[發明專利]適合于大直徑鉆孔的車載礦用應急救援提升裝置在審
| 申請號: | 201410689183.2 | 申請日: | 2014-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN104453988A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 鄒祖杰;劉慶修;田宏亮;凡東;常江華;陳果;王龍鵬;王賀劍 | 申請(專利權)人: | 中煤科工集團西安研究院有限公司 |
| 主分類號: | E21F11/00 | 分類號: | E21F11/00;E21F17/18;B66F11/04 |
| 代理公司: | 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114 | 代理人: | 李罡 |
| 地址: | 710075 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 適合于 直徑 鉆孔 車載 應急 救援 提升 裝置 | ||
1.一種適合于大直徑鉆孔的車載礦用應急救援提升裝置,其特征在于,該裝置包括:救援專用車(1)、起重卷揚(2)、大吊臂(3)、救援卷揚(4)、排繩器(5)、通纜鋼絲繩(6)、救生艙(7)、救生艙起落裝置(8)、遠控臺(9)、姿態操縱臺(10)、設置在救援專用車(1)上的轉盤(11);所述起重卷揚(2)設置在轉盤(11)上,所述大吊臂(3)與起重卷揚(2)連接,所述通纜鋼絲繩(6)一端與起重卷揚(2)連接,經大吊臂(3)以及設置在大吊臂(3)下方的排繩器(5)后另一端與救援卷揚(4)連接,所述救生艙(7)、救生艙起落裝置(8)分別設置在救援專用車(1)的后部,所述遠控臺(9)分別與起重卷揚(2)、大吊臂(3)、救援卷揚(4)、救生艙起落裝置(8)連接。
2.根據權利要求1所述適合于大直徑鉆孔的車載礦用應急救援提升裝置,其特征在于:所述救生艙(7)為圓筒形結構,包括提升桿(701)、卡緊彈簧(702)、斷繩卡頭(703)、艙體(704)、設備艙電源(705)、緩降機(706)、艙內攝像頭(707)、多氣體濃度測量儀(708)、艙門(709)、脫離踏板(710)、脫離卡(711)、艙底攝像頭(712)、緩沖裝置(713)、對講耳機(714);所述艙體(704)的兩側設置艙門(709),所述艙體(704)的頭部設置相互連接的提升桿(701)、卡緊彈簧(702),所述卡緊彈簧(702)后端與斷繩卡頭(703)連接,所述斷繩卡頭(703)后部依次設置設備艙電源(705)、緩降機(706)、艙內攝像頭(707)、多氣體濃度測量儀(708)、對講耳機(714),所述艙體(704)后端外部設置艙底攝像頭(712)、緩沖裝置(713),所述艙體(704)后端內部設置脫離踏板(710)、脫離卡(711)。
3.根據權利要求2所述的適合于大直徑鉆孔的車載礦用應急救援提升裝置,其特征在于:所述艙內攝像頭(707)、艙底攝像頭(712)、對講耳機(714)、多氣體濃度測量儀(708)分別通過通纜鋼絲繩(6)與遠控臺(9)連接。
4.根據權利要求1所述的適合于大直徑鉆孔的車載礦用應急救援提升裝置,其特征在于:所述救生艙(7)通過起落裝置(8)設置在救援專用車(1)上,所述起落裝置(8)包括管箍(801)、托架(802)、支座(803)、調角油缸(804),所述托架(802)的后端與支座(803)連接,所述支座(803)中心位置通過調角油缸(804)設置在救援專用車(1)上,所述救生艙(7)設置在托架(802),并且通過管箍(801)固定。
5.根據權利要求1所述應急救援提升裝備,其特征在于:所述遠控臺(9)包括救生艙運動參數顯示屏(901)、救援絞車操控手柄(902)、筆記本(903)、臺體(904)、排繩器狀態參數顯示屏(905),所述救生艙運動參數顯示屏(901)和排繩器狀態參數顯示屏(905)為鑲嵌式結構。
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