[發明專利]一種帶溢流閥的重油共軌系統

有效

• 申請號: 201410692066.1
• 申請日: 2014-11-25
• 公開（公告）號: CN104481764B
• 公開（公告）日: 2016-10-26
• 發明（設計）人: 浦衛華;平濤;徐建新;郭立君;張勇;趙偉
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: F02M43/00
• 分類號: F02M43/00;F02M63/02;F02M59/46
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

1.一種帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述重油共軌系統包括：輕柴油日用油箱、重油日用油箱、輕/重油切換閥、高壓油泵、共軌管、軌壓傳感器、噴油器、溢流閥和電子控制單元，其中所述輕/重油切換閥用于切換用油模式，所述高壓油泵用于給燃油加壓，加壓后的燃油流入所述共軌管和所述噴油器，所述軌壓傳感器用于檢測共軌管中的油壓并將結果傳輸至所述電子控制單元，所述溢流閥被設置在燃油回流的管道中，且所述溢流閥集成了共軌系統的安全閥和重油系統的沖洗閥的功能。

2.如權利要求1所述的帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述溢流閥被設置為：開機狀態下處于常閉狀態；當所述共軌管的壓力大于設定值時開啟，以釋放壓力；或當系統使用重油運行時，停機前換為輕油模式后開啟，以沖洗所述共軌系統中殘留的重油；或當系統緊急停車前開啟，以釋放壓力；或其它原因需要釋放所述共軌系統中的壓力時開啟。

3.如權利要求1或2所述的帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述溢流閥包括以下主要零部件：閥體、閥座、閥芯、閥盤、彈簧和電磁閥；

所述閥體內有空腔，腔內設有閥座，所述閥座內有中孔，中孔上部孔徑較大，其內設置有閥芯，所述閥芯可在中孔內沿孔壁上下移動，中孔下部孔徑較小，小于所述閥芯的直徑，所述閥體上設有高壓燃油接口與所述中孔下部相通，來自于所述共軌管的高壓燃油通過中孔對閥芯產生向上的壓力，所述閥芯的上端與所述閥盤相連，閥盤上設置有所述彈簧，所述閥盤與所述閥芯受到所述彈簧向下的壓力，所述閥座上還設置有低壓燃油接口；當所述閥芯受到的向下的壓力與自身的重力之和大于向上的壓力時，所述閥芯與所述閥座密封，高壓燃油接口與低壓燃油接口不相通；當所述閥芯受到的向上的壓力大于向下的壓力與自身重力之和時，所述閥芯向上移動，高壓燃油接口與低壓燃油接口相連通；

所述閥座內還設置有壓縮空氣通路通至閥盤，所述壓縮空氣通路由所述電磁閥控制，當壓縮空氣通路開啟時，其中的壓縮空氣作用于所述閥盤，對閥盤產生向上的力，帶動所述閥芯克服所述彈簧的彈力向上移動，使高壓燃油接口與低壓燃油接口相連通。

4.如權利要求3所述的帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述閥芯包括主閥芯和連接桿，所述主閥芯底部與所述中孔相應位置處的形狀相密合，所述連接桿連接所述主閥芯和所述閥盤。

5.如權利要求4所述的帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述主閥芯的底部為密封錐面，所述閥座在中孔下部的上表面為與所述閥芯的密封錐面相密合的錐面。

6.如權利要求5所述的帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述主閥芯上套有閥套，所述閥套外圈的螺紋與所述閥座中孔內的加工螺紋相對應。

7.如權利要求6所述的帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述連接桿上設有連接套為連接桿提供導向。

8.如權利要求3-6任一項所述的帶溢流閥的重油共軌系統，其特征在于，所述彈簧的預緊力通過一個調壓螺釘調節，從而調節溢流閥超壓保護的設定值。

9.一種溢流閥，其特征在于，包括以下主要零部件：閥體、閥座、閥芯、閥盤、彈簧和電磁閥；

所述閥體內有空腔，腔內設有閥座，所述閥座內有中孔，中孔上部孔徑較大，其內設置有閥芯，所述閥芯可在中孔內沿孔壁上下移動，中孔下部孔徑較小，小于所述閥芯的直徑，所述閥體上設有高壓燃油接口與所述中孔下部相通，來自于所述共軌管的高壓燃油通過中孔對閥芯產生向上的壓力，所述閥芯的上端與所述閥盤相連，閥盤上設置有所述彈簧，所述閥盤與所述閥芯受到所述彈簧向下的壓力，所述閥座上還設置有低壓燃油接口；當所述閥芯受到的向下的壓力與自身的重力之和大于向上的壓力時，所述閥芯與所述閥座密封，高壓燃油接口與低壓燃油接口不相通；當所述閥芯受到的向上的壓力大于向下的壓力與自身重力之和時，所述閥芯向上移動，高壓燃油接口與低壓燃油接口相連通；

所述閥座內還設置有壓縮空氣通路通至閥盤，所述壓縮空氣通路由所述電磁閥控制，當壓縮空氣通路開啟時，其中的壓縮空氣作用于所述閥盤，對閥盤產生向上的力，帶動所述閥芯克服所述彈簧的彈力向上移動，使高壓燃油接口與低壓燃油接口相連通。

10.如權利要求1或2所述的帶溢流閥的重油共軌系統在中型船用柴油機中的應用。