[發明專利]手動擋車輛的控制方法、系統及手動擋車輛

在審

• 申請號: 201410707359.2
• 申請日: 2014-11-28
• 公開（公告）號: CN104494430A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 郭宏;尹紅光;王海東;賀云峰;尹旺慶;劉沖;孟慶峰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種手動擋車輛的控制方法、系統及手動擋車輛。

背景技術

隨著科技的發展，汽車性能不斷提升，整車提速及行駛速度也越來越快，在日常行車過程中，有時車速過高，無法在短時間內有效降低車速而導致車禍、事故的發生。例如：行車過程中遇到緊急情況，極易引起駕駛員恐慌，不能夠及時地進行剎車，即使踩下制動踏板，但是由于時間緊急而且駕駛員恐慌等，也很少能夠及時踩下離合踏板，甚至來不及踩下離合踏板。這時，由于離合器沒有分離，動力不能及時中斷從而使剎車距離相對增加。另外，離合器沒有分離，會增加變速器磨損，導致變速器壽命降低。在車速較低時，由于沒有踩下離合踏板，可能導致車輛熄火。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種手動擋車輛的控制方法，該方法可以有效降低剎車距離，提升車輛安全。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種手動擋車輛的控制方法，包括以下步驟：在車輛制動過程中，根據車速信號得到車輛制動時的加速度；判斷所述車輛制動時的加速度是否大于緊急制動加速度；以及如果所述車輛制動時的加速度大于所述緊急制動加速度，則控制所述車輛的離合器自動分離并鎖止。

進一步的，還包括：當判斷所述車輛制動時的加速度不大于所述緊急制動加速度時，進一步判斷車速是否小于預設車速；如果所述車速小于所述預設車速，則檢測是否踩下所述車輛的離合踏板；如果沒有踩下所述車輛的離合踏板，則控制所述離合器自動分離并鎖止。

進一步的，在控制所述離合器自動分離并鎖止之后，還包括：檢測是否踩下車輛的離合踏板；如果檢測到踩下所述車輛的離合踏板，則控制所述離合器解除鎖止。

進一步的，所述緊急制動加速度根據制動試驗得到。

相對于現有技術，本發明所述的手動擋車輛的控制方法具有以下優勢：

本發明所述的手動擋車輛的控制方法，可根據車輛制動時的加速度判斷車輛是否進行緊急制動，并在車輛進行緊急制動時，控制離合器自動分離，中斷動力，相比于駕駛員進行踩下離合踏板，減少駕駛人員對制動中需要進行踩踏離合踏板的動作，從而可以快速地中斷動力，因此有效降低剎車距離，提升車輛安全。另外，自動分離離合器，可以減少離合器、變速器等磨損，提高離合器和變速器的使用壽命，降低車輛維修成本。

本發明的另一目的在于提出一種手動擋車輛的控制系統，該手動擋車輛的控制系統可以有效降低剎車距離，提升車輛安全。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種手動擋車輛的控制系統，包括：制動加速度計算模塊，用于在車輛制動過程中，根據車速信號得到車輛制動時的加速度；判斷模塊，用于判斷所述車輛制動時的加速度是否大于緊急制動加速度；以及控制器，用于在所述判斷模塊判斷所述車輛制動時的加速度大于所述緊急制動加速度時，控制所述車輛的離合器自動分離并鎖止。

進一步的，所述控制器還用于在所述判斷模塊判斷所述車輛制動時的加速度不大于所述緊急制動加速度時，檢測車速是否小于預設車速，并在檢測到所述車速小于所述預設車速時，進一步檢測是否踩下車輛的離合踏板，如果檢測到沒有踩下車輛的離合踏板，則控制所述離合器自動分離并鎖止。

進一步的，所述控制器還用于在控制所述離合器自動分離并鎖止之后，檢測是否踩下車輛的離合踏板，如果檢測到踩下所述車輛的離合踏板，則控制所述離合器解除鎖止。

進一步的，所述緊急制動加速度根據制動試驗得到。

進一步的，所述控制器通過離合器驅動裝置驅動所述離合器自動分離并鎖止。

所述的手動擋車輛的控制系統與上述的手動擋車輛的控制方法相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

本發明的再一個目的在于提出一種手動擋車輛，該手動擋車輛，可以有效降低剎車距離，提升車輛安全。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種手動擋車輛，設置有如上述實施例所述的手動擋車輛的控制系統。

所述的手動擋車輛與上述的手動擋車輛的控制系統相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例所述的手動擋車輛的控制方法的流程圖；

圖2為本發明實施例所述的手動擋車輛的控制系統的結構框圖；以及