[發明專利]車輛有效
| 申請號： | 201410682272.4 | 申請日： | 2014-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN104670214A | 公開（公告）日： | 2015-06-03 |
| 發明（設計）人： | 內田健司 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W20/00 | 分類號： | B60W20/00;B60W10/115;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人： | 王其文 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 | ||
1.一種車輛，所述車輛包括：
內燃機；
第一旋轉電機和第二旋轉電機；
動力分割裝置，所述動力分割裝置包括第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件，所述第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件分別連接到所述內燃機的輸出軸、所述第一旋轉電機的旋轉軸和所述第二旋轉電機的旋轉軸；
驅動軸；
變速器，所述變速器設置在所述第二旋轉電機和所述驅動軸之間；和
控制單元，所述控制單元控制所述變速器；
當所述第一旋轉電機發生故障時，與所述第二旋轉電機發生故障的情況相比，所述控制單元限制由所述變速器執行的變速。
2.根據權利要求1所述的車輛，所述車輛還包括蓄電裝置，所述蓄電裝置根據所述第一旋轉電機的旋轉被充電或放電；其中
當所述第二旋轉電機發生故障時，所述控制單元基于所述蓄電裝置的充電狀態致使所述變速器執行變速。
3.根據權利要求1所述的車輛，其中
所述變速器是具有多個變速級的多級變速器，并且
當所述第一旋轉電機發生故障時，所述控制單元控制所述變速器，以從所述多個變速級中選擇變速比為1的直接連接級。
4.根據權利要求3所述的車輛，所述車輛還包括蓄電裝置，所述蓄電裝置根據所述第一旋轉電機的旋轉被充電/進行放電；其中
當所述第二旋轉電機發生故障時，所述控制單元基于所述蓄電裝置的充電狀態致使所述變速器執行變速。
5.根據權利要求3所述的車輛，其中
在所述第一旋轉電機發生故障時使用的第一變速圖的指示所述直接連接級的區域比在所述第一旋轉電機沒有發生故障時使用的第二變速圖的指示所述直接連接級的區域寬。
6.根據權利要求5所述的車輛，所述車輛還包括蓄電裝置，所述蓄電裝置根據所述第一旋轉電機的旋轉被充電/進行放電；其中
當所述第二旋轉電機發生故障時，所述控制單元基于所述蓄電裝置的充電狀態致使所述變速器執行變速。
7.根據權利要求5所述的車輛，其中
所述第一變速圖是用于在所述直接連接級和第一速度級之間切換的變速圖，所述第一速度級的變速比大于所述直接連接級的變速比；并且
所述第二變速圖是用于在比所述第一變速圖中的變速級多的變速級之間進行切換的變速圖。
8.根據權利要求7所述的車輛，所述車輛還包括蓄電裝置，所述蓄電裝置根據所述第一旋轉電機的旋轉被充電/進行放電；其中
當所述第二旋轉電機發生故障時，所述控制單元基于所述蓄電裝置的充電狀態致使所述變速器執行變速。
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