[發明專利]基于車速和格柵啟閉器調節的方向調節車輛格柵啟閉器的方法

有效

• 申請號: 201410693420.2
• 申請日: 2014-11-26
• 公開（公告）號: CN104675501B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: K·麥克法蘭;C·塞曼桑;J·J·加洛;M·弗萊明;C·J·巴克曼;R·R·杰茲
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01P7/10
• 分類號: F01P7/10
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種發動機方法，其包括：

基于格柵啟閉器的命令的開啟百分比，調節耦接至所述格柵啟閉器的馬達，所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比基于所述格柵啟閉器的運動方向、所述格柵啟閉器的期望的開度和車速被確定。

2.根據權利要求1所述的方法，還包括：當期望的馬達位置和當前馬達位置之間的差大于一個馬達增量時，將所述馬達調節至所述期望的馬達位置以增加所述格柵啟閉器的開度，所述期望的馬達位置基于所述期望的開度、車速以及所述格柵啟閉器的所述運動方向。

3.根據權利要求1所述的方法，還包括：當當前馬達位置和期望的馬達位置之間的差大于一個馬達增量時，將所述馬達調節至所述期望的馬達位置以減小所述格柵啟閉器的開度，所述期望的馬達位置基于所述期望的開度、車速和閉合方向。

4.根據權利要求1所述的方法，還包括：當期望的馬達位置和當前馬達位置之間的差的絕對值不大于一個馬達增量時，維持所述格柵啟閉器的所述運動方向并且不調節所述馬達。

5.根據權利要求1所述的方法，其中所述期望的開度基于發動機冷卻液溫度、車輛驅動條件、踏板位置、增壓空氣冷卻器效率或車速中的一個或多個。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所述馬達是步進馬達，所述步進馬達可操作以有限大小的增量移動。

7.根據權利要求6所述的方法，還包括：以多個馬達增量調節所述馬達，以便實現所述期望的開度，針對車速的增加、當按開啟方向移動時期望的開度的減小和當按閉合方向移動時期望的開度的增加，馬達增量的數量增加。

8.一種發動機方法，其包括：

確定車速；以及

通過格柵啟閉器的命令的開啟百分比調節所述格柵啟閉器，其中

在當所述格柵啟閉器正按開啟方向移動時的第一狀況期間，相比于在所述確定的車速處于較低的第二車速時的所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比，所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比在所述確定的車速處于第一車速時較高；并且

在當所述格柵啟閉器正按閉合方向移動時的第二狀況期間，相比于在所述確定的車速處于所述第二車速時的所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比，所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比在所述確定的車速處于所述第一車速時較低。

9.根據權利要求8所述的方法，其中在所述第一狀況期間調節所述格柵啟閉器包括：基于所述格柵啟閉器的期望的開啟百分比調節所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比。

10.根據權利要求9所述的方法，其中在所述第一狀況期間基于所述格柵啟閉器的期望的開啟調節所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比包括：隨著所述格柵啟閉器的所述期望的開啟百分比增加而增加所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比。

11.根據權利要求9所述的方法，其中在所述第二狀況期間基于所述格柵啟閉器的所述期望的開啟百分比調節所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比包括：隨著所述格柵啟閉器的所述期望的開啟百分比減小而減小所述格柵啟閉器的所述命令的開啟百分比。

12.根據權利要求8所述的方法，其中調節所述格柵啟閉器包括將耦接至所述格柵啟閉器的步進馬達調節至期望的馬達位置，所述期望的馬達位置包括多個馬達計數，每個馬達計數對應于格柵啟閉器開啟角度變化六度。

13.根據權利要求12所述的方法，還包括：當當前馬達位置和所述期望的馬達位置之間的差大于一個馬達計數時，按所述閉合方向移動所述格柵啟閉器。

14.根據權利要求13所述的方法，還包括：當所述期望的馬達位置和所述當前馬達位置之間的所述差大于一個馬達計數時，按所述開啟方向移動所述格柵啟閉器。