[發(fā)明專利]一種緩解汽車闖動的控制方法及控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410706472.9
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104455393A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 康樹利;陶隆棋;劉曉龍;李乾坤;武強;宣華;何長勝;林鑫;賈曄松;邢志杰;魏英杰;孟祥超;沈連鵬;張志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/48
• 分類號: F16H61/48;F16H59/74
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種緩解汽車闖動的控制方法，其特征在于，包括：

獲取發(fā)動機斷油標志位的狀態(tài)；

根據(jù)所述發(fā)動機斷油標志位的狀態(tài)，判斷發(fā)動機是否處于斷油模式；

當所述發(fā)動機處于斷油模式時，使液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)，以降低所述發(fā)動機傳遞給變速箱的轉(zhuǎn)矩的變化速度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩解汽車闖動的控制方法，其特征在于，在當所述發(fā)動機處于斷油模式時，使液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)，以降低所述發(fā)動機傳遞給變速箱的轉(zhuǎn)矩的變化速度的步驟之前，還包括：

計算所述變速箱的燃油復供轉(zhuǎn)速，所述燃油復供轉(zhuǎn)速為所述發(fā)動機恢復供油時所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速；

根據(jù)所述燃油復供轉(zhuǎn)速以及補償轉(zhuǎn)速計算第一轉(zhuǎn)速，所述補償轉(zhuǎn)速根據(jù)當前車輛的加速度、所述變速箱所處的擋位和汽車行駛路面的坡度進行計算獲得；

判斷所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速是否達到所述第一轉(zhuǎn)速；

當所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速達到所述第一轉(zhuǎn)速時，將所述液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩解汽車闖動的控制方法，其特征在于，計算所述變速箱的燃油復供轉(zhuǎn)速的步驟具體包括：

根據(jù)擋位傳感器反饋的擋位信號判斷所述變速箱所處的擋位；

根據(jù)所述變速箱所處的擋位及所述發(fā)動機恢復供油時的轉(zhuǎn)速計算所述燃油復供轉(zhuǎn)速。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩解汽車闖動的控制方法，其特征在于，通過調(diào)整施加在與所述液力變矩器信號連接的電磁閥上的電流值，使所述液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的緩解汽車闖動的控制方法，其特征在于，在將所述液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)的步驟之后，還包括：

根據(jù)所述變速箱所處的擋位計算第二轉(zhuǎn)速，所述第二轉(zhuǎn)速大于所述第一轉(zhuǎn)速；

判斷所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速是否達到所述第二轉(zhuǎn)速；

當所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速達到所述第二轉(zhuǎn)速，控制所述液力變矩器由油液傳動狀態(tài)轉(zhuǎn)換為滑摩狀態(tài)。

6.一種緩解汽車闖動的控制裝置，其特征在于，包括：

獲取單元(10)，用于獲取發(fā)動機斷油標志位的狀態(tài)；

控制單元(20)，用于根據(jù)所述獲取單元(10)獲取的所述發(fā)動機斷油標志位的狀態(tài)，判斷發(fā)動機是否處于斷油模式；及

當所述發(fā)動機處于斷油模式時，使液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)，以降低所述發(fā)動機傳遞給變速箱的轉(zhuǎn)矩的變化速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緩解汽車闖動的控制裝置，其特征在于，所述控制單元(20)還用于：

計算所述變速箱的燃油復供轉(zhuǎn)速，所述燃油復供轉(zhuǎn)速為所述發(fā)動機恢復供油時所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速；及

根據(jù)所述燃油復供轉(zhuǎn)速以及補償轉(zhuǎn)速計算第一轉(zhuǎn)速，所述補償轉(zhuǎn)速根據(jù)當前車輛的加速度、所述變速箱所處的擋位和汽車行駛路面的坡度進行計算獲得；及

判斷所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速是否達到所述第一轉(zhuǎn)速；及

當所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速達到所述第一轉(zhuǎn)速時，將所述液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩解汽車闖動的控制裝置，其特征在于，所述控制單元(20)計算所述變速箱的燃油復供轉(zhuǎn)速的步驟具體包括：

所述控制單元(20)根據(jù)擋位傳感器反饋的擋位信號判斷所述變速箱所處的擋位；及

所述控制單元(20)根據(jù)所述變速箱所處的擋位及所述發(fā)動機恢復供油時的轉(zhuǎn)速計算所述燃油復供轉(zhuǎn)速。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的緩解汽車闖動的控制裝置，其特征在于，所述控制單元(20)通過調(diào)整施加在與所述液力變矩器信號連接的電磁閥上的電流值，使所述液力變矩器由滑摩狀態(tài)轉(zhuǎn)換為油液傳動狀態(tài)。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任一項所述的緩解汽車闖動的控制裝置，其特征在于，所述控制單元(20)還用于：

根據(jù)所述變速箱所處的擋位計算第二轉(zhuǎn)速，所述第二轉(zhuǎn)速大于所述第一轉(zhuǎn)速；及

判斷所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速是否達到所述第二轉(zhuǎn)速；及

當所述變速箱的輸出軸的轉(zhuǎn)速達到所述第二轉(zhuǎn)速，控制所述液力變矩器由油液傳動狀態(tài)轉(zhuǎn)換為滑摩狀態(tài)。