[發明專利]發動機進油管接頭及其加工方法

有效

• 申請號: 201410698837.8
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104564455A
• 公開（公告）日: 2015-04-29
• 發明（設計）人: 董阿能;白永潔;陳榮發
• 申請（專利權）人: 寧波泰爾汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;B23P15/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及發動機進油管接頭技術領域，具體講是一種發動機進油管接頭及其加工方法。

背景技術

現有的發動機進油管接頭是一種用于輸油管之間的連接件，為了保證發動機的正常工作，所以，對進油管接頭連接的可靠性和密封性有著很高的要求。當前，發動機進油管接頭的結構，如圖1所示，包括緊固螺母01、膠管02、套管03和竹節式連接管04，緊固螺母01與套管03一體成型，套管03為薄壁結構，緊固螺母01套合在竹節式連接管04外壁，膠管01端部位于套管03內壁與竹節式連接管04外壁之間。

該結構的發動機進油管接頭由于套管03為薄壁件，而套管03內壁的結構是通過機加工完成的，通常是由切削刀具對套管03內壁進行切削加工完成；所以，在加工過程中，一方面，由于壁薄，導致刀具的切削量大，刀具損耗大，生產成本高；另一方面，由于壁薄，切削即將完成的時候，若刀具或套管03兩者有一個發生偏移，就極易造成套管03報廢；此外，膠管02的軸向移動是通過竹節式連接管04外壁的環形凸起與膠管02之間的連接起到防滑作用，即膠管02只有內壁受到限定，這樣一來，膠管02稍有膨脹變形就可以從竹節式連接管04外壁脫落，從而導致泄漏。

當前，發動機進油管接頭的加工方法是：首先，將竹節式連接管04放置在安裝架上，進而將一體成型的緊固螺母01和套管03安裝在竹節式連接管04外壁；

然后，將膠管02旋入到竹節式連接管04外壁與套管03之間；

最后，對套管03外壁處進行扣壓，不僅使得緊固螺母01和套管03固定在竹節式連接管04外壁，而且使得竹節式連接管04外壁的環形凸起嵌入到膠管02內壁。

上述加工方法中存在以下缺點：緊固螺母01和套管03一體成型，而緊固螺母01需要套合到竹節式連接管04外壁，所以，還需要對緊固螺母01的內孔進行切削加工，進而增加了緊固螺母01的加工余量；此外，膠管02是通過竹節式連接管04外壁的環形凸起和套管03內壁固定在發動機進油管接頭處的，但是，膠管02只有內壁受到限定，所以容易導致連接不牢固，即膠管02極易從發動機進油管接頭處脫落。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種生產成本低、膠管連接可靠的發動機進油管接頭。

為解決上述技術問題，本發明提供的發動機進油管接頭，它與膠管連接的竹節式連接管、套管、緊固螺母和外接螺母，所述的緊固螺母與竹節式連接管一體成型；外接螺母套合在竹節式連接管一端，套管套合在竹節式連接管另一端外；膠管位于竹節式連接管外壁和套管內壁之間，竹節式連接管外壁設有多個嵌入膠管內壁的環形凸起，套管內壁設有多個嵌入膠管外壁的卡齒。

作為一種優選，所述的竹節式連接管外壁設有第一環形凹槽和第二環形凹槽，套管一端設有嵌入第一環形凹槽的第一凸環，外接螺母一端設有嵌入第二環形凹槽的第二凸環。

采用以上發動機進油管接頭后，本發明與現有技術相比，具有以下優點：通過套管與緊固螺母分體式加工、緊固螺母固定設置在竹節式連接管外壁，所以，只需要加工套管內壁，無需加工緊固螺母的內壁，減小了套管內壁的切削余量，降低了生產成本；此外，套管與竹節式連接管通過第一凸環嵌入到第一環形凹槽的形式連接，且套管內壁與膠管外壁通過卡齒嵌入膠管外壁、竹節式連接管外壁與膠管內壁通過環形凸起嵌入膠管內壁的形式連接，所以，從整體上提高了膠管與進油管接頭連接的可靠性和牢固性，且由于膠管的內壁貼緊竹節式連接管外壁和環形凸起、膠管外壁貼緊套管內壁和卡齒，使得膠管在連接處的密封性也得到了顯著的改善，即膠管的外壁和內壁均得到了密封；此外，由于卡齒和環形凸起兩者的存在，對膠管受軸向拉伸時起到雙重保護的作用，防止膠管從進油管接頭脫離，即卡齒對膠管外壁起到防脫落作用，環形凸起對膠管內壁起到防脫落作用。

本發明所要解決的另一技術問題是，提供一種加工工序簡單、膠管連接牢固可靠的發動機進油管接頭加工方法。

為解決上述技術問題，本發明包括以下步驟：

a、通過冷壓成型出套管毛坯，再通過數控車床對套管內壁進行精加工得到卡齒；

b、將套管套入到竹節式連接管一端外壁，將外接螺母套入竹節式連接管另一端外；對外接螺母的第二凸環外壁進行扣壓，使得第二凸環嵌入到第二環形凹槽內；對套管的第一凸環外壁進行扣壓，使得第一凸環嵌入到第一環形凹槽內；

c、將膠管插入到套管內壁與竹節式連接管外壁的空隙；

d、對套管外壁進行扣壓，使得套管內壁的卡齒嵌入到膠管外壁，且竹節式連接管外壁的環形凸起嵌入到膠管內壁；

e、取出發動機進油管接頭成品。