[發(fā)明專利]節(jié)能型安全氣囊折疊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410696877.9 | 申請日: | 2014-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN104495493B | 公開(公告)日: | 2017-12-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 葉君;季紅;韓小軍 | 申請(專利權(quán))人: | 常州昌瑞汽車部品制造有限公司 |
| 主分類號: | B65H45/12 | 分類號: | B65H45/12 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務(wù)所(普通合伙)32211 | 代理人: | 何學(xué)成 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 節(jié)能型 安全氣囊 折疊 裝置 | ||
1.節(jié)能型安全氣囊折疊裝置,包括操作臺,所述操作臺一側(cè)設(shè)置放置氣囊的工作臺;其特征在于,所述工作臺后側(cè)設(shè)有抽出氣囊的抽出機構(gòu),工作臺靠近操作臺邊緣的一側(cè)設(shè)有將氣囊折疊成螺旋狀的卷折機構(gòu),工作臺與抽出機構(gòu)之間的操作臺上設(shè)有將氣囊折疊成波紋狀的折疊機構(gòu);所述抽出機構(gòu)、卷收機構(gòu)與操作臺之間設(shè)有復(fù)位機構(gòu);
所述卷折機構(gòu)包括均布在操作臺上的若干第一導(dǎo)向桿;所述第一導(dǎo)向桿均與第一移動板連接,且第一移動板底面均布有與若干第一導(dǎo)向桿配合使用的若干第一導(dǎo)向塊;所述第一移動板靠近操作臺邊緣的一端連接卷繞裝置,另一端連接支撐裝置;
所述卷繞裝置包括支撐框,支撐框上部橫向貫穿的發(fā)條軸,發(fā)條軸上卷繞有發(fā)條;所述支撐裝置包括與第一支撐板連接的“T”形豎板,以及與“T”形豎板連接的“L”形支架;所述“L”形支架側(cè)壁上鉸接有帶有第二通孔的旋轉(zhuǎn)門;所述發(fā)條軸一端連接有將氣囊夾緊并折疊的夾緊裝置,該夾緊裝置一端與發(fā)條軸連接,另一端插入旋轉(zhuǎn)門上的第一通孔內(nèi);所述發(fā)條軸自由端伸出支撐框外,該發(fā)條軸自由端后側(cè)設(shè)有牽拉發(fā)條的牽拉裝置;所述支撐框右側(cè)的操作臺上設(shè)有將第一移動板鎖緊的第一鎖緊裝置;
所述抽出機構(gòu)包括依次設(shè)置在工作臺后側(cè)的第二安裝座和第三安裝座,第三安裝座上設(shè)置的第一氣缸,以及第二安裝座上設(shè)置可移動的第二移動板;所述第一氣缸伸縮桿端部連接帶有“U”形開槽的傳動塊,該“U”形開槽內(nèi)設(shè)有橫桿,且橫桿上套設(shè)有第一鏈輪和第二鏈輪;所述第一鏈輪上嚙合第一鏈條,該第一鏈條一端連接在第一氣缸末端的底座上,另一端通過第三移動板連接在第二移動板的左側(cè);所述第二鏈輪上嚙合第二鏈條,該第二鏈條一端連接在第一氣缸前端的前擋板上,另一端連接通過第四移動板連接在第二移動板的右端;所述第二安裝座頂面沿長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有兩條導(dǎo)軌;所述第二移動板底面設(shè)有與導(dǎo)軌配合使用的滑塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型安全氣囊折疊裝置,其特征在于,所述牽拉裝置包括設(shè)置在操作臺上的第一安裝座;所述第一安裝座頂面設(shè)有夾板,該夾板之間夾設(shè)有皮帶,且皮帶另一端卷繞在發(fā)條心軸自由端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型安全氣囊折疊裝置,其特征在于,所述夾緊裝置包括半圓形的第一折疊桿和半圓形的第二折疊桿;所述第一、第二折疊桿相對面上分別設(shè)有第一凹槽和第二凹槽;所述第一凹槽內(nèi)嵌有第一磁條,且第一磁條端面與第一折疊桿水平面齊平;所述第二凹槽內(nèi)嵌有第二磁條,且第二磁條端面與第二折疊桿水平面齊平。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型安全氣囊折疊裝置,其特征在于,所述復(fù)位機構(gòu)包括設(shè)置在操作臺上首位相連的第三鏈輪;所述第三鏈條包括外側(cè)邊和內(nèi)側(cè)邊;所述內(nèi)側(cè)邊上分別連接有驅(qū)動卷繞裝置復(fù)位的“U”形座和驅(qū)動第三鏈輪運行的驅(qū)動裝置;所述“U”形座前端與第一移動板底面的擋塊接觸;所述第三安裝座頂面沿長度方向上設(shè)有條形開槽;所述驅(qū)動裝置包括相對設(shè)置在第三安裝座底面前后側(cè)的兩豎板,兩豎板之間設(shè)有兩根導(dǎo)桿;所述兩導(dǎo)桿上連接有移動小車,該移動小車上設(shè)有三角形的彈簧塊,且彈簧塊頂端穿出條形開槽;所述傳動塊底面設(shè)有凸緣,該凸緣穿出條形開槽;所述移動小車與后側(cè)豎板之間的導(dǎo)桿上均套設(shè)有第一復(fù)位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型安全氣囊折疊裝置,其特征在于,所述折疊機構(gòu)包括第一折疊板,位于第一折疊板前側(cè)可下移的第二折疊板,以及位于第二折疊板前側(cè)可上移的第三折疊板;所述第一折疊板連接在第二移動板前端面上;所述第三折疊板兩側(cè)與操作臺之間分別安裝有兩個第二氣缸;所述第二移動板兩側(cè)均設(shè)有支柱;所述第二折疊板背面連接有可沿支柱升降的主板;所述第三移動板后側(cè)設(shè)有用于將第二折疊板鎖緊的第二鎖緊裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能型安全氣囊折疊裝置,其特征在于,所述第二鎖緊裝置包括相對設(shè)置在第二移動板上的兩個“L”形支撐架,該“L”形支撐架靠近第二折疊板的一側(cè)的側(cè)面上均設(shè)有橫柱;所述兩橫柱上套設(shè)有可前后移動的移動豎板;所述移動豎板前端通過耳座安裝有鎖緊軸,該鎖緊軸與主板背面底部上的三角形鎖緊塊相匹配;所述移動豎板與“L”形的支撐架之間的橫柱上均套設(shè)有第二復(fù)位彈簧;所述第三安裝座靠近第一氣缸的一端端部設(shè)有支架,所述支架頂部連接可對第一鎖緊裝置解鎖的解鎖桿;所述解鎖桿靠近第二鎖緊裝置的一端設(shè)有斜坡。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能型安全氣囊折疊裝置,其特征在于,所述第二鎖緊裝置包括手桿,以及與手柄連接的三角形鎖塊。
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