[發(fā)明專利]一種帶溢流閥的重油共軌系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410692066.1
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104481764B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 浦衛(wèi)華;平濤;徐建新;郭立君;張勇;趙偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: F02M43/00
• 分類號: F02M43/00;F02M63/02;F02M59/46
• 代理公司: 上海旭誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重油共軌系統(tǒng)，尤其涉及一種帶溢流閥的重油共軌系統(tǒng)。

背景技術(shù)

高壓共軌燃油系統(tǒng)最主要的作用就是為噴油器儲存和輸送壓力穩(wěn)定的高壓燃油。為防止共軌系統(tǒng)超壓，通常共軌上要設(shè)置安全閥；安全閥作為共軌系統(tǒng)最重要的安保部件，當軌壓超過最大工作壓力時，直接釋放共軌壓力，保護共軌系統(tǒng)及各零部件的安全。

重油由于其價格優(yōu)勢廣泛應(yīng)用于中速柴油機。高壓共軌系統(tǒng)能夠使用重油已經(jīng)成為一種趨勢。但是重油存在固有的特點，比如重油的雜質(zhì)多，粘度高，容易凝結(jié)堵塞高壓油管、共軌管及限流閥、安全閥、噴油器等精密零部件，造成柴油機無法正常啟動，因此，對于重油共軌系統(tǒng)必須設(shè)置沖洗閥用于油品切換過程，沖洗管路和閥件中殘留的重油。

現(xiàn)有的共軌系統(tǒng)緊急停車時會將高壓油泵處的低壓進油關(guān)閉，無法將共軌管內(nèi)的高壓燃油快速釋放，高壓燃油只能從噴油器的針閥偶件間隙或高壓油泵柱塞間隙泄壓。為確保緊急停車模式下可靠停車，應(yīng)有必要的裝置用于釋放共軌系統(tǒng)內(nèi)的高壓。

傳統(tǒng)重油共軌系統(tǒng)如圖1所示，一般單獨設(shè)置一個沖洗閥6和一個安全閥7，沖洗閥用于滿足輕重油切換過程清洗的要求，安全閥用于在軌壓超過最大工作壓力時釋放壓力。

因此，功能完整的重油共軌系統(tǒng)應(yīng)包含2～3個不同功能的閥，這些閥獨立安裝在共軌系統(tǒng)中，使得共軌上高壓密封面安裝接口多，共軌系統(tǒng)易泄漏。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種接口較少，同時又具有超壓保護、輕重油切換沖洗、緊急停車泄壓三項功能的重油共軌系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種重油共軌系統(tǒng)既能滿足共軌系統(tǒng)使用過程中的超壓保護要求，又能實現(xiàn)輕重油切換的功能，同時還可避免多接口、易泄漏的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種帶溢流閥的重油共軌系統(tǒng)，其中的溢流閥集成了共軌系統(tǒng)的安全閥和重油系統(tǒng)的沖洗閥的功能，并增加了緊急停車模式下釋放共軌系統(tǒng)壓力的功能，可同時滿足重油共軌系統(tǒng)超壓保護、輕重油切換沖洗、緊急停車三項功能需求。

本發(fā)明所述重油共軌系統(tǒng)包括：輕柴油日用油箱、重油日用油箱、輕/重油切換閥、高壓油泵、共軌管、軌壓傳感器、噴油器、溢流閥和電子控制單元(ECU)，其中所述輕/重油切換閥用于切換用油模式，所述高壓油泵用于給燃油加壓，加壓后的燃油流入所述共軌管和所述噴油器，所述軌壓傳感器用于檢測共軌管中的油壓并將結(jié)果傳輸至所述電子控制單元，所述溢流閥被設(shè)置在燃油回流的管道中，且所述溢流閥集成了共軌系統(tǒng)的安全閥和重油系統(tǒng)的沖洗閥的功能。

柴油機采用輕柴油啟動時，輕/重油切換閥切換至輕柴油模式，經(jīng)過機外燃油系統(tǒng)進入高壓油泵，柴油經(jīng)高壓油泵加壓后進入共軌管和噴油器。當柴油機燃用重油時，輕/重油切換閥切換至重油模式，重油經(jīng)機外燃油系統(tǒng)進入高壓油泵，經(jīng)高壓油泵加壓后進入共軌管和噴油器。共軌管處安裝有軌壓傳感器，用于檢測共軌管中的油壓并將檢測結(jié)果輸送至電子控制單元。噴油后多余的燃油經(jīng)回流管道流入重油日用油箱中，在回流管道中設(shè)有溢流閥，溢流閥與高壓回流管道連接的接口為高壓燃油接口，另設(shè)有低壓燃油接口。高壓燃油接口與低壓燃油接口不連通時，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)；高壓燃油接口與低壓燃油接口連通時，溢流閥處于開啟狀態(tài)，此時共軌系統(tǒng)內(nèi)的高壓被釋放。

開機狀態(tài)下溢流閥處于常閉狀態(tài)。無論共軌系統(tǒng)處于輕柴油或重油模式運行，一旦共軌管壓力波動超過溢流閥的開啟限值，溢流閥將被打開泄壓，保護共軌系統(tǒng)及各零部件不被損壞。

柴油機使用重油運行后，當柴油機停機時，若共軌系統(tǒng)內(nèi)仍殘留有大量重油，可能會由于重油凝結(jié)而導致系統(tǒng)各零部件的堵塞，此時需要使用輕柴油清洗殘留的重油。

因而進一步地，所述溢流閥還包括一個電磁閥，用于控制溢流閥的開閉。柴油機使用重油運行后要停機時，輕/重油切換閥將燃油切換為輕油，電子控制單元控制電磁閥將溢流閥打開，高壓燃油接口和低壓燃油接口相通實現(xiàn)輕/重油切換功能，同時清洗共軌系統(tǒng)內(nèi)殘留的重油。

當柴油機在運行中，需要緊急停車時，電子控制單元控制電磁閥打開溢流閥，高壓燃油接口和低壓燃油接口相通，快速釋放共軌壓力，從而實現(xiàn)緊急停車功能。由于其它原因，需要快速釋放共軌壓力時，也可以通過該溢流閥實現(xiàn)。

進一步地，本發(fā)明還提供了一種用于重油共軌系統(tǒng)的溢流閥，所述溢流閥包括以下主要零部件：閥體、閥座、閥芯、閥盤、彈簧和電磁閥。