[發(fā)明專利]一種液氮泵車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410709890.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN104482402A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王從永;王安偉;閆大偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重型能源裝備有限公司
• 主分類號(hào): F17C7/04
• 分類號(hào): F17C7/04;F02B63/06;F04B9/10;F04B23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液氮泵車，包括底盤(1)以及布置于所述底盤(1)的車體(2)上的液氮罐(13)、低壓管匯(12)、液氮高壓管匯(17)和蒸發(fā)器(8)，其特征在于，還包括布置于所述車體(2)上的第一發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、第二發(fā)動(dòng)機(jī)(20)、第一液壓缸(6)、第一柱塞缸(7)、第二液壓缸(18)、第二柱塞缸(16)和多個(gè)液壓泵(19)，其中：

所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(3)用于驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)液壓泵(19)，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(20)用于驅(qū)動(dòng)其他液壓泵(19)，所述多個(gè)液壓泵(19)用于為所述第一液壓缸(6)和所述第二液壓缸(18)提供壓力油，所述第一液壓缸(6)和所述第二液壓缸(18)的活塞桿伸出端分別通過柱塞可移動(dòng)地設(shè)置于所述第一柱塞缸(7)和所述第二柱塞缸(16)中，所述第一柱塞缸(7)和所述第二柱塞缸(16)的無桿腔均分別通過吸入閥和排出閥連接于所述低壓管匯(12)的出口和所述液氮高壓管匯(17)的進(jìn)口。

2.如權(quán)利要求1所述的液氮泵車，其特征在于，所述液氮罐(13)布置于所述車體(2)上的尾部區(qū)域，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(20)、所述第一液壓缸(6)、所述第一柱塞缸(7)、所述第二液壓缸(18)、所述第二柱塞缸(16)、所述液氮高壓管匯(17)、所述低壓管匯(12)、所述多個(gè)液壓泵(19)和所述蒸發(fā)器(8)均布置于所述液氮罐(13)的前側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述的液氮泵車，其特征在于，在所述車體(2)的前后方向上，所述第一液壓缸(6)和所述第一柱塞缸(7)分別與所述第二液壓缸(18)和所述第二柱塞缸(16)并排平行布置，并且所述第一液壓缸(6)和所述第二液壓缸(18)分別位于所述第一柱塞缸(7)和所述第二柱塞缸(16)的前側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述的液氮泵車，其特征在于，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(3)和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(20)并排布置于所述車體(2)的前部區(qū)域，所述第一液壓缸(6)和所述第二液壓缸(18)的前端位于所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(3)和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(20)之間的間隙中。

5.如權(quán)利要求4所述的液氮泵車，其特征在于，所述液氮泵車還包括散熱器(4)，所述散熱器(4)通過第一支架(5)布置于所述車體(2)的前部區(qū)域，且位于所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(3)和所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(20)的上方。

6.如權(quán)利要求3所述的液氮泵車，其特征在于，所述蒸發(fā)器(8)通過第二支架(9)布置于所述車體(2)的中部區(qū)域，且位于各液壓缸和各柱塞缸的上方。

7.如權(quán)利要求6所述的液氮泵車，其特征在于，所述液氮泵車還包括控制箱(11)，所述控制箱(11)設(shè)置于所述第二支架(9)上。

8.如權(quán)利要求1所述的液氮泵車，其特征在于，所述液氮泵車還包括液力配流裝置(10)，所述吸入閥和所述排出閥設(shè)置于所述液力配流裝置(10)中。

9.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的液氮泵車，其特征在于，所述液氮泵車還包括氣化器(14)，所述氣化器(14)設(shè)置于所述液氮罐(13)的下方，用于增大輸送所述液氮罐的(13)輸送壓力。

10.如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的液氮泵車，其特征在于，所述液氮泵車還包括增壓泵(15)，所述增壓泵(15)的進(jìn)口接于所述液氮罐(13)的出口，所述增壓泵(15)的出口接于所述低壓管匯(12)的進(jìn)口。