[發明專利]一種雙蝸輪蝸桿傳動減速器

在審

• 申請號: 201410702526.4
• 申請日: 2014-11-29
• 公開（公告）號: CN104482119A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 李公法;陳迪斯;程福維;趙亞平;趙顥云;蔣國璋;劉洪海;孔建益;熊禾根;謝良喜;李明;諶天偉;高旭峰;張啟炯
• 申請（專利權）人: 武漢科技大學
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/029
• 代理公司: 貴陽天圣知識產權代理有限公司 52107
• 代理人: 杜勝雄

1.一種雙蝸輪蝸桿傳動減速器，其特征在于，該雙蝸輪蝸桿傳動減速器包括：蝸輪減速機、減速機外殼、注油口、透氣螺帽、輸入軸、輸出軸、離合器、蝸輪、蝸桿、放油孔；

蝸輪減速機采用雙蝸輪減速，內置兩個蝸桿和蝸輪，蝸輪之間通過離合器連接，兩個蝸桿連接兩個動力輸入裝置；注油口設置在減速機外殼上部；透氣螺帽設置在減速機外殼上部；輸入軸設置兩根，設置在減速機外殼前部；輸出軸設置在減速機外殼后部，與蝸輪相連；離合器設置在兩個蝸輪之間；蝸輪設置在兩個，設置在減速機外殼內部；蝸桿設置在兩個，設置在輸入軸上；放油孔設置在減速機外殼下方。

2.如權利要求1所述的雙蝸輪蝸桿傳動減速器，其特征在于，蝸輪減速機還包括防漏油的方法，采用組合密封，采用非接觸式密封的螺旋密封與接觸式密封相配合的共三道密封結構，即在蝸桿兩端的入軸透蓋上或蝸桿軸上設置螺旋密封為第一道密封，在兩個螺旋密封的外側再分別設置由耐高溫填料構成的第二道密封，由耐高溫和耐磨損的材質構成的雙向動力型油封為第三道密封；第一道密封的趕油螺紋車制在入軸透蓋或蝸桿軸上，趕油螺紋車制旋向必須與蝸桿軸甩油旋向相反；第二道密封由耐高溫的填料聚四氟乙烯纖維構成；第三道密封由耐高溫和耐磨損的丁腈橡膠構成。

3.如權利要求1所述的雙蝸輪蝸桿傳動減速器，其特征在于，蝸輪減速機采用下至蝸桿、脂潤滑方式。

4.如權利要求1所述的雙蝸輪蝸桿傳動減速器，其特征在于，離合器可以控制兩個蝸輪是否對輸出軸作用，當離合器打開時，一個蝸輪對輸出軸作用，當離合器閉合時，兩個蝸輪同時對輸出軸作用。