[發明專利]騎乘型車輛

在審

• 申請號: 201410710131.9
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104929825A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 小澤正和
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

技術領域

本發明涉及騎乘型車輛。

背景技術

眾所周知，騎乘型車輛的進氣系統構成為，外部氣體在被吸入空氣濾清器后經由節氣門體而流入氣缸。節氣門體和氣缸由管構件連接。管構件的形狀和/或連接方法根據車輛的型式而如下述那樣不同。

例如，在日本特開2009-162065號公報所公開的所謂彎梁(under?bone)型車輛中，主框架從頭管(head?pipe)朝向后方且朝向下方延伸，以在座椅的前方形成用于使乘降容易的乘降空間。而且，在主框架的下方的狹窄空間搭載有發動機。因此，發動機構成為將上下方向上的尺寸抑制為小。具體而言，氣缸的軸線朝向前后方向，氣缸與曲軸箱的前端部連接。節氣門體在側視車輛時配置在發動機與主框架之間。節氣門體與氣缸由管構件連接。節氣門體與管構件的連接部位于比氣缸與管構件的連接部的中心軸靠前方。因此，節氣門體與管構件的連接部朝向后方且朝向下方。另外，氣缸與管構件的連接部朝向上方。

通過這樣的配置結構，管構件從節氣門體側的端部朝向氣缸側的端部彎曲。而且，相對于在管構件的節氣門體側的端部形成的法蘭(flange)，在氣缸側的端部形成的法蘭傾斜。通過這樣的結構，節氣門體側的法蘭通過螺栓而與節氣門體的連接部連接。另外，氣缸側的法蘭通過螺栓而與氣缸的連接部連接。

在日本特開2009-162065號公報的車輛中，在管構件的節氣門體側的法蘭形成有槽。槽作為用于將從節氣門體的上游抽入的進氣導引到節氣門體的下游的副流路而被利用。

另一方面，例如，在日本特開2010-7646號公報所公開的所謂運動型車輛中，沒有形成彎梁型車輛那樣的乘降空間，而在座椅的前方配置有燃料箱，在燃料箱的下方配置有發動機。發動機配置為與彎梁型車輛相比將前后方向上的尺寸抑制為小。具體而言，氣缸軸線朝向上下方向，氣缸與曲軸箱的上部的前方連接。節氣門體配置在氣缸的后方，節氣門體與氣缸由管構件連接。而且，在管構件的節氣門體側的端部形成有法蘭，該法蘭通過螺栓而與氣缸的連接部連接。另一方面，在管構件的氣缸側的端部設置有橡膠制的連接管，該連接管以被節氣門體的連接部遮蓋的狀態，由帶固定而進行連接(參照日本特開2010-7646號公報的圖2)。

發明內容

技術問題

但是，在以往的技術中，需要橡膠制的連接管和帶，所以存在零件數量變多這一不便之處。另外，橡膠制的連接管被節氣門體的連接部和/或管構件的端部遮蓋，所以還存在難以構成上述那樣的副流路這一不便之處。作為消除這些不便之處的手段，在運動型車輛中，也可以考慮通過法蘭將管構件與節氣門體連接的結構。

然而，在運動型車輛中，由管構件連接的氣缸與節氣門體前后配置。因此，當在管構件的節氣門體側的端部設置法蘭(以下，稱作“后法蘭”。)時，氣缸側的端部的法蘭(以下，稱作“前法蘭”。)與后法蘭在管構件的中心軸方向上重疊。因此，在緊固連接前法蘭的螺栓的延長線(工具路徑(tool?path))上，后法蘭重疊，存在難以組裝這一問題。尤其是在后法蘭形成副流路的情況下，后法蘭的面積變大，從而存在更加難以組裝這一問題。

另外，為了使管構件的后法蘭不與緊固連接構件的工具路徑重疊，可考慮加大前法蘭。但是，在該情況下，管構件會大型化，從而存在重量增大這一問題。另外，在前法蘭與氣缸之間設置有密封構件的情況下，因前法蘭變大，緊固連接構件的固定位置與密封構件之間的距離變大。在該情況下，夾著密封構件的力會下降，從而存在密封性下降這一問題。

于是，本發明的課題在于提供能夠削減零件數量、容易地構成副流路、提高組裝性并且能夠抑制將節氣門體與發動機連接的管構件的大型化的騎乘型車輛。

用于解決問題的手段

本發明的一實施方式的騎乘型車輛具備發動機、節氣門體、管構件以及第1緊固連接構件。發動機具有氣缸和曲軸箱。曲軸箱與氣缸的下部連接，向后方延伸。節氣門體配置在氣缸的后方，調整向發動機導入的進氣的流量。管構件將氣缸與節氣門體連接。管構件具有前法蘭和后法蘭。前法蘭安裝于氣缸。后法蘭安裝于節氣門體。第1緊固連接構件將氣缸與前法蘭緊固連接。在俯視車輛時，節氣門體的至少一部分與曲軸箱重疊。節氣門體具有與后法蘭連接的連接部。節氣門體的連接部和后法蘭中的至少一方具有用于導入進氣的槽。在側視車輛時，后法蘭與在第1緊固連接構件的軸線方向上延伸的第1緊固連接構件的延長線重疊。從第1緊固連接構件的軸線方向觀察，后法蘭不與第1緊固連接構件重疊。此外，此處所說的“側視車輛”意指著眼于后法蘭和第1緊固連接構件而透過其他的構件進行觀察。