[發明專利]背襯設備、軸箱、車輛以及用于安裝和拆卸這種背襯設備的方法

有效

• 申請號: 201410696608.2
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104675867B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: A.特米奧;T.利莫伊內
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;B61F15/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

1.一種背襯設備(40)，適于配備軸箱(10)，所述軸箱包括軸承單元(30)并且支持軸(6)，所述背襯設備(40)包括：

-內環(150)，具有內表面(51)和兩個截頭圓柱形外表面(152,153)；以及

-兩個外環(160,170)，每個具有面對所述內環(150)的外表面(152,153)的截頭圓柱形內表面(162；172)；

其特征在于，所述背襯環(40)包括插入到所述兩個外環(160,170)內的緊固裝置(180)，并且在被致動時所述緊固裝置將所述外環(160,170)的截頭圓柱形內表面(162,172)壓靠在所述內環(150)的截頭圓柱形外表面(152,153)并且通過其彈性變形使所述內環(150)的內表面(51)收窄。

2.根據權利要求1所述的背襯設備(40)，其中，所述兩個截頭圓錐形內表面(162,172)形成面對所述內環(150)的鈍角(β)；其中，所述緊固裝置(180)包括至少一個螺釘(181)，所述螺釘延伸穿過形成在所述兩個外環(160,170)之中的第一環上的孔(178)并且具有插入帶螺紋孔(168)中的帶螺紋部分(184)，所述帶螺紋孔形成在所述兩個外環(160,170)之中的第二環中；并且其中，所述緊固裝置(180)通過緊固一個或多個螺釘(181)被致動。

3.一種軸箱(10)，適于支持軸(6)，其中，所述軸箱(10)包括軸承單元(30)和根據前述權利要求1至2中任一項所述的背襯設備(40)。

4.根據前述權利要求3所述的軸箱(10)，其中，所述背襯設備(40)的內環(150)具有與所述軸承單元(30)的內環(33)相接觸的側表面(55)。

5.根據前述權利要求3所述的軸箱(10)，其中，所述背襯設備(40)的內環(150)具有與形成在所述軸(6)上的支座(6A)相接觸的側表面(54)。

6.根據前述權利要求3所述的軸箱(10)，包括與所述背襯設備(40)限定密封迷宮(192)的殼體(20)。

7.一種車輛(1)，配備有至少一個根據權利要求3所述的軸箱(10)。

8.一種用于將背襯設備(40)安裝在軸(6)上的方法，其中，所述背襯設備(40)是根據權利要求1所述的背襯設備，并且其中，所述方法包括以下步驟：

a)將所述背襯設備(40)定位在所述軸(6)上，鄰近屬于所述軸箱(10)的軸承單元(30)；

b)致動所述緊固裝置(180)，以將所述外環(160,170)的內表面(162,172)和所述內環(150)的外表面(152,153)彼此靠壓并且使得在所述軸(6)上彈性變形的內環(150)的內表面(51)收窄。

9.一種用于將背襯設備(40)安裝在軸(6)上的方法，其中，所述背襯設備(40)是根據權利要求2所述的背襯設備，并且其中，所述方法包括以下步驟：

a)將所述背襯設備(40)定位在所述軸(6)上；

b1)緊固一個或多個螺釘(181)，以將所述外環(160,170)的內表面(162,172)和所述內環(150)的外表面(152,153)彼此靠壓并且使得在所述軸(6)上彈性變形的內環(150)的內表面(51)收窄。

10.一種用于從軸(6)拆卸背襯設備(40)的方法，其中，所述背襯設備(40)是根據前述權利要求1至2中任一項所述的背襯設備，并且其中，所述方法包括以下步驟：

c)松開所述緊固裝置(180)，以釋放所述外環(160)的內表面(162)和所述內環(150)的外表面(152,153)之間的壓力并且使得圍繞所述軸(6)彈性變形的內環(150)的內表面(51)擴展；

d)將所述背襯設備(40)從所述軸(6)移除。