[發(fā)明專利]騎乘型車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410710131.9
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104929825A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 小澤正和
• 申請（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動機株式會社
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

1.一種騎乘型車輛，具備：

發(fā)動機，其具有氣缸和與所述氣缸的下部連接并向后方延伸的曲軸箱；

節(jié)氣門體，其配置在所述氣缸的后方，用于調(diào)整向所述發(fā)動機導(dǎo)入的進氣的流量；

管構(gòu)件，其具有安裝于所述氣缸的前法蘭和安裝于所述節(jié)氣門體的后法蘭，將所述氣缸與所述節(jié)氣門體連接；以及

第1緊固連接構(gòu)件，其將所述氣缸與所述前法蘭緊固連接；

所述節(jié)氣門體的至少一部分在俯視車輛時與所述曲軸箱重疊，

所述節(jié)氣門體具有與所述后法蘭連接的連接部，

所述節(jié)氣門體的所述連接部和所述后法蘭中的至少一方具有用于導(dǎo)入所述進氣的槽，

在側(cè)視車輛時，所述后法蘭與在所述第1緊固連接構(gòu)件的軸線方向上延伸的所述第1緊固連接構(gòu)件的延長線重疊，

從所述第1緊固連接構(gòu)件的軸線方向觀察，所述后法蘭不與所述第1緊固連接構(gòu)件重疊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎乘型車輛，其中，

還具備第2緊固連接構(gòu)件，該第2緊固連接構(gòu)件將所述氣缸與所述前法蘭緊固連接，

所述第1緊固連接構(gòu)件和所述第2緊固連接構(gòu)件在所述管構(gòu)件的周向上配置于彼此不同的位置，

在側(cè)視車輛時，所述后法蘭與在所述第2緊固連接構(gòu)件的軸線方向上延伸的所述第2緊固連接構(gòu)件的延長線重疊，

從所述第2緊固連接構(gòu)件的軸線方向觀察，所述后法蘭不與所述第2緊固連接構(gòu)件重疊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的騎乘型車輛，其中，

所述第1緊固連接構(gòu)件相對于所述管構(gòu)件的中心軸線，配置在上方且在作為左右側(cè)方中的一方的第1側(cè)方，

所述第2緊固連接構(gòu)件相對于所述管構(gòu)件的中心軸線，配置在下方且在所述第1側(cè)方的相反側(cè)的第2側(cè)方。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的騎乘型車輛，其中，

還具備第3緊固連接構(gòu)件和第4緊固連接構(gòu)件，該第3緊固連接構(gòu)件和第4緊固連接構(gòu)件將所述節(jié)氣門體與所述后法蘭緊固連接，

所述后法蘭具有第1后法蘭孔和第2后法蘭孔，

所述第3緊固連接構(gòu)件穿過所述第1后法蘭孔，

所述第4緊固連接構(gòu)件穿過所述第2后法蘭孔，

所述第1后法蘭孔和所述第2后法蘭孔，在所述管構(gòu)件的周向上配置于彼此不同的位置，

從所述第1緊固連接構(gòu)件的軸線方向觀察，所述第1后法蘭孔和所述第2后法蘭孔不與所述第1緊固連接構(gòu)件重疊，

從所述第2緊固連接構(gòu)件的軸線方向觀察，所述第1后法蘭孔和所述第2后法蘭孔不與所述第2緊固連接構(gòu)件重疊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的騎乘型車輛，其中，

所述第1緊固連接構(gòu)件相對于所述管構(gòu)件的中心軸線，配置在上方且在作為左右側(cè)方中的一方的第1側(cè)方，

所述第2緊固連接構(gòu)件相對于所述管構(gòu)件的中心軸線，配置在下方且在所述第1側(cè)方的相反側(cè)的第2側(cè)方，

所述第1后法蘭孔相對于所述管構(gòu)件的中心軸線，配置在上方且在所述第2側(cè)方，

所述第2后法蘭孔相對于所述管構(gòu)件的中心軸線，配置在下方且在所述第1側(cè)方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的騎乘型車輛，其中，

還具備燃料噴射裝置，該燃料噴射裝置朝向所述進氣噴射燃料，

所述管構(gòu)件具有供所述燃料噴射裝置安裝的燃料噴射裝置安裝部，

從所述第1緊固連接構(gòu)件的軸線方向觀察，所述槽的至少一部分與所述燃料噴射裝置安裝部的至少一部分重疊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一項所述的騎乘型車輛，其中，

還具備：

空氣濾清器，其配置在所述氣缸的后方；和

連接管部，其將所述節(jié)氣門體與所述空氣濾清器連接；

所述管構(gòu)件的中心軸線的長度比所述連接管部的中心軸線的長度與所述節(jié)氣門體的中心軸線的長度的合計短。

8.根據(jù)權(quán)利要求1～7中任一項所述的騎乘型車輛，其中，

所述后法蘭具有以在從所述第1緊固連接構(gòu)件的軸線方向觀察時所述后法蘭不與所述第1緊固連接構(gòu)件重疊的方式凹陷的凹部。