[發(fā)明專利]兩級平衡式壓電供能停車柜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410691367.2
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN104499743A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 王軍強;黃曉亞
• 申請（專利權）人: 王軍強
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種采用兩級平衡塊方式減小升降力，并利用過往車輛的循環(huán)施壓產生電能的停車設備。根據結構劃分為固定箱和活動承載箱兩部分。根據功能分為一級平衡系統(tǒng)、二級平衡系統(tǒng)、活動箱體提升系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)五部分。一級平衡系統(tǒng)重量之和大體等于空載時活動升降箱重量，實現(xiàn)空載下的活動升降箱的平衡。二級平衡系統(tǒng)重量之和大體等于轎車活動重量，實現(xiàn)負載轎車情況下的平衡，即兩級平衡系統(tǒng)實現(xiàn)空載和負載下的活動升降承載箱的平衡。兩級平衡塊的設計，滿足了提升系統(tǒng)在較小提升力作用下的實現(xiàn)活動承載箱的升降。電力系統(tǒng)通過車輛循環(huán)施壓壓力發(fā)電層[2]，磁鐵[15]切割磁感線產生電流并存儲到位于固定箱底部的蓄電池[25]。控制系統(tǒng)操縱滾珠絲杠[18]轉動，實現(xiàn)活動箱的升降，通過位于底板[13]四個角落和中間部位的五個紅外傳感器[29]，操作電動插鎖機構插鎖[28]的伸縮實現(xiàn)第二級平衡系統(tǒng)的施加與釋放，實現(xiàn)第二級平衡架構的加載和卸載。

2.根據權利要求1所述的兩級平衡式壓電供能停車柜，采用了兩級平衡塊結構，實現(xiàn)停車柜的活動箱體在空載和承載車輛條件下分別平衡，顯著降低提升活動箱體所需的提升力，降低驅動滾珠絲杠步進電機的功率；

3.根據權利要求1所述的兩級平衡式壓電供能停車柜，車輛停放完成后，活動箱體頂部與路面平齊，頂部允許車輛經過，從而解決停車難問題和道路被占用問題，并且壓力產電機構利用過往車輛對箱體頂部的循環(huán)施壓，產生電能；

4.根據權利要求1所述的兩級平衡式壓電供能停車柜，遙控控制活動箱體的提升和下降，紅外感應實現(xiàn)第二級平衡塊的鎖定和釋放，快捷方便。