[發明專利]保障簡易叉車隨集裝箱運行的吊運及固定設備及使用方法

有效

• 申請號: 201410695556.7
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104444969B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 王馬達
• 申請（專利權）人: 王馬達
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙)35207
• 代理人: 鄭曉荃

技術領域

本發明涉及一種集裝箱作業的專用設備，尤其與一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的吊運及固定設備有關。

背景技術

集裝箱內，托盤運輸集散成組形成重件，并分層碼疊，平面移動困難；成件托盤在集裝箱內的移動及裝卸目前只能采用人工拆卸或叉車進箱作業，但叉車作業要依托專用平臺；只有專業倉儲才有配置，集裝箱門到門運輸，大多由于卸貨點分散，單次裝卸量較少，裝卸設備的配備受使用效益的制約；還有卸貨點多位于商業區，場地緊張、未能建造專用卸貨平臺,叉車未能使用。受大型機械、場地、成本等主觀和客觀因素制約，“托盤作業一貫化運輸”在集裝箱中的普及受到很大影響。目前，市場上也有手動叉車，半(全)電動搬運車、半(全)電動堆高車等輕便的裝卸機械(以下稱簡易叉車)，但還是存在機械價格高，使用頻率低，效益差等的影響；簡易叉車隨車共用，是解決問題的關鍵點；是解決人工裝卸的重要輔助部分。簡易叉車的吊裝和安全隨車運行是突破點。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術的問題，提供了一種保障簡易叉車隨集裝箱運行的吊運及固定設備及使用該設備的方法。

為達成上述目的，本發明采用如下技術方案：

保障簡易叉車隨集裝箱運行的吊運及固定設備，掛車的牽引臺上固定設置下框架，下框架上設有可滑動上框架以承接下降到位的叉車；掛車的牽引臺左或右前端，集裝箱與下框架之間加裝平臺，平臺上鉸接設置支架，支架可傾倒或直立于所述平臺上，支架上設有升降機構吊裝簡易叉車放置于所述的上框架上歸位固定。

進一步的，所述的下框架為槽鋼焊接長方形框架結構，長方形框架兩邊槽鋼的凹槽向外，槽鋼凹槽作為上框架的導軌，上框架邊比下框架寬，上框架兩邊內測下設若干帶滾軸的滑輪鑲進下框架的導軌內，上框架可滑動并可向一邊伸出承接下降到位的叉車。

進一步的，平臺上裝設的支架為雙柱門型架，雙柱門型架的高度滿足其傾放時比掛車寬度窄；雙柱門型架的雙柱是凹槽相向的槽鋼，雙柱門型架下設可傾倒裝置保證門型架可傾倒或直立于所述平臺上；雙柱門型架上設有若干加固橫梁，上部加固橫梁設向后凹部，中部一根加固橫梁上連接一斜桿，斜桿兩端設活動接頭或卡扣連接門型架和掛車的牽引臺以適應雙柱門型架收起平放。

進一步的，雙柱門型架的雙柱的凹槽形成升降導軌與升降機構配合，升降機構包括升降板，升降板上兩側設若干帶滾軸的滑輪鑲進導軌，升降板上設一可轉動臂，轉動臂的末端設吊鏈吊鉤，升降板用電動油缸和升降鏈組成的升降組件帶動。

進一步的，上框架承載叉車身和前輪部分為平面框，其中對應叉車輪和前輪部分設凹處以便定位；叉車到位固定時叉牙上壓一鋼條由羅桿可拆卸的固定在上框架上。

進一步的，雙柱門型架靠裝集裝箱的門柱的上部外側，加設有若干設孔的加固片；在集裝箱的角柱上設一可移動加固桿，加固桿上部依箱角孔形狀設鉤倒鉤鑲進箱角，加固桿順集裝箱角柱而下并設若干加固孔與加固片上的孔對應用螺絲加固。

使用所述設備的方法：

(1)掛車吊裝好集裝箱后，豎起雙柱門型架，連接斜桿；

(2)在集裝箱的角柱上設一可移動加固桿，上部依箱角孔形狀設鉤，倒鉤鑲進箱角，主桿順集裝箱角柱而下，加固孔和門架加固片孔對應，用螺絲加固，把雙柱門型架和集裝箱角柱固緊；

(3)按開關起動由電動油缸和升降鏈組成的升降機構，降下帶有滑輪的升降板；轉動吊臂的吊鏈吊鉤，掛上簡易叉車上掛鏈、掛環；

(4)按開關起動由電動油缸和升降鏈組成的升降機構，起升帶有滑輪的升降板，從地面吊起簡易叉車；高度稍比框架面高；

(5)拉出上框架，轉動吊臂，叉車身車輪前輪對應上框平面框凹處定位；推進上框歸位，在叉牙上壓一鋼條，對位帶螺紋的孔，插進螺桿，擰緊，叉車和底板以及掛車形成一體；反之，操作即可卸叉車。

本發明所述的技術方案相對于現有技術，取得的有益效果是：采用本發明的技術方案，充分利用集裝箱和掛車的可利用配置，制作機構使簡易叉車能隨集裝箱運行，做到倉庫到倉庫服務，為客戶解決最后10米的問題，以促進集裝箱托盤的一貫化運輸及機械化裝卸作業。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖一；

圖2為本發明結構示意圖二；

圖3為本發明結構示意圖三；

圖4為本發明結構示意圖四。

具體實施方式