[發明專利]冷軋管內孔表面油污在線旋轉清除裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201410669993.1
• 申請日: 2014-11-20
• 公開（公告）號: CN104492831A
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 蔣文華;葛偉極;鄭臻;戴敏明
• 申請（專利權）人: 常州常寶精特能源管材有限公司
• 主分類號: B21B45/02
• 分類號: B21B45/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生

技術領域

本發明涉及一種冷軋管內孔表面去污處理裝置，尤其涉及一種在線去除冷軋管內孔表面油脂的清除裝置。

背景技術

在無縫鋼管的冷軋過程中必須使用冷軋油脂，既能確保冷軋順利進行，又能保證冷軋管的質量，因此在冷軋管的外表和鋼管內孔表面都附著有冷軋油脂，在無縫鋼管的冷軋至最終尺寸后必須徹底清除附著在冷軋管的外表面和內孔表面的冷軋油脂，否則產品就不合格，無法滿足用戶要求。

鋼管冷軋結束后，內外表面都附著較強的成型軋制油污，傳統的除油方法都不理想，尤其是小口徑冷軋管內壁除油技術更難，例如采用傳統的強酸、強堿清洗法，化學試劑(有毒的三氯乙烯)清洗法，或者用蒸汽進行熱除油操作法、用高壓發射子彈頭型除油工具進行除油操作、以及采用浸泡后再進行烘干等。目前，普遍采用的清除方法是用清洗液加熱清洗法，將冷軋好的鋼管集中存放，然后定量吊運放入注有化學清洗液的清洗槽中，通過加熱使化學除油劑對油脂進行吸收或反應，最終要去除吸附在鋼管上油脂和雜質。

這種除油方法工藝要求很高，稍不注意便會導致冷軋管管材表面油脂清除不干凈，在后續的熱處理過程中，殘余的油脂就會在高溫條件下使管壁產生碳化，對管材表面造成滲碳，從而引起比較嚴重的表面質量問題，在管材實際使用過程中，抗點腐蝕能力及應力腐蝕能力大大下降，縮短了管材使用壽命。這種除油方法生產效率低，除油效果不穩定，無法實現在線清除，生產工藝落后，生產成本高。采用大量清洗液清洗，不僅浪費原材料，而且其除油效果一般，特別對于小口徑、較長的鋼管其內壁油污無法清理干凈，直接影響鋼管內部質量。采用蒸汽除油工藝和高壓發射子彈頭除油工藝，需要蒸汽和高壓發射裝置，成本較高。采用浸泡除油的方法，需要專門的除油場所，占地面積大，并且操作不便。

發明內容

本發明的目的是提供一種冷軋管內孔表面油污在線旋轉清除裝置，同時提供該裝置的使用方法，它能有效去除冷軋管內孔中的油脂。

本發明采取的技術方案如下：

一種冷軋管內孔表面油污在線旋轉清除裝置，其特征是：包括驅動前支架、從動后支架、接油盤、儲液箱、輸液泵、輸液管、控制閥和插套管，驅動前支架與從動后支架平行間隔固定在地面上，兩者間的間距為待清洗鋼管長度的1/2～4/5，驅動前支架由前支承架、電機固定板、步進電機、主動齒輪、從動齒輪、主動軸、驅動滾輪、從動滾輪和滾輪軸組成，電機固定板固定在前支承架上，電機固定板與前支承架垂直，步進電機安裝在電機固定板上，在步進電機的輸出軸上裝有主動齒輪，從動齒輪和驅動滾輪都固定安裝在主動軸上，主動軸和滾輪軸均安裝在前支承架上，從動滾輪可自由轉動地安裝在滾輪軸上，從動齒輪與主動齒輪相嚙合，待清洗鋼管擱置在驅動滾輪和從動滾輪上，待清洗鋼管同時與驅動滾輪和從動滾輪接觸；從動后支架由后支承架、兩根從動軸和兩個從動輪組成，兩根從動軸對稱安裝在后支承架上，兩個從動輪自由轉動的安裝在兩根從動軸上，待清洗鋼管擱置在兩個從動輪上，待清洗鋼管同時與兩個從動輪接觸；待清洗鋼管放置在前支承架和后支承架上后與水平面之間的夾角為10°～45°，接油盤固定在后支承架的右側面上，所述接油盤包括底盤、端面擋液板和側面擋液板，底盤的左端面與后支承架的右側面固定連接，端面擋液板和側面擋液板均固定在底盤的上端面上，端面擋液板、側面擋液板和后支承架圍合成一個擋液框，在底盤的上端面設有對待清洗鋼管右端進行軸向限位的定位塊，定位塊的高度為待清洗鋼管管壁厚度的50％～100％，在底盤上開有出液孔，儲液箱設置在接油盤的下方，輸液泵的吸液端通過輸液管與儲液箱相通連，輸液泵的出液端通過輸液管與控制閥相連，插套管安裝在控制閥上，插套管插套在待清洗鋼管的進液端。

進一步，所述定位塊為長方形，定位塊的高度等于待清洗鋼管的管壁厚度。

進一步，所述出液孔為直徑為1～3毫米的過濾孔。

進一步，在儲液箱內設有過濾網板，在儲液箱的側面上開有溢污孔，溢污孔位于過濾網板的上方。

進一步，在儲液箱右側的溢污孔下方設有油污池。

進一步，在驅動前支架與從動后支架之間設有固定桿，提高驅動前支架與從動后支架之間穩固性。

所述冷軋管內孔表面油污在線旋轉清除裝置的使用方法如下：