[發明專利]一種兩用大鉗的可轉動式移送軌道裝置

有效

• 申請號: 201410660738.0
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN104444168B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 黃燕輝;李建鋒;馬建明;陳志才
• 申請（專利權）人: 如東前進石油機械制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本發明涉及石油鉆井領域，具體涉及的是一種兩用大鉗的可轉動式移送軌道裝置。

背景技術

目前國內鉆井及修井作業中，在接鉆桿和下套管時可以用兩用大鉗，通用的兩用大鉗采用移送氣缸在工作位置和非工作位置之間進行移送，其特點是速度較快，行程范圍不好控制，容易撞擊鉆桿，對鉗子和鉆桿都會造成損壞。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種兩用大鉗的可轉動式移送軌道裝置，兩用大鉗在軌道上移動時可通過控制系統進行移送速度及行程范圍的控制。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種兩用大鉗的可轉動式移送軌道裝置，包括工字型的可移動式移送軌道，所述可移動式移送軌道的軌道內設置移動變速箱，所述移動變速箱左側設置液壓馬達，下方設置兩用大鉗吊桿，所述液壓馬達通過集結板連接控制箱。

所述可移動式移送軌道的兩端通過第三螺栓固定在擋板上，所述可移動式移送軌道通過連接板安裝在鉆機轉臂下，所述連接板與所述鉆機轉臂通過八根第一螺栓固定，所述可移動式移送軌道與所述連接板的四周通過六根第二螺栓固定，中間設置轉軸，所述轉軸的底端兩邊上設置卡環，所述卡環的外圍設置卡環冒，所述轉軸的下方設置擋圈。

所述移動變速箱包括變速箱體、兩個過渡齒輪、四個滾輪和馬達齒輪，所述滾輪連接第二軸承，所述第二軸承的一端設有軸承蓋和軸承外擋圈，所述軸承蓋和所述軸承外擋圈通過第一螺釘固定在滾輪軸上，所述第二軸承的內層設置內隔圈，外層設置外隔圈，所述第二軸承的末端設有彈性擋圈，所述滾輪軸上套有軸套，所述滾輪軸兩端嚙合有螺母，所述螺母上墊有第一墊圈，所述過渡齒輪通過平鍵連接過渡輪軸，所述過渡齒輪通過墊片與第一軸承隔開，所述第一軸承通過軸承座固定，所述馬達齒輪通過第二螺釘嚙合馬達軸蓋，所述第二螺釘上墊有第二墊圈。

所述第二軸承是調心滾子軸承。

所述控制箱背部的總進油接口分別連接多路換向閥的進油口和液壓源，所述控制箱背部的總回油接口分別連接所述多路換向閥的回油口和油箱，所述多路換向閥同側的兩路出油口連接單向節流閥的進口端,所述單向節流閥的出口端連接雙向液壓鎖的進口端，所述多路換向閥進油端的一個接口連接壓力扭矩表。

本發明的有益效果是:

原來的兩用大鉗采用移送氣缸中工作位置和非工作位置之間進行移送，行程固定的，本發明的兩用大鉗在軌道上的移動速度可以任意設定，可以在任意位置停止，不會沖撞鉆桿。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為可轉動移送軌道與控制箱和兩用大鉗的安裝示意圖；

圖2為控制箱內部圖；

圖3為可轉動式移送軌道結構圖；

圖4為可轉動式移送軌道C-C方向的剖視圖；

圖5為移動變速箱的結構示意圖；

圖6為移動變速箱E-E方向的剖視圖；

圖7為移動變速箱F-F方向的剖視圖；

圖8為控制系統的原理圖。

圖中標號說明：1、液壓源，2、壓力扭矩表，3、多路換向閥，4、單向節流閥，5、雙向液壓鎖，6、液壓馬達，7、油箱，8、控制箱，9、可轉動式移送軌道，10、移動變速箱，11、集結板，12、鉆機轉臂，13、兩用大鉗吊桿，14、兩用大鉗，15、擋板，16、第三螺栓，17、第二螺栓，18、轉軸，19、擋圈，20、卡環，21、卡環帽，22、連接板，23、第一螺栓，24、第二螺釘，25、第二墊圈，26、馬達軸蓋，27、變速箱體，28、平鍵，29、墊片，30、第一軸承，31、滾輪軸，32、螺母，33、第一墊圈，34、滾輪，35、第一螺釘，36、軸承蓋，37、第二軸承，38、外隔圈，39、內隔圈，40、軸套，41、彈性擋圈，42、軸承座，43、過渡輪軸，44、過渡齒輪，47、軸承外擋圈，48、馬達齒輪。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。