[發(fā)明專利]電傳內(nèi)燃動車組用牽引、供電冗余傳動系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410694636.0
• 申請日: 2014-11-27
• 公開（公告）號: CN104325982A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何國福;彭長福;蒲紅霞;孟遠(yuǎn)文;李茹華;孟玉發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 南車資陽機(jī)車有限公司
• 主分類號: B61C9/38
• 分類號: B61C9/38
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞;錢成岑

1.一種電傳內(nèi)燃動車組用牽引、供電冗余傳動系統(tǒng)，其特征在于：包括牽引柴油發(fā)電機(jī)組和供電柴油發(fā)電機(jī)組；

所述供電柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)過供電柜向拖車供電；

所述牽引柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的交流電經(jīng)過整流裝置供給牽引電機(jī)，牽引電機(jī)通過齒輪傳動裝置驅(qū)動輪對；牽引柴油發(fā)電機(jī)組的自由端通過變速箱連接輔發(fā)電機(jī)，輔發(fā)電機(jī)連接輔變柜，輔變柜一路通過開關(guān)與整流裝置連接，另一路通過單刀雙擲開關(guān)與供電柜和濾波器連接，供電柜向拖車供電，濾波器與隔離變壓器串聯(lián)，隔離變壓器與供電柜連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電傳內(nèi)燃動車組用牽引、供電冗余傳動系統(tǒng)，其特征在于：所述輔發(fā)電機(jī)通過開關(guān)連接通風(fēng)機(jī)電機(jī)和冷卻風(fēng)扇電機(jī)，輔變柜通過開關(guān)分別連接冷卻風(fēng)扇電機(jī)和通風(fēng)機(jī)電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電傳內(nèi)燃動車組用牽引、供電冗余傳動系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：當(dāng)供電柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障時，牽引柴油發(fā)電機(jī)組通過變速箱帶動輔發(fā)電機(jī)，輔發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電經(jīng)過輔變柜整流、斬波后，再經(jīng)過濾波器、隔離變壓器向供電柜供電，供電柜向拖車供電，冷卻風(fēng)扇電機(jī)和通風(fēng)機(jī)電機(jī)由輔發(fā)電機(jī)驅(qū)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電傳內(nèi)燃動車組用牽引、供電冗余傳動系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：當(dāng)牽引柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障時，輔發(fā)電機(jī)和冷卻風(fēng)扇電機(jī)斷電，供電柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的交流電經(jīng)過輔變柜、整流裝置后，向一臺或多臺牽引電機(jī)供電，牽引電機(jī)通過齒輪傳動裝置驅(qū)動輪對，通風(fēng)機(jī)電機(jī)由輔變柜變頻驅(qū)動。