[發明專利]車輛駐車裝置及其運行的控制方法和車輛

有效

• 申請號: 201410695076.0
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104455395B
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 梁磊;楊強;云靜
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/04
• 分類號: F16H63/04;F16H63/34
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所(普通合伙)13113
• 代理人: 劉謨培

1.一種車輛駐車裝置，包括駐車齒輪，駐車棘爪，以及與駐車棘爪接觸配合的驅動桿組件，其特征在于該車輛駐車裝置還包括：

拉索，所述的拉索通過第一彈簧與驅動桿組件相連；

牽引驅動機構，與拉索驅動相連，通過對拉索施加牽引力，而使位于初始位置的驅動桿組件具有推動駐車棘爪與駐車齒輪嚙合的駐車運動；

回位裝置，連接在驅動桿組件上，其因驅動桿組件的駐車運動而進行彈性蓄能，并在牽引驅動機構釋放對拉索的牽引力時，所述的回位裝置釋放彈性蓄能而驅使驅動桿組件回位至初始位置；

所述的牽引驅動機構包括帶有旋轉動力輸出軸的電機，固定在變速器殼體內的導向塊；所述的拉索經由導向塊支撐導向后，連接在旋轉動力輸出軸上，在電機啟動而對拉索施加牽引力時，所述的拉索纏繞在旋轉動力輸出軸上；還包括限制機構，在駐車棘爪與駐車齒輪嚙合完成時，所述的限制機構對旋轉動力輸出軸施加阻擋力，以抑制旋轉動力輸出軸的轉動，且所述的限制機構包括固定在旋轉動力輸出軸上的凸塊，以及由驅動裝置驅動而可移動的設置在變速器殼體內的鎖止塊；在駐車棘爪與駐車齒輪嚙合完成時，所述的驅動裝置驅動鎖止塊移動而與凸塊阻擋配合。

2.根據權利要求1 所述的車輛駐車裝置，其特征在于：所述的回位裝置為連接在驅動桿組件與變速器殼體之間的第二彈簧，所述的第二彈簧和拉索分置在驅動桿組件的相對兩側。

3.根據權利要求1 所述的車輛駐車裝置，其特征在于：所述的驅動桿組件與駐車棘爪滾動摩擦配合。

4.根據權利要求3 所述的車輛駐車裝置，其特征在于：在所述的驅動桿組件上連接設有與駐車棘爪滾動摩擦配合的軸承。

5.一種車輛駐車裝置運行的控制方法，基于如權利要求1所述的車輛駐車裝置，其特征在于該方法包括以下步驟：

由主控單元控制牽引驅動機構對拉索施加牽引力，以使拉索牽引位于初始位置的驅動桿組件運動，進而使驅動桿組件推動駐車棘爪和駐車齒輪的嚙合，實現駐車；

由主控單元控制牽引驅動機構釋放對拉索的牽引力，以使驅動桿組件在回位裝置的彈性蓄能釋放下，回位至初始位置，駐車棘爪和駐車齒輪脫離嚙合，解除駐車。

6.一種車輛，其特征在于：該車輛裝載有如權利要求1 所述的車輛駐車裝置。