[發明專利]節能型安全氣囊折疊裝置

有效

• 申請號: 201410696877.9
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104495493B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 葉君;季紅;韓小軍
• 申請（專利權）人: 常州昌瑞汽車部品制造有限公司
• 主分類號: B65H45/12
• 分類號: B65H45/12
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙)32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及氣囊折疊裝置技術領域，尤其涉及節能型安全氣囊折疊裝置。

背景技術

安全氣囊一般由傳感器、電控單元、氣體發生器、氣囊、續流器等組成，通常氣體發生器和氣囊等做在一起構成氣囊模塊，氣囊安裝在汽車內時，需要將氣囊先進行折疊；目前氣囊的折疊一半采用手工折疊的方式或機器折疊的方式，但是手工折疊費時費力，折疊效率低下，且折疊精度差；機器折疊的方式，雖然提高了折疊效率，但是還存在下列問題：1)占地面積較大；2)機械折疊一般采用需要使用大量的氣缸、傳感器等成本較高的部件，導致生產成本較高；3)機械折疊一般采用電能，能耗較大，生產成本高。

發明內容

本發明的目的是提供一種生產成本低，能耗低，精度高的節能型安全氣囊折疊裝置。

本發明的技術方案如下：

節能型安全氣囊折疊裝置，包括操作臺，所述操作臺一側設置放置氣囊的工作臺；所述工作臺后側設有抽出氣囊的抽出機構，工作臺靠近操作臺邊緣的一側設有將氣囊折疊成螺旋狀的卷折機構，工作臺與抽出機構之間的操作臺上設有將氣囊折疊成波紋狀的折疊機構；所述抽出機構、卷收機構與操作臺之間設有復位機構；所述卷折機構包括通過第一支撐座均布在操作臺上的若干第一導向桿；所述第一導向桿均與第一移動板連接，且第一移動板底面均布有與若干第一導向桿配合使用的若干第一導向塊；所述第一移動板靠近操作臺邊緣的一端連接卷繞裝置，另一端連接支撐裝置；所述卷繞裝置包括支撐框，支撐框上部橫向貫穿的發條軸，發條軸上卷繞有發條所述支撐裝置包括與第一支撐板連接的“T”形豎板，以及與“T”形豎板連接的“L”形支架；所述“L”形支架側壁上鉸接有帶有第二通孔的旋轉門；所述發條軸一端連接有將氣囊夾緊并折疊的夾緊裝置，該夾緊裝置一端與發條軸連接，另一端插入旋轉門上的第一通孔內；所述發條軸自由端伸出支撐框外，該發條軸自由端后側設有牽拉發條的牽拉裝置；所述支撐框右側的操作臺上設有將第一移動板鎖緊的第一鎖緊裝置。

所述牽拉裝置包括設置在操作臺上的第一安裝座；所述第一安裝座頂面設有夾板，該夾板之間夾設有皮帶，且皮帶另一端卷繞在發條心軸自由端上。通過設置皮帶，在上緊發條時，同時帶動皮帶向外拉伸，使皮帶繃緊；當發條解鎖時，發條軸的旋轉帶動皮帶一起旋轉，使皮帶再此卷繞在發條軸上。

所述夾緊裝置包括半圓形的第一折疊桿和半圓形的第二折疊桿；所述第一、第二折疊桿相對面上分別設有第一凹槽和第二凹槽；所述第一凹槽內嵌有第一磁條，且第一磁條端面與第一折疊桿水平面齊平；所述第二凹槽內嵌有第二磁條，且第二磁條端面與第二折疊桿水平面齊平。通過將氣囊夾設在第一、第二折疊桿之間，并通過第一、第二磁鐵產生吸引力將第一、第二折疊桿牢牢固定在一起，實現氣囊的夾緊牢固。

所述抽出機構包括依次設置在工作臺后側的第二安裝座和第三安裝座，第三安裝座上設置的第一氣缸，以及第二安裝座上設置可移動的第二移動板；所述第一氣缸伸縮桿端部連接帶有“U”形開槽的傳動塊，該“U”形開槽內設有橫桿，且橫桿上套設有第一鏈輪和第二鏈輪；所述第一鏈輪上嚙合第一鏈條，該第一鏈條一端連接在第一氣缸末端的底座上，另一端通過第三移動板連接在第二移動板的左側；所述第二鏈輪上嚙合第二鏈條，該第二鏈條一端連接在第一氣缸前端的前擋板上，另一端連接通過第四移動板連接在第二移動板的右端；所述第二安裝座頂面沿長度方向對稱設置有兩條導軌；所述第二移動板底面設有與導軌配合使用的滑塊。通過第一氣缸上的伸縮桿端推動傳動塊移動，傳動塊的移動帶動第一、第二鏈條的移動；而第一、第二鏈條的端部分別連接在第三、第四移動板上，第一、第二鏈條的移動通過第三、第四移動板帶動第二移動板沿導軌移動，從而帶動放置在第二移動板上的氣囊的抽出。