[發(fā)明專(zhuān)利]一種臂架液壓系統(tǒng)及具有其的混凝土泵車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410678000.7
• 申請(qǐng)日: 2014-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104847718A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊溢
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B11/16
• 分類(lèi)號(hào): F15B11/16;F15B13/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括：

多個(gè)臂架油缸，用于驅(qū)動(dòng)相應(yīng)節(jié)臂的展開(kāi)與收回；

液壓油箱，用于存儲(chǔ)所述臂架液壓系統(tǒng)工作所需的液壓油；

臂架泵，用于將所述液壓油箱中的液壓油向所述臂架油缸泵送；

臂架多路閥，其設(shè)置在所述臂架泵與多個(gè)臂架油缸之間，用于控制混凝 土泵車(chē)支腿動(dòng)作及轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)，且通過(guò)兩個(gè)臂架油口與所述多個(gè)臂架油缸連通， 以及

多個(gè)油缸控制閥，每個(gè)油缸控制閥與一個(gè)相應(yīng)臂架油缸對(duì)應(yīng)，連接在所 述臂架多路閥的所述兩個(gè)臂架油口與相應(yīng)臂架油缸之間，且鄰近相應(yīng)臂架油缸 設(shè)置，用于控制相應(yīng)臂架油缸的動(dòng)作及自鎖。

2.如權(quán)利要求1所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油缸控制閥包 括電磁換向閥，且所述電磁換向閥為三位四通閥，其三個(gè)位置分別用于控制相 應(yīng)臂架油缸的展開(kāi)、收回及自鎖。

3.如權(quán)利要求2所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油缸控制閥進(jìn) 一步包括液控單向閥，所述液控單向閥設(shè)置在電磁換向閥與相應(yīng)臂架油缸的有 桿腔進(jìn)油口之間。

4.如權(quán)利要求3所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液控單向閥的 控制活塞的作用面積與單向閥閥芯上部作用面積之比小于臂架油缸無(wú)桿腔與 有桿腔橫截面積比。

5.如權(quán)利要求4所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述液控單向閥采 用錐面密封形式，以防止臂架油缸活塞等運(yùn)動(dòng)部件在停止時(shí)緩慢動(dòng)作。

6.如權(quán)利要求1所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油缸控制閥進(jìn) 一步包括調(diào)速閥，所述調(diào)速閥介于相應(yīng)臂架油缸與液控單向閥之間。

7.如權(quán)利要求1所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述臂架液壓系統(tǒng) 進(jìn)一步包括主控制器和遙控器，所述遙控器用于由操作者輸入所需要的臂架動(dòng) 作控制指令，并發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)；所述主控制器，接收遙控器發(fā)出的控制 信號(hào)，然后基于所述控制信號(hào)控制所述油缸控制閥。

8.如權(quán)利要求7所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述臂架泵為帶電 控變量功能的臂架泵，所述主控制器根據(jù)單臂動(dòng)作或多臂聯(lián)動(dòng)的相應(yīng)工況而直 接采用電流控制所述臂架泵的排量。

9.如權(quán)利要求1所述的臂架液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述臂架液壓系統(tǒng) 進(jìn)一步包括吸油過(guò)濾器和高壓過(guò)濾器，所述吸油過(guò)濾器設(shè)置在臂架泵與液壓油 箱之間，所述高壓過(guò)濾器設(shè)置在臂架泵與臂架多路閥之間，且所述高壓過(guò)濾器 的精度高于所述吸油過(guò)濾器的精度。

10.一種混凝土泵車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述 的臂架液壓系統(tǒng)。