的另一壓力油輸出口接至前輪制動器的右前輪制動器。

進一步，所述變量泵通過吸油過濾器與油箱相連。

本發明工作可靠性高，制造簡單，使用成本低，選用標準通用的液壓元件集成專用的液壓制動控制系統，元件集中布置，集成程度高，占用空間小，管路少，便于維修；操作簡單，功能強大，自動化控制程度高，動作聯鎖關系完善，安全性能高，適合于大型礦山自卸車設備的制動控制。

附圖說明

圖1是本發明的制動控制集成閥組的液壓原理圖；

圖2是本發明大型電動輪礦用自卸車液壓制動控制集成系統的原理圖；

圖3?（a)是圖1所示制動控制集成閥組的主視圖；

圖3（b）是圖1所示制動控制集成閥組的俯視圖；

圖3（c）是圖1所示制動控制集成閥組的右視圖；

圖3（d）是圖1所示制動控制集成閥組的仰視圖；